BMW B58 3.0 Turbo I6

Народ в Форсаже совсем с ума посходил уже.
“В городе-де опасно ездить на S58, тяги снизу нету»
Миллионы сограждан на Нексиях и прочих Рапидах-Грантах с утверждением горячо поспорят

 

По честному пару раз на х3м чуть не попал , думал стартануть и перестроится но дизеля в соседнем ряду был быстрее пришлось тормозить резко !опасность ложной надежды что у тебя быстрая машина )

 

Не попадал так ни разу и вообще стараюсь чтить п.10.1 ПДД, это ключ к успеху на любой машине

 

Зная о яме на S58, нужно просто корректировать своё движение и обороты. У нас поток в городе двигается 20/70км/ч. Вообще не зачем газ нажимать. А за городом спокойно идёшь 3000/3500 rpm и c них ускориться никаких проблем нет. У меня сейчас на B58 GC turbo полный буст с 3200rpm если ехать на 4. Все эти проблемы с затупом на S58 возникают , когда вы пытаетесь резко ускориться в городе с 40/60 идя на 6/7 передаче. Сток прошивка автомата не даёт это сделать быстро и двигателю нужен stage 2 для рывка. Все отрепетируется. Думаю S58 это очередной подарок людям после B58.

 

Подарок бы этот в единичку засунуть )

 

Думаю нет смысла. Если ставить весь комплект с автоматом и полным приводом то цена будет как у M5 F90. А просто ставить S58 и сращивать его с 8hp50 нет смысла. Этот автомат и от B58 может отшуметь легко.
Уже есть не мало случаев когда 8hp50 сдавалась на 650whp и 850nm. А сток двигатель B58 спокойно везёт 700wnp и 850/880nm при должном топливе и обеспечении.

 

Я про вариант с завода с s58,свапить дорого однозначно

 

Да будет M3/4 на полном приводе с ним . Правда цена будет около 8, но таковы сегодняшние реалии.

 

Единичка умерла. Сейчас это пони гонка с муфтой и мотором поперёк. Привет Ваг)))

 

некоторые вообще в ручном режиме ездят (я), даже 2.9 атмо кажется бодрым и резким, когда он в оборотах, и щелкать передачи я люблю

а тут S58 мало... по моему, кто то опасно ездит

 

Или просто не умеет ездить.
Я тоже, когда бодро еду, всегда на лепестках.

 

Самый бодрый дежурный режим это спорт и ручка влево. В XHP можно сделать точки переключения как нужно, чтоб момент не кис, и спокойно без лепестков, одним газом активно ехать по трассе. Надо ждать хорошей прошивки автомата и уверенного stage 2+ для S58. И уже тогда смотреть на результат.
Нет универсального решения по наддуву. Если едет с 1800об, то с 5500 уже сдувается.
Если дует до 7000 хорошо, значит надувает только с 3000.)))

 

Скорее не умеют ездить совсем

 

интересно как поедет g30 540i на спеках, как на этой единичке
у вас 100-200 +- как ф90 ст1
время g30 будет околосток м5?

 

Ни одной G30 не видел быстрее 8с)) У нас их две шт)) У вас больше, ищите живых. Ей нужна Турбина побольше , Pure 800 или Turbosistems.

 

Пока 540 не едет на тюне. Америкосы слабый софт шлют пока. Жду по-злее ревизии. Но и погода не помогает нормально замериться. Так что вряд ли раньше весны получится что-то кому-то показать.
Сток м5 сколько едет - 6,9-7.2? Думаю 540 так поедет только с метом и спиртом вместе.

 

Если х3м 100-200 7.1 едет на 750сил, интересно сколько покажет на таком же стейдже м3 м4. х3 весит 2 тонны, эмки 1750? или больше

низкие 6 или из 6? c одной стороны больше вес, с другой стороны полный привод, автомат и дкт хз как сравнить, м3 на 700 сил(не колесных) ехала обычно низкие 6, 700колесных низкие 5

 

Я думаю она может даже немного из 6 выходить. все-таки м3 легче и аэродинамика лучше.

 

На м3/4 коробка другая будет чем на х3м ?

 

Тоже самое будет.

 

M3/4 полный привод будет весить 1850кг. При весе M140IX 1620кг и мощности 600лс на колесе, она едет стабильно 6с , лучшее 5,9. При +10С.
Вот можно и прикинуть. Около 6с должна ехать М3/4 новая на полном приводе. На заднем она не нужна на автомате. Кайфа мало за такие деньги.

 

А какие посоветуете точки переключения выставить на 540I? У меня как раз нет лепестков.

 

Турбо сток?

 

MG flasher st1, перед этим был установлен mppsk. xhp st3.

 

Если сток, то крутить двигатель выше 6500 вообще смысла нет. Так что везде по 6500, а на пятой 6800.

 

Ясно, спасибо!

 

на ките от https://www.ghassanautomotive.com/products/copy-of-bmw-toyota-supra-mk5-b58-engine и PTE6870.

Ну вот теперь куда ни шло результаты пошли.

 

Куда ни шло))) Это пока рекорд для неё.
Она корча уже. С двумя баллонами закиси и всеми вытекающими.
Двигатель усиленный, автомат тоже, подвеска под 1/4, трасса клей. Бюджет космос.

 

Ну ребята за результат бодаются, да и на драге все средства хороши.
Усиленное пихло,пипетка, коробка (впрочем автомат усиливать это дело плевое). Подвеска сток (о чем и заявляют).
Закись пока далеко не на полную и подвеска сток, так что норм. Бюджет относительно результатов не космос ))

 

Да молодцы, пусть бодаются. К нашим реалиям это вряд ли пригодится. А90 стоит дорого, тюнинг тоже не три копейки, задний привод применим только по теплу на спец трассе(где такая?))) В итоге будем следить за их успехами. Друг купил А90. Сделаем 600лс под стрит и все на этом. Нет смысла лепить горбатого из этой машины.