G05 Блог владельцев G05, часть 1

+7 911 833-33-03 Ярослав Ефремов, но сам не пользовался

 

Машина мечты !!!!!
Да еще на Новый Год !

 

Добрый день!
А как вы используете эту опцию? Чем помогает? Я вот смотрю на кнопку и не понимаю нафига она?
По крайней мере в городе.

 

я вот тоже не пойму, в чем прикол этой опции?
без нее Х5 монопривод? какая катастрофа в снеге 8см???

 

Пневмоподвеска есть?

 

В городе тоже дороги есть заснеженные , на них более уверенное управление и движение. Нет заноса при повороте, я еще с РРовера привык в снег на снеге ездить! У нас вон насыпало снега и на некоторых дорожках стали заснеженные направления..
Как то увереннее себя чувствуешь. даже жена оценила..

 

Это же BMW!!!
Я наоборот когда есть возможность в повороте в управляемый занос пойти - так и делаю!
Главное не на трассе там от управляемого до неуправляемого 1 секунда.

 

Народ у кого Интегралка , где спрятана настройка (цепей) она отключает интегралку, не могу найти

 

Ну в городе я не особо заносы люблю, а вот около поселка коттеджного , где пусто, можно похулиганить..хотя уже возраст не тот.
Да и после РР с понижайкой ,буксующий БМВ, к сожалению факт, особенно в снегу..

 

Кто столкнулся с такой же бедой, я только сегодня доехал до дилера, они быстро согласовали замену по гарантии всей панели приборов, гоаорят проблема с клеем)

 

Да есть

 

увереннее с офроад пакетом?
что в него входит?

 

Я тоже зимой пользуюсь офроудом. На севере эта опция порой необходима.

 

Диф М повышенного трения. что дает возможность имитировать понижайку и 4 режима типа террайн респонс у Ровера.

 

У меня тоже с этим пакетом авто, пока не понял зачем он на х5 нужен

 

У меня аналогично. США.

 

что она даёт?

 

и без этого отлично едет

 

И ведь подобных нелепых споров легко можно было избежать, если бы пакетные комплектации собирали не наркоманы.

 

Нихрена она не дает.
Со стороны производителя - маркетинг,
со стороны потребителя - эффект плацебо.

 

Езжу без этой опции, три дня валит дикий снег, на выходные будет под 40. Избалованные вы там в своей отдельной стране

 

Она для тех, кто на вазах и газах не ездил

 

Серьезно? А что в неё реально входит?

 

Dsc off решает все проблемы со снегом)

 

Круто!
A на лыжах где катались, неужели на Blue Mountain? и везли свои лыжи ради этого холмика?

 

"Я русский бы выучил только за то, .."
Короче, подтверждаю уже написанное здесь, что android auto рулит хотя бы просто за улучшенный звук музыки. Интернет радио, которое у меня работает постоянно, зазвучало по-новому. (Телефон S9, обрывов соединения нет вообще, в последние дни проехала 1000 км туда и обратно, всё стабильно)

 

С чего это там улучшеный звук?если только эквализация включена,но это не улучшеный

 

А я сегодня тоже первый раз попробовал эту опцию. Реально здорово! Прет по неубранному снегу, как танк! Лучше крузака

 

кабы не за сорок, что то прогноз мрачный, спешно валим из Сибири домой

 

Да, точно, вспомнил. Вот так вот у ОД и говорили, а нафига, а куда вы в оффроуд ездить собрались на ТАКОЙ машине. Глаза закатывали и лыбились как на идиота )))
Я их понимаю, им впарить надо, а не прихоти выслушивать. Но я-то и не хотел X5, я вообще к паркетникам не очень, всю жизнь 4х4. Это жена все мозг канифолила. Но в итоге с этой опцией я искал в наличии Х6, его и купил.
И понял, что все мои предыдущие знакомые режимы 4х4 (сноу, low4) заметно проигрывают режиму xSnow в БМВ. Не знаю как РР и мерсе, но японцев всех конечно она уделала. БМВ как-то четче едет, не соскальзывает, не сваливается. Я сегодня и по трамвайным путям накатался (в Мск сейчас принято скользкие жб платформы укладывать, те еще катки), и по свежему, и у себя по целине, и в вечерней каше на вылетных магистралях. Пробовал и резкое торможение, и педаль в пол, и на 70 кмч по выделенке, очень аккуратная, собранная езда. Сегодня раз 5 у меня глушился stop&go, с грозной надписью на проекции и на компе, при этом чуть подзаносило на небольшой скорости во время перестроения из колеи в колею, где-то на 50 кмч. В целом мне не нравится, что в режиме xOffroad нельзя увеличить просвет, чтобы держать его на после 50-60 кмч. Вначале поднимается, но если попадается относительно скоростной участок, то снова в среднее опускает. Это неудобно.

И еще. Понятно, что когда внедорожные условия, но в пределах физической проходимости, то можно не спеша, и расслабленно, но проехать. Это вообще расслабляет, кто на покатушках бывал, знает. В свое удовольствие. Но когда на обычной городской дороге местами чисто, местами тысячи колес накатали лед, а поверху или рассыпчатная сухая снежная каша, или мокрая и вязкая, то лишняя помощь в управлении никому не помешает. БМВ пытается расслабить водителя, и это получилось, мне кажется.
Спорить ни с кем не буду, убеждать тоже.