G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

Вот вы все трете про преимущества бензина, а я аватарку свою старую, еще с ФФ клуба откопал ) Она уже чуть испортилась, но рабочая )

 

И то что в пробке можно слушать музыку с хорошими басами, которые не перекрикивает "бас" от двигателя. Просто мои 5 копеек для тех кто ещё выбирает.[/QUOTE]
Ахах))) т.е. в пробке у дизеля бысы выше чем музыка еще и с басами??? тут даже не из пальца высасоно...

 

Да, я был под впечатлением как у Мерседеса на GLC он мягко работал, когда на старом X1 с 20d было ощущение, что едешь на реальном тракторе. Но потом проехался на бензиновом GLC - он ещё мягче работал. Все познается в сравнении.

Да в сравнении, главное ведь сравнить выгодно для себя, новый мерс и старую бэху

Когда ехали смотреть очередную 5-ку в Авилоне, то от Белой Дачи до Волгоградки довезли на 320d - я на пассажирском сиденье в пробке задницей ощущал дизельную вибрацию, а также шум двигателя и тогда меня это уже все раздражало. Когда даже простенький 1.4Т на Skoda вообще было не понять - работает двигатель или нет.

Если не в курсе то 3 и 5 совсем разные авто, в том числе и по комфорту. А ну да, главное сравнить же как нужно даже из пальца высасываем криво

В общем это сугубо индивидуально.
Ну да ну да

Ну и спорить, что штатных автозапуск - это ерунда...
И как это у меня интересно есть и автозапуск и вебаста, чудесааа

 

А вот и нет) это сейчас разница в лимон, за счёт улучшения комплектаций дизеля и упрощения Бенза, а когда я покупал разница была непринципиальные 300 тысяч, которые бы отбились и на расходе и при продаже, и комплектация не сильно отличалась, и бенз я взял именно начитавшись тут и насмотревшись видео в ютубе про то как бенз быстрее 100-200 и сильно быстрее 150-250, что для меня гораздо важнее чем разгон до ста, часто езжу межгород, а пулять со светофоров в городе не требуется, если спешу на красный проезжаю. Но это было год назад, теперь сообщество мнение поменяло и считает что дизель быстрей, видимо придётся брать рест-дизель)) Ну или все таки устроить заезды, с привлечением экспертов по выявлению чипа) а то годы идут а единого мнения так и нет))

 

Дак и для трассы и дальних поездок дизель лучше на мой взгляд. На заправку реже заезжать, обгоны совершаешь легче, практически на холостых оборотах. Или может есть какие то приемущества бензина на трассе и я не в курсе? Поделитесь, буду признателен.
Может продать дизель и взять бенз))
Хорошо что на вторичке дизель ценится и быстро улетает. Интересно почему, неужели люди так плохо разбираются в машинах. А может я и тут ошибаюсь и дизель не леквид совсем.
А если серьезно по 5 серии не мониторил ценообразование. Смотрел рынок х5. Но не потянул бюджетом. Там по дизель/бенз все очевидно - дизель намного ликвидние. Это и есть объективный факт того что лучше, в отличие от большого субъективизма (в тч и моего)в вветке.

 

Про глухих ты правильно заметил, но кто глухой то?

249 лс в b48 далеко не то же самое, что в b57. И не только потому, что они разные по типу двс, а в первую очередь разные по объёму и количеству цилиндров.
Сравнивают сравнимое, например, из ретроспективы n55 и n57 и то с некоторыми условностями, тк у 57-го есть варианты и с одной, и с двумя турбами (S не рассматриваем). Так вот n55 306 лс был во всем диапазоне лучше n57 249 (265) лс, но был явно хуже на низах и лучше на верхах , чем n57 313 лс. И в n-серии большинство отдавали предпочтение именно дизелю .
Из актуальных же b57/58 340 лс, где у бенза подтянули полку момента в высокую сторону, многие начали чесать репу и смелее смотреть в сторону бенза. Вот это корректное сравнение .

Далеко не адепт дизеля, езжу на мощном бензине. Но в качестве не первого авто выбор остановился именно на 530d , у которого нормальные 6 цилиндров с хорошей отдачей для пузотёрки и достойная комплектация в исполнении pro. По этим двум критериям 530i явно позади

 

Ну останавливаться все равно придётся, 1000 км не вставая мало кто осилит. )) Да и все про расход дизеля тут рассказывают либо 4 л при овощеводстве либо 8-9 на круизе на м11 что не сильно от Бензина отличается. А про расход тапка в пол отчетов не видел. Про обгоны вопрос открытый, так и не выяснили наверняка кто быстрей после 150)) Ну и старая фобия про качество дизеля в регионах))
А про вторичный рынок все просто, если эту ветку почитать, то выясниться что 530д покруче м5 будет, ездит почти также а налог меньше, и бензин не ест, плюс укоренившиеся слухи про надежность, да и моден сейчас дизель, даже те кто вообще в машинах не шарят хотят его, С чего бы не быть ликвидности? С такой-то рекламной компанией))

 

Не понимаю о чем Все тут спорят.... бензин... дизель...они просто разные , и на мой взгляд, спорить что лучше удел глупых людей. Просто примите то что они разные, и все.

