E83 МОкрый пол

Теперь понял. На первых двух фото хорошо видно.
Получается, что надо вибру в этом месте из ямки делать ровно или выпуклость.

 

нужна именно выпуклость, см 2-3 думаю хватит ) проще всего дверь закрыть и этот кусок на закрытой приклеить, потом открыть и раскатать нормально )) я так сделал когда заплатку клеил и еще в месте соприкосновения с ограничителем закрыл бутил на вибре наклейкой от нее же, чтоб не прилипала к нему если даже будет касаться ) обращать на этот момент внимание думаю нужно на всех дверях, но у меня проявилось только на водительской, на пассажирской все норм хотя там вроде не выпирает, а задние повторно не разбирал тк что про них ничего сказать не могу )

 

А зачем дырки заклеивать виброй? Она же, - ну даже как из названия следует, - поверхностные вибрации поглощает; а пустоты надо пористым материалом перекрывать.
Или вы её туда чисто для гидроизоляции клеите?

 

Типа гидроизоляция с рядом дополнительных плюшек )) ну и перед пористой шумкой которая гасит средние и высокие частоты, для полного эффекта, нужно загасить низкие, для этого используется вибра )) в случае дырок, они передают 100% звука и должны перекрываться точно так же как и все остальное но в идеале более толстой виброй наверное))

 

Низких в дверях нет, они все под сидением.
"В случае дырок"(с) - не, ну и лист бумаги, конечно, тоже что-то там "перекроет" - но вообще-то, звук в свободном пространстве гасится за счёт рассеяния и (стохастических) переотражений от границ переходов сред - т.е., чем более рыхлый и пористый материал, тем больше в нём гасится, а в однородном материале толщина влияет только на одну конкретную частоту - там, половина длинны волны, что ли.

 

Плюсую Zyz.
Какие то заморочки вы придумываете, товарищ 7ambrion, там где их нет.
Я накладывал зеркально штатную изоляцию на лист вибры, отрезал лишнее ножом и прикатывал по месту. Жгуты продевал в отверстия, прорезанные по местам, совпадающими с отверстиями в штатной изоляции. Ничего никуда не отрывалось, не пучило. Часть отверстий в верхней части двери, которы не были прикрыты штаткой, остались открытыми.
Всё сухо и тихо.

 

а уличные?! )))

 

Уличные передаются в виде вибраций наружной стенки двери - на неё и надо клеить.
Как собственно штатная и наклеена, просто там кусок совсем куцый.

 

Ладно, собственно никого ни к чему призывать не пытался, прост делаю всегда машину исходя из правила: хочешь сделать что то хорошо - делай сам )) то как сделал, это сугубо мое личное виденье этого хорошо и ничего больше ) каждая дверь так занимает примерно 5-6 часов времени, если не запариваться так глобально, то думаю можно и в 2 уложиться, что весьма выгодно для этим занимающихся контор, которые в свою очередь будут петь песенки как это надо делать дабы себя оправдать ))) у меня же нет какого то большого опыта и не с чем сравнивать результат, по этому судить не возьмусь, однако если все это разложить на процентный эффект глушения, то еслиб я добился хотяб на 5-10% лучшего результата то остался бы доволен укладкой вибры, однако без тестов остается довольствоваться только эстетической частью которую осуществил по своему личному феньшую ))) как то так ))

 

Типичная ошибка - путать местами причину и следствие. Т.е., считать, что "всё, что сделал сам - автоматически есть хорошо"

 

если вышлешь всем у кого вибра по шумомеру то думаю можно будет поговорить об ошибках, а так меня больше чем все устраивает, езжу теперь как нормальной машине и нихрена вообще не слышно с дверей даже без шумки ))) между тем как было и как стало просто пропасть )))

 

Высылаю, как просили:
https://play.google.com/store/apps/details?id=app.melon.sound_meter
Не благодарите.

 

так хотябы на одинаковых телефонах эксперемент проводить нужно тк у всех микрофоны разные и драйвера )) но в целом я в деле, осталось обозначить условия эксперемента так чтоб это всем подходило ))
в моем понимании нужно определиться с погодными условиями и делать два замера к примеру на 60ти кмч и 120ти, и нужно согласовать где при этом должен находиться телефон ))
зы телефон у меня s9 )

 

А так же, резина, двигатель и дорожное покрытие
"Эксперимент" нужно делать на одном автомобиле и одном телефоне: до и после.

