А logitech g27 на что-нибудь годен?

Вот для плейстейшн версия
https://fanatec.com/eu-en/racing-wheels-wheel-bases/racing-wheels/podium-racing-wheel-f1

 

Симукуб

 

Я во-первых никогда не ругался, точнее я ругался абсолютно не на то что нужно настраивать (как и любую серьёзную базу... и мне нравится этот процесс), а во-вторых это неправда - Фанатек как раз крайне капризная к настройке база, причем там юзабельно не более 10-20% диапазона настроек, остальные её просто в шлак превращают.

Тот же Симукуб к настройкам на порядок более толерантен. И по умолчанию он везде работает весьма адекватно, крутить настройки понадобится только если что-то особенного хочется от базы. И к тому же и там и там есть профили, которые просто можно взять у товарища и загрузить. Симукуб вообще сейчас делает онлайн-синхронизацию профилей, предполагается, что проф. команды и т.д. будут выкладывать настройки под конкретные машины в конкретных симах, чтобы каждый желающий просто смог загрузить готовый профиль.

Но в любом случае там настройка - никакой не рокет сайнс.

Да, и речь идет про Симукуб2 везде. 1 уже нафиг не нужен никому. Как ни настраивай Фанатек, Симукуб всё равно лучше с фильтрами работает.


Это не говоря о том, что первичен всё равно симулятор. Рф2 или иР дают FFB, при котором имеет смысл настраивать базу, для АЦЦ той же её почти не имеет смысла настраивать.

p.s. У меня есть статья про сравнение симукуб 2 про и фанатек дд2, только я не знаю, куда её выложить... Хотя инфа полезная, так как руками сразу обе базы, особенно в РФ, мало кто трогал. Тем более вдумчиво. Обычно или одну пользуют, или другую, максимум у друга покрутить 10 минут, не вдаваясь в настройки. Отсюда можно услышать отзывы, что они практически одинаковые... Хотя базы реально разные. Плюс другого железа я перещупал много, тех же педалей... Какой-нибудь бы бложег завести про симрейсинг, но не знаю, где.


Если резюмировать, Фанатек - хорошая база, но я просто не вижу смысла её брать при возможности взять Симукуб 2 про, которая лучше. Стоят они одинаково, в наличии есть. Единственное что Симукуб упакован как картошка (просто навалено в обычную картонную коробку, без какой-либо защиты) и часто повреждается при транспортировке... ну и гарантия на ДД2 5 лет, а на про - всего 2. У симукуба на алтимейт 5 лет, но там цена уже радикально другая. И, кстати, да, гарантия в пользу Фанатека, так как гарантией занимается сам Фанатек, а гарантией симукуба занимается магазин, который тебе его продал... а все эти магазины - это в основном треш и шлак на задворках Европы, которые мозг иметь могут очень и очень долго...

 

А по поводу хусов алтимейтов - их имеет смысл брать только в том случае, если нужны их 136кг против 65 у спринтов. Мне вот нужны, в связи с особенностью работы тормоза в айрейсинге, где приходится оперировать только первой половиной хода педали, усилия спринтов мне просто не хватало чисто по ощущениям... понятно что на качестве езды это никак не сказывается, всё-таки это не пружинный логитек... на качестве скорее всего даже фанатек в3 уже не скажется, хотя они вообще дохлые. Просто для более комфортного ощущения, когда то, что нужно, больше соответствует внутреннему пониманию, как должно быть.

А в остальном спринты по каждому из параметров либо лучше, либо не хуже. Сделаны они лучше, эргономика более продумана и так далее. Видно, что это более новый продукт, где подумали головой над уже существующим и поняли, где можно улучшить.


Я был уверен, что алты более адекватное чувство педали дадут из-за полиуритана, но оказалось, что это не так. Очень много опять же ходит мифов о том, что Спринты хуже. Это от людей, которые не сравнивали их нормально. Они вообще не хуже, они просто в два раза слабее.

Педали в любом случае примитивная хрень, софт там не нужен в отличие от базы, там вопрос больше в надежности, качестве материалов и в широте механических настроек. Вот у нас делают например - https://vk.com/alien_zadrotti , люди вполне хвалят их. Хотя там датчик сильно слабее алтимейтов и есть ряд недочетов, только один набор эластомеров, но за свои деньги почему бы и нет. В РФ 80% топ-симрейсеров ездят на них сейчас.

