E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Да одно, надёжно.

 

Фиксируется болтами только с торцов, по продольным сторонам встает в пазы, из которых никуда не денется. Четвертый год так езжу, стоит мертво, 3 точки опоры

 

Если подбираете по применимости через етк-все будет держатся и крепится хорошо.Я вместо штатного 900 орига-поставил Эксайд 100.Ничего не сверлил/убирал.Все закрепилось штатными держателями.

 

Коллеги форумчане, подскажите последовательность замены АКБ на БМВ. Если можно пошагово, что за чем делать чтобы не уложить блоки.
Про программирование новой АКБ писать не надо это понятно.

И еще вопрос, если есть подменная АКБ, и я хочу зарядить заводску, можно ли подкинуть подменную на клемы пока заряжается основная от устройства, или так делать нельзя?

Заранее спасибо.

 

Откручиваешь -, откручиваешь +, откручиваешь крепления, снимаешь батарею. Далее в обратном порядке.
Остальные варианты - шаманство никому не нужное и не предусмотренное производителем авто.
ПС ЛИЧНО делал так много раз на 2х разных е70, в перерыве между снять-поставить авто днями стояли с отключенной батареей..

 

нужен совет
имею е70 дизель. по заводу должна стоять 90(92) агм батарея.
поставил 100 не агм. прописали ее как 110

вопрос: возможен ли такой исход, что прописав 110 акб, а имея в лучшем случае 100 (так как написать на этикетке все что угодно можно) система зарядки авто шпарит на всю катушку, зарядка идет 14,6-14,7 и не изменяется
может ли при этом отключаться фен?

логичнее наверно прописать его как 90?

 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста самый оптимальный вариант акб для x5 e70 3.0d. Я прочитал много информации, так и не понял какой на каком варианте остановится, так как оригинал дорогой

 

90-100-110, обязательно прописать при замене

 

прописали нормально. вам диагностику бы сделать и понять, что и почему.

 

Мне бы название самого акб, фирму, модель, если не сложно

 

В прошлом году поставил EXIDE AGM 95А/ч, 850 A

 

варта, мулту, иксайд, бош, оригинал бмв))

 

Понял спасибо

 

Банер сейчас в оригинале, АГМ 15тыс приблизительно, недавно интересовался

 

Я тоже задумался об этом варианте. Есть ещё вариант с альфалайн корейский. Какой предпочтительнее?

 

Установил все таки Банер АГМ. Осталось его прописать)

 

Всем привет! по диаграмме зарядки АКБ что можно сказать — на замену? Иногда комп пишет ошибку о повышенной разрядке на стоянке.

 

Сначала зарядите ее, а потом понаблюдайте. Очень похоже на режим коротких поездок.

 

да, поездки по расстоянию прям маленькие, но по времени по час в день

 

Вам еще неделю назад подсказали что нужно сделать
P.S. Вы когда читаете машину Рейном доверяете информации которую он вам выдает? Так что мешает выполнить то что Рейн вам говорит??? Или здесь верю, здесь не верю? Рейн уже проанализировал за вас и сказал что нужно сделать.

 

заряжать раз в месяц зарядником при такой "активности"

 

А в Рейнгольд есть, где посмотреть, agm прописана или нет? Ёмкость вижу, тип батареи не вижу.

 

Генератор проверяли? Похоже на то, что вы просто проехали на заряде АКБ без работающего генератора.

 

В ISTA-P

 

Господа, честно просто задолбался с подобной проблемой, столько нервов извел и батарей... Менял 3 шт. что только не прописывал, короткие поездки, емкость, АГМ-кислотный и т.п. В итоге отсоединил клемму от минуса супер, мать ее интелектуальную... И все прошло!!! Чего и Вам всем желаю, кто столкнется с подобной проблемой. Сейчас аккум кислотник 100ка. Все в порядке, перестал писать про разрядку. Вебастой (нештатной) пользуюсь регулярно. До работы 25 км по пробкам. 30км средняя скорость.
Никому не в коем случае не навязываю подобное решение, исключительно делюсь своим опытом и практической эксплуатацией. Буду рад, если кому поможет. Спасибо за внимание.

 

Подскажите, кто менял Аккум на гелевый сколько проработал после замены? Есть у кого больше 3 лет проработал ? Именно заменённый, после оригинала? У самого оригинал 8 лет, работал норм. После замены 3 года и начались проблемы по зиме.

 

В этом месяце с такими морозами у всех проблемы.

 

Вы просто отключили датчик IBS.
Возможно, имеется в машине небольшой обжора, и после запуска авто вам этот датчик сообщал о повышенном токе покоя, и как следствие, выдавал сообщение о повышенном разряде АКБ.
Датчик отключён - сообщений нет.
Но проблема скорей всего осталась.

 

Обжора - не вебасто ли? Судя по описанию от Zenitka, вполне возможно. У меня на е60 после длительных прогревов нештатной вебастой тоже вылезает сообщение о разряде, я так понял от этого никуда не деться, аккумулятор новый AGM.

 

Ну а почему бы и нет.
Датчик нюхает напругу до и после и в случае большой разницы выдаёт сообщение