Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Москва тоже не сразу строилась, лет за 10-15 после начала массовой электрификации будет более менее нормальная инфраструктура. Да и пользователи привыкнут.

 

Сколько нужно аккумуляторов, чтобы тащить 20 тонную фуру 700 км? 40 тонн?

 

Смотря для каких энергетиков!

 

Потери тока? Напряжение ведь на проводах не просядет.

 

У теслы уже сейчас есть зарядки в 120 кВт.
И технически можно наверное и больше увеличивать мощность установки.
Проблема в том что литий очень не любит заряд большими токами.
Вот такой вот диссонанс)

 

дело/не дело, а ручка это уже экзотика, народ деньгами проголосовал за автомат

 

Ладно- ладно закрыли тему. Я по ручке скучаю, не мешай.

 

Просядет на такой длине, хоть конечно и не критично.
Там ЗУ постоянного тока, напряжение 220-230 В, 11 кВт.
От 16 этажа до авто метров 70 будет, не меньше. Кмк процентов пять потерь будет по напряжению, летом чуть больше, зимой чуть меньше)

 

Ну не начинай. Дай людям помечтать)))

 

Вот оно чО! А это принципиально?

 

ты представляешь, какие это деньги? а уж в нашем состоянии, ну может центр Москвы и Питера оборудуют столбиками зарядными.
Это я говорю про текущее состояние прогресса, может завтра кулибины изобретут нечто, но отталкиваемся от того шо щас

 

Я это понимаю.
По-этому и говорю, что нужны новые технологии. Причём важно, чтобы они не только появились, но и стали доступными по цене.

 

Тут давеча Макс выкладывал фотки парковки дворовой. У меня примерно такая же.
Как там разместить хотя бы 300-400 столбиков, да еще и сеть к ним под землей провести, и сколько это будет стоить, я даже считать боюсь.
А еще 400 машин это 4400 кВт мощности. И здесь уже коэффициент одновременности нифига не применишь, а ведь он 0,3 на многоэтажках по нормам.
Вот у меня дом 1500 квартир, с выделенной мощностью на каждую условно по 11 кВт ( автомат на вводе - 50А).
С учетом того самого коэффициента минимальная мощность подстанций должна быть около 5000 кВт, их у нас две на дом. И это означает что чтобы заряжать хотя бы эти 400 авто во дворе, количество этих подстанций нужно будет увеличить вдвое.
И так в каждом дворе, плюс/минус.
И вот я еще раз спрашиваю, вы, адепты электричек, реально себе представляете объем вложений в реконструкцию электросетей страны?)))

 

Оно то так.
Последний мой проект был ЖК многоквартирный небольшой, на 10000 квм.
Потому я пишу как раз очень представляя себе о чем пишу)
Проблема в том кто заказчиком будет, и кто плательщиком.
Потому как авто эти покупать будут очень не сразу, а в реконструкцию, а по сути в строительство новый сетей собственникам этих сетей нужно вкладывать и сейчас, и по полной.
Ты спроси у них, им то самим это надо? Бабла то у них нет на все эти развлечения)
Повторюсь, без госпрограммы все эти ваши мрии о массовом электротранспорте так мриями и останутся. Хоть в богатой Москве, хоть в нищем Урюпинске)

И раз зарядка "из окна квартиры" получается утопичной идеей, то остается только один путь, вернее два.
Либо строить сеть зарядных станций по всей стране ( по аналогии с АЗС), через каждые 150-200 км. И с достаточным количеством "розеток" на каждой станции ( хотя я даже не представляю каким оно должно быть, учитывая нынешнее время заряда в 2 часа на каждое авто)
Либо унифицировать аккумуляторы и строить сеть станций по смене оных.
И в обоих случаях, без участия государства не обойтись.
Либо комбинировать эти два варианта.

 

Да мне пофиг. Я знаю что такое сеть с нуля по участку застройки построить, от подстанции до розетки в квартире
И мне этого достаточно)

 

Ты пойми, лично мне твой энтузиазм импонирует, вот честно.
Но так я немного, пусть краем даже), прошел по тому о чем я писал выше, то я как реалист, ну не верю что в нашей, подчеркиваю, в нашей стране твои мечты могут сбыться ( в обозримом будущем).
В Норвегии своей любимой, верю. В Финляндии, тоже верю. А в России, увы, но нет(

 

Жып штоле? А как статус жыпа да ище 4х4 влияет на торможение в условиях гололеда?

 

такто лучше правильного заднего привода на правильном легковом седане, нет и не будет ничего)

 

а ты представляешь какие это деньги - плиточкой всю Москву переложить



Ежегодно

 

Ну началось...
Ждем Ауру в теме)))

 

Погоди, погоди. Есть подозрение, что визави... гуманитарий. В принципе сама по себе тема уже была звоночком ..

 

Полный контроль. Абсолютно другие ощущения от езды. Оффроад.
PS. Пока набирал, Шаха советская в управляемом заносе перекрёсток под окном прошла автомат, автомат...

 

Гааа. Представил Лукойл на М4 в Тульской области, где горки начинаются

 

+ экономичность. В правильных руках движок будет нюхать топливо, пока автомат будет думать и пережигать

 

Из твоего примера.
Берём твои 11 кВт на квартиру и коэффициент совмещениям 0.3 итого получаем что можем с квартиры взять 3 кВт.
Берём эти 3 кВт условно с 12 ночи (когда потребление бытовое около 0) и умножаем часов на 6.

Итого на выходе 18 кВтч - этого тебе хватит чтоб проехать километров 100.

Типовой автомобилист наверно километров 30 в день проезжает и то вряд ли.

Так что баланс сошёлся и новых сетей строить не надо. Надо раздать имеющиеся мощности к электромобилям)

Ps в новых домах с электроплитами - вроде 15 кВт на квартиру.

 

Я спрашивал про обычного водителя, который на перекрёстке на зелёный с МКПП трогается на десятой секунды, а до 60 разгоняется через минуту, а не про завсегдатая БМВклуба с 30+
А во АКПП безопаснее хотя бы тем, что женщина или хипстер какой нормально в горку тронутся или не заглохнут при выезде на оживленную магистраль.

 

А в самой квартире мы типа обесточим всё? А посудомойка, стиралка ночью? А всякие другие устройства? А вдруг захочется чайку испить, а чайник на электроплите не вскипятить? И бутербродик горячий в микроволновке не погреть, тоже?)
30 км? В Москве? Да ты видно шутишь?)))
И провод ты через окно как потащишь? Там от ЗУ - 220 В постоянного тока, если что)
Хватит уже фантазировать. Заряжать из окна многоэтажки авто - это утопия.

 

Ну тут кстати в последнее время прогресс, надо отметить. Вообще во области ДВС прогресс, 200-сильные бензинки в городе выше 10л не едят, по трассе 6-7. Ещё 20 лет назад 20 литров было норм.
E36 на дизеле - старый пенсионерский отстой. Последняя трёшка 2л на дизеле - спорткар с 7,2с до сотни и расходом 5 литров