 

А про проблемы с драйверами фанатека... я не скажу, что они прям существенные, но вот факт - до сих пор для ДД баз просто не существует НЕ бета-прошивок и драйверов, уже сколько, два года прошло... Они всё ещё пытаются её настроить. Хотя вот буквально несколько недель назад уже в статус кандидат-релиз перешли прошивки... в целом и бета нормально работает, но то, что они так ковыряют их, привело к тому, что на разных прошивках база может абсолютно по-разному работать, просто как две разные базы. ДД в первый год своего существования - это база намного хуже по ФФБ, чем ДД сейчас.

 

Суть вообще не в том, чтобы получить 50% тормоза на максимуме педали, а в том, чтобы машина блокировала колёса на комфортном усилии (а не слишком слабом, когда педаль приходится гладить).

Я прекрасно знаю это, более того, можно в самом софте хуса перекалибровать, не лазя в конфиги, только всё равно не хватало мне 65 кг.

Сейчас на ултах для разных машин использую от 80 до 136кг. 80 на спринах ещё можно 1 к 1 получить, убрав верх, но выше уже нет.

Но быстрые симрейсеры не катают на таких усилиях.

Ну вот этот полёт явно более удачен во многих отношениях.

Жаль, что он не хочет дальше развивать линейку, типа алт 2.0 сделать... Там есть что улучшить. А в идеале вообще гидравлический ещё сделать комплект...

 

Я их ругал, пока не попробовал плотно алты. Алты тоже есть за что поругать. Всё познаётся в сравнении... у меня были и в3, и спринты, и алты, теперь могу ругать объективно всё это =).

А к айрейсингу это как раз имеет отношение, так как в рф2 том же или ацц мне хватило бы спринтов. В ире хоть у меня и откалибровано допустим на 130кг от 0 до 100%, но при этом я не пользуюсь верхними 40%, так как колёса блокируются на 60%. В итоге оперирую примерно теми же 80кг. Да, в ире 65 кг немного не хватало, но не так чтобы сильно. Главное что в ире все машины совершенно по-разному тормозят и там калибровать педаль приходится отдельно для каждой машины, и прогрессивность торможения разная на разных машинах, вот и не хватает иногда 65кг. В АЦЦ или РФ торможение другое.


И по поводу в3 - там никаких 90кг нет и в помине, там 35кг усилие ноги, то есть они в два раза слабее спринтов. У в3 90кг - это датчик, и они приводят в ТТХ макс. давление на датчик. У улта датчик 200 кг, у спринтов 120. Но он приводит в ТТХ давление ноги на педаль, а не штока на датчик. А это совершенно разные вещи, так как разный рычаг, разница в несколько раз. (Ну и сделан этот в3 из говна, армированного соломой... впрочем, за свои деньги норм.)

А фидбек понятно что одинаковый, там тупо втулка полиуритановая, на которую давишь ногой, и датчик считывает давление, хрен ли там что-то разное может быть. Я ж говорю, педали - это весьма примитивная штука, их вон кустарно делают все кому не лень, и хорошо получается... Софта там никакого не надо вообще, их винда как джойстик видит и сама калибрует (весь софт типа смартконтрола - это просто обертка красивая для точно такой же калибровки), а для того же ира даже калибровать в винде не надо, так как у него своя нативная калибровка. Это не то же самое, что сделать ДД базу... хотя базы дд тоже делают кустарно, но это всё шлак. А педали - не хуже хуса делают.

 

Вот картинка, правда она действительна если углы приложения сил 90 градусов, как на картинке, если нет, как у реальных педалей, то там ещё на косинусы углов множить надо.

Вот в чем разница, фанатек приводит в ттх F2, а хусинквельд - F1 (а точнее и то и то, у спринтов Ф1=65кг и Ф2=120 кг и у ултов Ф1=136кг и Ф2=200кг).

F1 у Фанатека порядка 35 кг всего лишь, то есть совсем ни о чём.

 

Просто собираешь и вставляешь в базу, он работает (usb c ты же воткнул в хаб?). Драйвера там одни на все. Но нужны последние, и они тебе предложат прошивки обновить - на мотор, на базу, на подиум хаб и на батонбокс, которые в состав этого руля входят. Дрова вот эти - https://forum.fanatec.com/discussio...idate-for-csl-csw-and-podium-bases-all-wheels