Как правильно хотеть evo IX / X ?

можно и говно, но тойотке тогда нужно предложить два разных комплекта ходовок , под шоссе и ралли- кросс и прыжков на стат клиренсе 265 мм и R16 , соответственно два комплекта тормозов , все сталь но самая крутая никакой бижутерии керамической

 

Так она предлагает:

https://www.toyota.ru/world-of-toyota/toyotagazooracing/tgrwrc

 

Все в кучу уже смешалось кони люди.

боевой болид это не гражданка , да и как видим по спекам даже он не анлимитед

 

зачем ей быть анлимитед, если эти пределы уже почти нереализуемы в рамках того формата, в котором они едут.

 

Забавный сюр в теме. Один разгоняет, другие поддерживают

Камон, уже совсем не серьезно

 

Вопрос еще раз наверное - никто не слышал от дилеров, возможно она все же будет продаваться у нас? GR Supra же продается, чем эта хуже?

Что-то опять захотелось что-нибудь жестко затюнить Можно было бы даже какой-нибудь монокубок зафигачить...

 

как я понимаю, смысл гр супры в России - в том, чтобы ее продавать, а не продать, и заманивать зевак в салон. Отсюда цена.
а хотхэтчи - никто в России не продает, с чего вдруг тойота начнет?

и таки вопрос остается - "омологация" у нее для чего? где и с кем будут рубиться раллийные ярисы?

 

Доходы в массе падают, можно прилично укрепиться в этой нише.

Сами с собой, я же упоминул о монокубке. Для любителей, аналог очки Porsche, но более демократичный по цене входа. Да и не так жалко.

 

как я понимаю, доходы эти машины не приносят и они служат в мире имиджевой цели.
никому гончий имидж таеты в РФ не интересен.
но это мое мнение, кто знает, может и будут продавать

 

Вы ветку не читаете что-ли? Один уже купил, несколько с деньгами в руках. Хасанам на M5 неинтересен, да.

 

Тоже планирую потестить в январе-феврале.

 

на фразе жестко затюнить любой монокубок и заканчивается
пс а чем шорткат плох?

 

Ну, вот понеслось)) Я думал, что у Вас хватит зрелой выдержки.

В основном рубить будут кошельки инженеров IT.

Вот таким образом опытные рыбаки на пластиковую наживку (мормышку) удят достаточно крупную и питательную рыбу))

Не верю по-прежнему. Для меня на льду РУСО авторитет. Буду ждать беленькой))

 

сразу видно гонщиков по прямой) лаг спула будет везде) антилаг и отсутсвие дозировки газа с турбиной в помойку после каждых покатушек?

 

Так он же не собирается не ней ехать, какие к нему вопросы?))

 

Если не получится монокубок, значит жестко затюнить Шорткат ничем не плох, кроме того, что зимой на нем ездить неудобно.

Меню полистать то хоть можно?

 

Ещё раз повторю, что самая обычная фиеста, поло и т.д. - тоже омологационные машины.

Ярис гр этот никакого отношения скорее всего ни к каким омологациям не имеет. Скорее всего омологационная модель - это самый обычный переднеприводный базовый ярис. (Уверен в этом на 100%, банально этот гр появился гораздо позже, чем раллийный, так что не может быть омологационной моделью его... и регламент там такой, что обычного переднеприводного хэтча с дохлым моторчиком более чем хватает для омологации).

А рубятся раллийные ярисы ровно там же, где фиесты и т.д. В чемпионате мира.

А эта хрень, ярис гр, ни в каком ралли не поедет с такой трансмиссией. Это чисто дорожная машина.

 

Какой монокубок, бог с вами. У нас во взрослом-то ралли с субаэвиков слезать вот только-только начали, а вы хотите чтоб с них любители слезали.

Единственный жизнеспособный монокубок у нас - это лада гранта... ну или вон как Крамар сделали, на классике.

Это если про ралли говорить... а если про кольцо, то там вообще полноприводная машина нафиг не упёрлась. Легче и намного лучше из мх5 и брз сделать... хотя из мазд вон фактически давно делают. Лучше вообще шоткат, это самая идеальная идея и воплощение, которые только возможны у нас в стране, если это не взлетает, то абсолютно ничто не взлетит. Хотя он вроде кое-как взлетает...

 

https://toyotagazooracing.com/wrc/cars/2020/

 

Вот так и только так должна выглядеть трансмиссия легкового полноприводного автомобиля.

 

Имхо неважно, как она должна выглядеть, главное, чтобы машина побеждала. Завтра придумают магнитные дифференциалы на графене, или прямой электрический привод на каждое колесо, все эти механические дифференциалы станут тыквой.

 

Я имел в виду из всех существующих пока технологий.

Электрички по мотору на каждое из 4 колес должны быть ещё круче. Если это осилят хорошо настроить.

 

Ну у Яриса два торсена, и возможность менять распределение от 60:40 до 70:30 + 50:50.

 

Причем взамен торсенов тюнеры наверняка предложат дисковые блокировки

 

Где там два торсена? Я читал там на зад муфта.

на все эти 40 и 70% можно не обращать внимание, это все фуфел рекламный, главное как оно устроено... Написано очень точно - имитация полного привода.

ЗЫ

А... продолжение

Ну а толку, если сам полный привод на муфте. Торсен это такое себе тоже, не дисковая, но в прочем для переднего и заднего дифа норм. Но другое дело что это все не имеет значения, если нет хорошего центрального дифференциала, так как именно он на 90% определяет поведение полноприводной машины. А тут вообще подключаемая муфта...

 

@MMt
Я думаю, что это будет ехать лучше, чем эво 6-10.

 

Хороший мотор сделали!