Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Звучит как отсутствие лишних мыслей. У Тебя счётчик движений лимитированный что ли?

 

Банально возможность торможения двигателем. Сейчас как раз актуально.

 

У АКПП вообще есть конструктивные минусы в функционале.

 

Ни разу вроде не водил Жигули.
А, вру, на батиной Ниве гонял по ебням отлично.

 

Ну на авто с ручным режимом и/или с лепестками можно запросто этот режим воспроизвести.
С точки зрения практической инженерии механика это нынче архаизм, уж на авто точно.
А вот на мото наоборот, моветон)

 

Я в 96 году из Владивостока в Питер скатался. И не на самолете)
Люблю путешествовать на авто.
А на мото, даже не люблю, а обожаю.

 

Если кому-то нравится дрочить педаль и передачи втыкать - флаг в руки.

 

)
Вся Европа на двух колесах, от Тариффа до Нордкаппа вдоль и поперек. Да и на авто я тоже немало покатался и там, и по СССР, тоже
Так что электромобили нынешние с их ресурсом, это ваще не для меня.
Сделают хотя бы 900-1000 км, тогда можно будет и задуматься.

 

Поверь, по той же Норвегии вдоль Атлантики, не многим хуже. А уже если знаючи вглубь забраться...

 

Ездил лет 5. Без ну-ну.

 

Да, как раз заценил ПП. 2й день кайфую.

 

Ничего.
Днём это электричество потребляет я офисами, метро и заводами. Мосэнерго с газпромом только и выиграет от этого. Больше продаж электричества, больше Выручка и больше прибыль

 

Это личное дело каждого.

 

Я счас могу фотками Норвегии в разные времена года всю тему твою заспамить.)))
Представляешь каково это, ехать 5 мая на мотоцикле по дороге выше 1000 метров уровня моря, которую в этот день открыли после зимнего закрытия? По три метра снега с обоих сторон дороги, под тобой чистейший и ровнейший асфальт, и ты на правильном мотоцикле жжошь по ней, в каждом повороте до подножек?
Секас и рядом даже не стоял)

п.с.
Не, не буду)

 

Фьорды там вот ваще не самое интересное, просто поверь)

 

Тоже слышал, что ночью избыток потенциала в землю сливают на подстанциях.

 

Я не про это, я про отсутствие инфраструктуры.
Или ты удлинитель будешь из окна например 16 этажа к авто тянуть? Напомню, там мощность ЗУ - 11 кВт, сечение/длину/вес кабеля сам прикинешь? Потери напряжения на такой длине, прикинешь?)

 

Ага, манна.
После того как они сначала миллиарды в строительство новой инфраструктуры под эти электрички, инвестируют)

 

Открываем РТО (режим труда и отдыха) и читаем сколько можно времени ехать на грузовике. Это сейчас можно ехать больше, чем положено, а начнут ловить массово по тахографам, да штрафы выписывать и все как миленькие не более 600-700 км в сутки будут проезжать
Сделают запас хода 800 км. И пойдёт дело.

 

Это жизнеспособная тема.
Вообще, если мы всерьёз обсуждаем вопрос вытеснения в перспективе 5-10 лет автомобилей с ДВС электрическими, то это утопия.
На основе существующих технологий, без серьёзного технологического прорыва, мне кажется, что доля в продажах, вряд ли вырастит выше 20%.
Основная проблема, это не дальность поездки на одной зарядке, а время заряда аккумулятора. Если оставить дальность в пределах существующих уже 300 км, но сократить время заряда до 10 минут, то это сможет жить. Однако, сейчас таких технологий нету.
Появятся ли они в ближайшие 5 лет и станут доступными? Вряд ли.
10 лет? То же маловероятно, на мой взгляд.