G05 Блог владельцев G05, часть 1

Как по рельсам любое покрытие.
Мишка на льду чуть хуже, боковые сносы есть небольшие.

 

По поводу БМВ да, не очень подходящая машина для севера, да и Мерседес тоже. Поэтому основная масса на крузаках и лексусах, но что теперь делать если живёшь на севере, отказывать себе в удовольствии ездить на Х5? Приходиться приспосабливаться.

 

Хакка шипованная 8 в поворотах жопу таскает только в путь.

 

А если есть коллекция на дисках, то можете сами конвертировать (rip).

 

Мы за халяву

 

Основные 3 пула качественного звука в природе такие:
- оцифровка энтузиастами виниловых пластинок,
- официальные аудиофильские качественные релизы, коллекционные издания или же CD выпущенные в конце 80-х начале 90-х
- цифровые выпуски новых форматов (двд-а, сасд, hi-res файлы).
Все это уже тыщи раз везде залито, выложено и оформлено с картинками. Чтобы долго не грузить - ссылка на раздел рутрекера. А так в любом активном торренте вводите "LP 24 96" или "hi-res audio". Торренты не дадут удобство Itunes или spotify, ведь придется выполнить какие-то действия, вставить флешку, скачать на нее, вставить флешку в авто. Ну так ведь спотифай это для миллионов, которые в автобусе с китайского телефона в наушниках. Мы не в автобусе, и нас не миллион. ))

 

Да, я иногда для себя делаю такое. Но я СД собирал, заказывал, из японии мини лп, какие-то ранние покупал на discogs. Да и дома проще сунуть в проигрыватель. Хотя по идее, если задаться целью, то самому можно и не трудиться, как в Операции Ы - "все уже украдено до нас".

 

Добрый вечер, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, при пуске холодного двигателя, после ночи, пока не прогреемся Двигатель работает не ровно, обороты прыгают, и вибрации по всей машине

 

Двигатель какой?

 

Ничем... просто не пользовался ими уже лет 10

Спасибо, буду пробывать.

 

Это недалеко от меня, 300 км по прямой, но только поезд, в тех краях вождь в ссылке был.

 

Если дизель, то вибрация может быть от опор двс, иногда встречается при переходе Т в течении суток из + днём в - ночью особенно в сырую погоду

 

))). Широка страна моя родная ...

 

Ничего не изменилось кроме 2.5GB интернета

 

Обратитесь по гарантии.Похоже на свечи или блок

 

А что с двумя с половиной гигами?

 

Да не то слово

 

Спасибо

 

имелось ввиду скорость подросла до 2.5G

 

Да и так любой фильм залетает за 5 минут
А музыка то вообще мгновенно

 

Живу на севере. И коллега по работе рассказывает, что у него знакомый мучается с новым G05. Давит на морозе сальники перед редуктора и вроде бы в заде тоже (в заде тоже редуктор? не силен в этом), в следствии чего гонит масло. Воюет по этому поводу с ОД в общем.
У кого есть или было подобное? Это болячка или следствие эксплутации в лютый холод?
Начала тема интересовать тк сам купил месяц назад G30 хдрайв, думаю там все схоже и может мне тоже грозит подобное. Не эксплуатирую холоднее 20 градусов, но мысли по этому поводу в голове не хорошие.

 

2.5 мгновенья ))))))

 

Мыслите позитивно, это материально
А вообще в Монако тепло

 

Если еще и стоит авто на морозе то вообще легко может давить но мороз далеко за 30 должен быть. для северов Вольво надо покупать или Тойоту для зимы.

 

Я тут насоветовал рутрекер, а сам на нем 100 лет не был. Сегодня походил, и вон чего нашел там https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2623750
Тестовый диск для Хармана от Мерседес. 11 лет как выпущен. Как раз к вопросу нужно ли рычажки эквалайзера настраивать "улыбкой" и слабая ли нас система Харман.

 

Какие частоты не слышите , те и поднимаете, я вообще против этих эквалайзеров, т.к. по идее 1 кГц он как раз и глушиться в машине, а там основная информация, проще погромче сделать просто..а то глубина голоса у певцов проседает. Я за ровную АЧХ. По иде надо тесвую запись или тонсигналы, нормальный микрофон и Дирак на компе поставить для настройки, он покажет что где не слышно, но надо поканальный эквалайзер тогда, а такого даже на В&W нет. Серьезная настройка требует серьезного процессора. а в БМВ во всех системах фиксированные настройки с минимум вмешательства. так побаловаться для самоуспокоения.

 

масло не будет гнать через сальники из-за холода или жары. За исключением случаев, когда залили явное дерьмо, которое превращается на морозе в гуталин.
Выдавливает его через сальники при резком перепаде температуры внутри редуктора банально воздухом из-за разницы с атмосферным давлением. Бывает ещё хуже, когда с разогретым в редукторах маслом заезжают в холодную воду, например, горная речка в брод. Тогда через сальники внутрь редуктора попадает вода и вместо масла получается эмульсия...
На внедорожной технике для этого ставят на редуктор сапуны и выводят от них шланги, желательно поближе к крыше. Иначе писец может прийти за одну покатушку.
Вкраце, как то так

 

Именно это я и пытаюсь донести. Не надо ничего поднимать, опускать и корректировать для музыки, это автомобиль, в нем все уже настроено, и глубокое вмешательство пользователя не предусмотрено. Балансы, ближе\дальше - лишь для подгонки под пассажира, так как по умолчанию все сделано для водителя.

Нужно подавать качественный источник,соответствующий классу автомобиля, и все будет в порядке ) Кто не верит, попробуйте тестовый диск )

Вот еще один, кстати. Logic 7 https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4820645

 

У БМВ очередной тупизм.

Взяли и отключили функцию "BMW DIGITAL KEY CLASSIC".
Пользовался иногда, когда ключ забудешь, очень было удобно, даже карточку таскать не надо (ее ведь тоже забыть можно). Или если ключ в машине вне доступа сотовой сети остался, а она закрылась (бмв это умеет оказывается, в отличие от других), тоже телефон спасал.

Короче, первый раз сталкиваюсь с даунгрейдом функционала купленной вещи.

Что следующее отключат?