G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Кстати заметил обратную картину. По моему чем слабее авто тем больше народу чет кому-то что-то доказать пытается. А у кого под капотом все сильно, наоборот катают в кайф. Я например когда с салона гнал 530d по трассе хундай солярис мне решил показать, что я ошибся с выбором авто) ну у меня как бы обкатка же, и я аккуратненько нажал не больше 3000 оборотов. Хватило))) ну не в точку ушел от него, зато он подумал что его хундай тащит норм)) в общем и мне приятно и ему настроние не испортил наверное))

 

Обкатка 3500 об и 150 км/ч ограничение, что за глаза без фанатизма.Сажевый просрется , когда ему будет надо, но лучше не в городе, тк стыдоба - на свежем авто дым, как на древнем моте.

 

По лендроверу много стереотипов, и у меня в тч были. Но из товарещей кто с новья брал и не ушатывал, тоже ноль проблем.

 

У богатых свои привычки)) У меня была аналогичная ситуация. Жена проехала за год около 5000 км. Детей в бассейн возила и так по мини делам на ленде 4. Почитал стоимость этих 5000 км в год. Страховка 160/ То 30/ Потеря стоимость 250. Топливо/мойка: 50. Удивился. За три года сумма становится приличная. И это при долларе 30. На этот пробег Дешевле в 3 раза будет мерс E класса с водилой арендовать когда нужно. Поговорили правильно! Сама сказал давай продавать. Стоит больше. Повезло с женой))

 

«Почему владельцы лендровер когда видятся не здороваются ? Потому , что они с утра поздоровались в автосервисе»

 

Ты наверное ещё не сталкивался с владельцами Камри , которые на М-ки бросаются

 

Помню купил ленд. Зашел месяца через 3 на форум ленда. И через час подумал! Все нужно завтра продавать)) Ощущение что там у половины форума машины в ремонтной зоне живут))

 

Владельцы Камри 3.5 это так... привык уже.. (кстати не едет она вообще) С места вообще грусть. Это ладно. Но когда начинают на дизельных транзитах (ощущение на чипе) или тазах с прямотоком гонятся с bmw. Вот тут да)) Улыбка на лице... Я таких люблю на дизельном выстреле в правильное ощущение реальности погружать))

 

Я обычно вообще не реагирую ни на кого на дороге))) просто пох, кто там чего думает и изображает

 

Странно. Расход 520 д 19г -6,4 , а у 530д 20 года- 5,8. При одинаковых условиях. Летом был 5,4. 10 % город ,М 2- 130км ч. Крузак 4,5 - 12,8.

 

Судя по всему не я богатый))) у меня япошка - купил поездил дороже продал, без налогов м движок 1,6, мойка раз в 5 лет, жа и с арендой у нас тяжко и такси в час пик не вызвать) Так что по затратам все норм) в вашем случае согласен, экономика не эконлмна )

 

Это 3,5 которые?))) Еще не сталкивался да, но взгляды уже поймал) поэтому про лаунч и спрашивал выше, хочу что б попригорало у них)) хотя с камри 3,5 и без лаунча норм дб

 

Дак на форумен 90% наверное владельцы бу). Я приводил пример если с салона брать и не убивать. У вас б/у покупка или сновья? И как по поломкам?

 

Брал новым. Проблем вообще никаких за 3 года. За 2 года проехал около 44 тыс + жена 5 тыс в третий год. После продажи пару лет редко общался в новым владельцем. Как понял у него тоже было все хорошо. Проблем "0"

 

У меня один товарищ есть, он подарил 15 рейнжроверов где то за 5 лет своим любовницам, и сам все время ездит на последних, говорит все хорошо, только бензин никогда не бери)

 

Был бы девушкой, спросил бы, а ему 16 любовница не нужна

 

)))

 

С Камри 3,5 делают так)) При старте со светофора за пару сек. нажимаешь тормоз и немного газ на 1200-1500 оборотов (ланч не нужен). Бросаешь тормоз и добавляешь газ. Все Камри быстро скрывается в зеркале заднего вида шлифуя асфальт.

Со средних скоростей отлично все! 530d уверенно уходит быстро. Сравнивать не нужно. Разные по мощности машины.
На количество немецкий жеребцов и японских пони можно не смотреть. У меня четкое понимание что и 530i сток и 520d на чипе разорвут ее также без вариантов. Мой скромный опыт стартов говорит что хорошо с места едут (за исключением М, AMG, RS, с ними и так вся ясно) только полноприводные Ваги на чипе. Причем любые. С тигуаном на 2.0 st2 разгон до 100 ноздря в ноздрю. Дальше объем все решил. Но для жизни все эти ауди и шкоды, фольцы на 45tfsi быстрые, хорошо управляемые тачки. Все эти японцы мощны и быстры в головах владельцев и только если нет опыта езды на нормальных немецких тачках

 

Чтобы не флудить, скажу последнее он делал все честно, если обещал то всегда дарил)) если где он об этом упоминает то потом всегда выбирает из облепивших, после его рассказа, девиц, но дарил только избранным, которые его могли чем то особенным удивить

 

Прям разжигаешь креативное мышление Своим: Но дарил только избранным, которые его могли чем то особенным удивить Мысль рисует)) Те 15 ,которые были готовы сразу все вместе и в полной гармонии дать что-то особенное

 

Сколько оборотлв держать что бы лаунч сработал? 3?

 

Ок, понял, а у меня дорестайл. Блин я тоже хочу, чтобы у меня сиденья что мне сиденья включались при запуске Webasto!!)) Прямо не то что хочу, а требую!!)) У дилера наверное опять начнут разводить руками и рассказывать что это невозможно...)

 

Сегодня заправил полный бак 98-го и вот что компьютер говорит

Э-эээ, стоило чуть отвлечься, а тут Такое

Разница между дизелем и бензином в разгоне будет только на начальном отрезке, когда дизель рвет как ужаленный, а бензин только запрягает своих лошадей. Умножать это на 200 км/ч - круто, но неверно

Давайте вернемся к теории - оба мотора имеют по паспорту 249 л.с. (сколько там в реальности точно не известно). Значит ускорение с ходу, на правильной подобранной передаче, будет почти одинаковое. До момента высоких скоростей, когда дизелю придется залезать на более высокие передачи, что снижает момент на колесах.

Дизель едет резво со старта за счет момента, а значит его преимущество только на первой передаче. Вот сколько он на ней вывезет - всё его, а потом машины едут условно одинаково.

Про теорию мощности и момента можно почитать тут, думаю довольно понятно разжевано:
https://www.drive2.ru/l/9189076/

 

Там по-моему через силу педаль газа до упора надо нажимать (при нажатом тормозе)

 

Тут писали что кодировками это решается

 

У меня лаунч не работал до 2000 пробега, если не ошибаюсь. Или же изначально слабо нажимал на педаль тормоза, из-за этого и не загорался флажок.

Но не советую лаунч тестить на обкатке. С ним весело удивлять только друзей, которые сидят на заднем сиденье)
А с одной педали и так уходит первым до следующего светофора))

 

По факту немного не так))) Давайте уже все мы расслабимся с этими гонками. Ну быстрее "немного" 530d чем 530i. (30 корпусов тут кто-то считал)) Но 540i быстрее 530d примерно также, М5 всех нас крошит вместе взятых в прогулочном режиме. И что? Зачем доказывать? Есть сухие цифры. И мой опыт написал выше.

 

Суть правильная- при прочих РАВНЫХ дизель лучше на старте, но дохнет на оборотах. Но сравнивать 4 цилиндра по сути на чипе с 6-ю стоковыми- мягко говоря не корректно, несмотря на равную мощность