Курсы 2021

Ты слишком серьезен кмк

 

Последний пост. Всё ж ветка о другом.

Можно сидеть на жопе ровно и ничего не предпринимать, мол, что надо - то купим. Уже было.

Если интересно, почитай про МС21 в разных источниках. Это действительно конкурентный самолёт, как по стоимости, так и по ттх.
Не надо считать, что в КБ, правительстве и на заводах сидят одни идиоты и распильщики. Фу таким быть.

Всех с наступающим. Надеюсь следующий год будет лучшеЕ, а деньги зарабатываттся будут щетильнеЕ

 

Я уже писал, что цену на рынке диктуют китайцы, поэтому 55млн потолок, а при такой цене их надо штук по 100 в год выпускать, чтоб в плюс выйти лет через 15-20.
Какой он будет в эксплуатации пока непонятно, но СС слишком дорогой.

 

что именно прокатывало? так и было.. гонцы приезжали с разнарядками из министерств и обивали пороги на заводах
как сейчас идёт импортозамещение в машиностроении знаю не понаслышке, принимаю в этом участие

 

оптимизм - это замечательно, но как правило, он порождён либо недостатком информации, либо некачественной её обработкой.
Если сидеть на жопе ровно, то покупать будет не на что. Нужно использовать конкурентные преимущества, которые отнюдь не в технологиях. Большая территория, огромные ресурсы и дешёвая рабочая сила - вот это и должно быть источником для заработка.

 

У китайцев нет своего самолёта. Что они диктуют? Цена боинга и Аэробуса не 55 млн, а 90-100 . Хоть для китайцев, хоть для папуасов.

 

Преимущество дешевй рабочей силы стремительно уходит.Недешевая она и народ вкалывать не стремится.Смотрит на илиты и понимает,что ПИЛИТЬ надо а не вкалывать
Развращенные до предела илиты развратили и народ
И кончится это похоже плохо

 

Там русагро плотно сидит

 

Где ты ещё инженера в нефтянке за тыщу полторы баксов найдешь, даж китайцы уже стоят дороже.

 

Я ж говорю - от недостатка информации). ARJ21 уже летает и продаётся с 16 года, и новый с919, более 300 самолётов в предзаказах по 50 лямов примерно.

 

По нефтянке мы просираем чехам,румынам,хорватам.Азерам и узбекам.За китайцев не скажу у них цены непрозрачные Все учатся,наши тарят...
Я про проектирование.

 

146 миллионов, есть из чего выбрать). Нашлись же в Автотор люди, умеющие пользоваться отвёрткой))

 

Я про инженеров высокой категории

 

как бы не совсем из категории "рабочая сила"

 

А я про бурение и эксплуатацию, азерам и узбекам да ( там школы ВР и Шеврона), а вот товарищам с ЕС не сказал бы. Ну так и зп у всех тобой перечисленных - выше. Поэтому и мозговитых нет, кто с мозгами быстро бежит туда где платят.
Тыж в проектировании своим тоже до 200 тыщ платишь ( меньше 3к Грина как бы). А ожидаешь что они пахать будут как за 15 ? )

 

с мс21 проблема в следующем будет. Китайцы партнёры по проекту не пустят его на свой рынок и скорее всего убьют экспорт в страны третьего мира. А в «первом мире» шансов нет.

 

Ну народу мало вот они и ходят по кругу навинчивая ценник.Как и везде...

 

Ну видишь ты считаешь что 3к это навинченныц ценник, хотя в нормальном мире от этой цифры trainees только начинаются с головой которые ).

 

Понмаешь я же ориентируюсь на тендерные цены.А они супернизкие.Вот и получается..бульон от яиц.

 

что значит - не пустят? У них есть свой С919, который не хуже и дешевле. Это здоровая конкуренция.

 

Ну вот теперь мы пришли к корню проблемы ). Дёшево быстро и хорошо не бывает, не мне тебе рассказывать. Я прекрасно знаю как тендера в нефтянке работали нашей. Я в целом поражен что там хоть какое то качество до сих пор присутствует...Это не может не сказываться на качестве персонала. Нет конкуренции среди компаний операторов, все гос, вот и результат. Нахер пытаться быть лучше, когда и среднячку и мозговитому максимум будут платить одинаково.

 

то и значит что не пустят.

 

скорее будет наоборот - это их самолёты не пустят в РФ

 

Флудеры, сорри трейдеры,
С Наступающим!

 

у них рынок в десятки раз больше им наш не нужен в принципе. А вот нам туда очень надо ибо платёжеспособный спрос «не на Боинг» есть в основном там.

 

они свой С919 планирую выпускать по 150 штук в год начиная с 22 года, к началу выпуска мс21 они свой рынок забьют своим же товаром

 

и я о том же.

 

тебе бы речи Путину писать, такой же сказочник

 

Китайцы партнёры по широкофюзеляжному С929. Их нет вообще в МС21. И у них нет современных технологий, а главное двигателей. Их самолёты аналоги самолётам из 90-х

 

Хуже, потомучто нет композитов устаревшие двигатели или импортный движок, который завтра тоже могут прекратить поставлять См. Торговые войны Китая и США. . Тот который до него упоминался ещё более устаревший самолёт с момента выпуска, привет из 90х.И С919 в серии пока нет. Не довели до ума.

Еще раз, для танкистов. Нам бы свой рынок обеспечить. Китайцы до луны в этом вопросе.

И ещё, я все таки по образованию, по работе и по увлечениям в теме авиадвигателей и самолетостроению. Поработал я у Сухого недолго в начале 90х, но то такое, теперь жалею. Не надо мне огульно писать непроверенную информацию или просто билеберду.
Вот по теме курсов, я с удовольствием читаю твои посты, но по самолётам....