 

Вообще не понимаю о чем тут спор, на мой взгляд и 530и и 530д едут обе более чем достойно, преимущества 3 литра дизель в динамике над бензином 2 литра очевидны, чего спорить. Два разных авто. Но эта разница в стоке невелика.

Комплектации в ресте спорт плюс отличаются только кожзам торпедой и адаптивной подвеской, еще сидухи комфортные, хотя мне спорт тоже больше зашел. Разница реальная 500 тыс в цене.

Эта и есть та стоимость, чтобы почувствовать себя в обсуждениях капитаном космического корабля и стать повелителем этого БМВ форума на 530d.

 

На 530d ещё колёса 19’’ и ключь один большим с экраном

 

Да точно, еще и 19 колеса - мечта шиномонтажника в РФ

 

Ну я в своём регионе и на 20’’ ездил + ранфлэт) и ничего все круто

 

Жестко у вас подгорает))) вообще в идеале надо брать прошку)

 

Конечно, все горит просто режим удаленной работы ведь

 

В идеале надо брать S63 или на худой конец короткого 750

 

Не знаю) сравнивая именно две пятерки, раз разговор о них) Я на тесте ездил на прошке и на бензине, прошка прям впечатлила меня и управляемостью и как она едет с низов) Кореш говорил бери прошку потом жалеть будешь)) Я со своей жабой не смог договориться)) В итоге плюс)

 

Надо сказать сейчас ценник на 5 серию по соотношению цена-качество-двигатели-удовольствие самый адекватный, среди других норм немцев

 

Ну я другого мнения) Ценник сейчас на все как раз неадекватный)))

 

Это все текущий курс рубля, если сравнивать настоящее, то Мерседес Е дороже существенно, Ауди А6 тоже

 

Да это понятно, и думаю что наврядли что то дальше изменится, по этому привыкаем к новым ценам(
Кстати, другие марки даже как то не расматривал, залазил в конфигуратор и полистав просто закрывал)

 

Другие марки печаль... Выбора по сути нет в бизнес классе... Мерс Е класс вообще не нужен за любые деньги. Банан новый ничего так. Но цена за 6-7. Рестайлинг CLS был класс. А если еще с 400 мотором, так прям огнь. Ауди А6 в 6 цилиндров и в примерно равной комплектацией +30% к BMW 5. Все... Остается только выбирать из 5 серии дизель/бензин. Приехали...

 

камни с неба ещё даже не начали падать...

 

Ну после 150 - это оч специфичная дисциплина. С трудом представляю, что по платке 150 на круизе еду и сбоку подлетает раненый на 2л и намекает поускорятся.
«Если ветку почитать» - почитай, ни разу никто 3л дизель с 4л бенз не сравнивал. Мы адекватные.
Про топливо в регионах - дополнительный довод в сторону бенза

 

Я готов принять рассуждения в выборе между 3л двигателями, то бишь между 30д и 40i. Но натягивать глаз на глобус (убеждать, что 4 цилиндра - отличная альтернатива 6) - это абсурд.

 

Я с бананом 400d заезжал на 530d ст1, бмв уходит потихоньку вперед). Цена космос, но альтернатив не было и нет.

 

Адок какой-то. «Что этот ниггер себе позволяет?» в смысле, Ауди.

 

да успокойтесь вы уже, кому дизель зашёл тот будет им доволен естественно, быстрее и дешевле в плане расхода едешь, но есть и такие как я, кто спит и видит сны о возврате на бензин и пусть будет расход больше на 30% разница в цене авто нивелирует этот показатель и да чуть медленнее, меня вполне и 6.3 до сотни устроит, естественно 540и лучше вариант, но нет желание влазить в высокий налог (платить лишнее что бы это всё равно спиз..ли) нет никакого желания.

 

Коль такая пьянка, так может уже пора чипануть!? Че грустить то.. b47 поинтересней становится, поэластичней.

 

Он от чипа 2л не перестаёт быть. Со своим лютым тарахтением. Вот 20д, 20i и 30i между собой норм конкуренты. Дёшево, звонко, 4 цилиндрово

 

ни какой грусти, к тарахтению так и не смог привыкнуть, продать бы и 530 взять