Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

А у меня еще и привод задний, во как. Консерватизм и традиции - вот наше всё!)

 

а вот когда я очень скучаю, я иногда катаюсь на приятельском w140 S500.
вот так как то...)

 

Ну это понятно, а когда светлое будущее наступит?

 

Привет дырчикам.

 

Вообще это получится ни два ни полтора, и гибридную часть надо обслуживать и обычный ДВС со всем его хозяйством.

 

Им уже не передашь, ибо история.
Не уверен, что текст осилишь, но все таки..

 

Через 2 года.

 

Хорошо, Япония, Корея, Малайзия, Тайвань - это тоже ерничанье? Опять не та Азия?

 

Одних только бессмысленных и беспощадных индусов больше, чем населения в перечисленных тобой странах. И рынок у них больше. А еще кетайцев, тех продвинутых, что харкают под ноги и жрут летучих мышей. Этих еще миллиард

 

Все не так уж печально:

Пекин, 15 июля 2020, 06:37 — REGNUM В Китае насчитывалось 360 млн моторных транспортных средств, включая 270 млн автомобилей, 68,9 млн мотоциклов и 4,17 млн электромобилей на конец июня текущего года, сообщает 14 июля агентство Синьхуа.

Индийский автомобильный рынок является 5-м по величине в мире и уже очень близко подобрался к четвертому месту, которое занимает Германия. Последние пять лет этот рынок идёт по пути стабильного роста, достигнув рекордных показателей.

То что в Азии климат позволяет круглый год использовать двухколесный дешевый транспорт, это их особенность и причина, почему на улицах так много скутеров, у нас на скутере полгода а то и больше не очень комфортно ездить, плюс все-таки с советских времен еще сохранилась привычка пользоваться ОТ и такси, если нет возможности или желания использовать личный автомобиль.

 

Летели два крокодила, один на север, а другой фиолетовый.
Однако все таки попробуй сконцентрироваться:

Как, когда и при каких обстоятельствах вот это биспилотна поедет?

Или ты уже забыл? Ведь целых три страницы прошло

 

Два мира-два детства.
Пока кто-то будет внедрять все описанное мною, кто-то будет донашивать за первыми старые повозки с ДВС, а те, которые на задворках цивилизации, как из этого ролика - да похоже, все на них насрать, на чем они ездят, лишь бы кроссовки с сумками шили не переставая.
Но, похоже, Китай все-таки будет в числе внедряющих, а РФ в числе донашивающих.

 

Мы не сможем иметь свою локальный авторынок. Точнее сможем, но он будет стагнировать на решениях, которые не будут обновляться с тех пор, когда ведущие автопроизводители перестануть ими заниматься.

 

Ты даже не представляешь насколько точно описал Китай и Азию в целом. И пусть не смущают замороченные японцы, это лишь исключение, подтверждающее правило.

Чуть выше сарказм про калифорнийский кампус был весьма остр и точен.

 

А какие преимущества у АКПП?

 

Ну как какие. Бытовые, канеш.
Я вот сломал как то левую ногу, сильно так поломал. Ну и заковали в гипс меня, надолго.
И вот тогда у меня Е38 была на автомате, и я на ней ваще чОтко рассекал. А была бы на ручке, было бы нереально гонзать.
Такшта автомат это добро, да)

 

Комфорт. Безопасность.

 

отсутствие лишних движений.

 

Даже в правах отдельную категорию сделали ))))

 

А какие преимущества у МКПП для обычного водителя?

 

С современными акпп? Никаких преимуществ.
Скорее фетиш, ностальгия, или еще что-нибудь более экзотическое)

п.с.
Отцу счас авто новое покупал, попросил на ручке, сам.
Хотя до этого два авто последних были на автоматах)

 

Ощущения

 

Даже в гаёвне поняли, что обезьян от водителей надо хоть как-то отличать)

 

Нормальные машины щас на механике не продают, акпп все делает лучше.

 

Ага, а откуда Никитин по Ритцам гоняет и икорочку чёрную в гагенау хранит? Так что про уголь нини

 

ты просто пойми, я авто уже давно воспринимаю как утилитарную повозку.
свою жопу возить, да семью.
а для нормальной езды для души я предпочитаю два колеса.
там можно и порулить, и отжечь от души.
и потому мне не надо даже две машины, хватает и одной.
и желательно такой, на которой я до той же Норвегии к примеру доеду, или до Лиссабона какого, не останавливаясь каждый 300 км на два часа на заправку)

 

Согласен, тоже на тренировке коленом левым приехал сильно, а гонял на механике. Переживал как доеду. Оказалось садиться в авто тяжелее чем педаль выжимать.

 

С безопасностью не вижу преимущества. Комфорт индивидуально, лично Мне комфортнее на механике. Хотя полгода уже на автомате.