 

нее, это уже все мелочи жизни, там такой эффект что резина с мотором особо не повлияют )) дорожное покрытие берем асфальт, и я смогу найти только мокрый в ближайшее время, вопрос только с лужами или без )))

 

zyz верно написал.
"Степень криворукости" установщика, будь то хозяин авто или сервисный центр, можно легко определить даже смартфоном с программой вне зависимости от того, какой смартфон, какой асфальт, какие шины и т.д.
Важна разница до/после. У кого она больше - тот лучше справился с задачей.

 

дыг это понятно, кто только будет обратно все снимать чтоб узнать как было до?! ))) по этому и предлагаю просто сравнить уже готовые варианты исполнения и в противовес можно взять кого нить на ориге ))

 

А таких нет ))) ты был последний из могикан ))

 

Придётся всё снимать

 

а реально ктонить мерил как было до? )) я вот теперь если честно, то не думаю что с шумкой прям сильно лучше станет, но перед ней обязательно замерю и потом )) а пока склоняюсь к тому что только на динамики это дело повлияет ))

 

Где то находил на ютьюбе замеры. Но не х3.
По факту после шумки значительно лучше в плане акустического комфорта. После наклейки второго уплотнителя совсем совсем тихо стало. Прям отмечаю, что иногда сидишь в машине, мимо и рядом проезжают другие, а ты абстрагирован несколько, так как звуков снаружи нет.
Вот это именно моя машина.

 

вот у тебя хорошо сделали, обтянули всю дверь целиком а не кусочками дырки заклеивали как в роликах, единственное провода под вибру закатали что не есть гуд если что то с ними пойдет не так ))) уверен еслиб делали себе то вытащили их наружу )) а вообще нужно будет терь мне тоже обратить внимание какая на встречки реакция, по идее терь тоже сижу в абстракции как в капсуле какой то и ничего меня не косается из того что снаружи, но у тебя получается помимо вибры внутри двери еще и второй слой которого у меня нет и шумка в карте )) ну и багажник пока не трогал ))) терь буду выяснять насколько я более чувствительный к внешним обстоятельствам )))

 

Я последний )))

 

Что-то как-то цены там...
Вот не думаю, что китайский поролоновый поглотитель с алика за десятку $ кв.м. в десять раз хуже поглощает, чем этот брэндовый. Точнее, не думаю, что вообще хоть сколько-либо хуже.

 

спорить не буду тк все их сорта в руках не держал, но вибры потрогал разные и по ним реально разница есть, моя к примеру оч тяжелая, но при этом липнет даже при 6ти градусах отлично, только чтоб сложную форму придать греть приходилось, чтоб так сильно не давить при раскатке ) думаю еслиб заплатил больше была б легче и липла возможно еще лучше ) а так коробку с 20 листами я с трудом до машины дотащил и при этом примерно половина этого веса ушла в двери ))
а с шумкой полагаю еще больше приколов, к примеру как к влаге относится, гниет ли или может плесневеет, сама пористость какая ну и конешно тоже вес ))

 

Ну вот я как раз той шумки реальные, а не рекламные фотографии и отзывы посмотрел - обычный поролон (пенополиуретан), воду точно так же впитывает. Вес там не важен вообще, там поры 90% объёма занимают.

 

В таких работах основное это стоимость услуг, а не материала. Даже если с алика материал приличный, то от общего ценника он сэкономит 5% )))

 

Шумка шумке рознь.
Проверял лично, без приборов: уши + кольца из разных материалов надетые вокруг головы и закрывающие уши.
Слушал шум дороги, по которой ездят автомобили. Супербюджетный вариант

После эксперимента оторвал (с трудом) с обшивок дверей вроде бы приличную шумку (не путать с виброй!!!) от STP, наклеил шумофф герметон А15Л.
На вид оба материала очень похожи, но STP вообще ничего не заглушил в СЧ-ВЧ диапазоне, в отличии от герметона А15 и А15Л.
А уж когда опробовал А30Л (клеил на пятую дверь), то вообще был в восторге.

 

Не ради спора. Но там же разные продукты на разные шумы...

 

Кстати зашумленная 5ая дверь падать не начинает от своего веса? )) и капот ктонить пробовал обклеивать, тише мотор работать начинает?! )))