G05 Блог владельцев G05, часть 1

Я через месяц после покупки х5 увидела гранд чероки trackhawk за те же деньги (тогда начались ковидные распродажи у дилеров), ну и пошли сомнения, а то ли я взяла...

 

Не сомневайтесь в своем выборе!
Все правильно сделали! У меня есть опыт владения грандами в последнем кузове, причем и дизель был и бензин.
На грандах ездил последние 6 лет.
Последний гранд был 2019года. Не умеют в Jeep настраивать связку коробка-двигатель. Это дико бесило! На дизеле вечная дергатьня 1-2-1... и все говорили, что на всех дизелях так! Типа, из-за дикого момента. А вот купил х5 и понял, что можно и на дизеле плавно переключаться. Коробка, к слову, у гранда такая же ZF 8HP70.
Бмв х5 нравится больше во всем!
Гранды не такие простые какими кажутся снаружи, там электроники как в бмв, а дилеров или сто, которые их знают, очень мало.
Вернуться на джип пока желания не возникает от слова совсем!

 

И добавлю от себя, на Джипе не покидает ощущение что управляешь хоть и небольшим но грузовиком, а БМВ - легковая машина. Про отделку салона вообще молчу.

 

С боковыми окнами и зеркалами, походу неизличимая болезнь, тоже закидывает на скорости + был Х3 Ф25 тоже закидывало, ну а на первой Е60 там без регулярного протирания можно было только вперёд смотреть.

 

Для США не актуально, тут их как грязи.

 

При чем тут США?
Я о России в целом. Понятно, что в Москве с обслуживанием проще.
Например, на всем юге один дилер Jeep в Краснодаре. Следующий только в Ростове.

 

Удовольствие от езды актуально везде.

 

добрый день. ну и как вам интергалка, стоит того?

 

По управляемости соглашусь, по отделке джип подтянулся неплохо. Если оверлед, то и кожа и рожа достаточно неплохо и кривых строчек нет.

 

Меньше радиус разворота и это реально заметно. Других прелестей пока не наблюдается. Мне кажется, что не стоит своих денег, хоть и недорого.

 

а рейка у вас до этого была с переменным шагом?

 

У кого было? Открываю авто, а правое зеркало не открывается, потом с кнопки открывать приходится (авто в паркинге). Было уже два раза. К ОД съезжу. Это болячка?

 

Не представляю себе БМВ без этих опций, еще добавить м-диф и активные стабилизаторы - будет идеал

 

вот у меня мдиф есть а рейка обычная

 

Я поставлю активную рейку на первое место, она основная для получения кайфа при езде

 

на х3 есть рейка на х5 нет, разница ощутима

 

Я на эту рейку подсел ещё с е60 , е60 до сих пор есть , сажусь за неё иногда , конечно особый кайф активная рейка на заднем приводе.. с тех пор не смотрю без активной рейки бмв. На ф90 рейка была обычная , было не очень удобно руль крутить, понятно что она более точная , но привычку к активному рулю никуда уже не деть

 

Что такое активная рейка? Активный стабилизатор знаю.

 

Это когда на месте легко крутится, а на ходу тяжелеет?

 

Когда на месте и малых скоростях от упора до упора меньше оборотов, чем на больших

 

Что за шляпа ехать 5.000км на ТО и обратно ? Какое то извращение ))) может стоит ТО у себя делать и забить на 3тий год гарантии?

 

Да простят меня углубленные пользователи G05, но вот для меня - простого обывателя и пользователя авто, исключительно, как автомобиля, а не гаджета, все это чипирование, кодирование, шумки, карплеи, прошивки, обновления, интегралки и тд., уходят на второй план на фоне простого, банального режима дворников при обгоне на трассе Р255, когда идут фуры и метет снег (дождь). И вроде мощности двигателя вполне хватает для уверенного обгона, но вот неспешная работа дворников делает задачу обгона практически невыполнимой.
Да что там на трассе, в обычном городском режиме дворники при малейшем минусе превращаются в две беспонтовые ледышки. Пересаживаюсь в РР жены с обогревом лобового и нехорошие мысли об инженерах бмв усиливаются...
Накипело((

 

Режим обогрева лобового, плюс на стекло побрызгать антиобледенителем в таких условиях должно помочь . На ф15 помню правый дворник не чистил нормально, приходилось жить с этим ..

 

просто надо понять для себя , что беха - машина для хороших дорог и хорошей погоды и претензий к ней станет в разы меньше. Если намечается какая-то природная катаклизма, я не раздумывая оставляю Икс в гараже и пересаживаюсь на ренж.

 

Давно пришел к такому же выводу. Икс идеален там, где чисто, сухо и тепло. К морозам, грязи, дождям, плохим дорогам предназначен хуже иных марок.

 

Спасибо! Мне мозгами-то понятно, но сердцем (707лс)...

 

Когда пересел с туарега на пятёрку заднеприводную положил в багажник лопату и трос , не пригодились правда , но стал аккуратнее парковаться , чтобы потом выехать можно было )) лопата всю зиму была в багажнике

 

А что, в G05 нет регулировки чувствительности датчика дождя (механический ползунок на подрулевом)?

 

Чем круче джип те дальше идти за трактором не все так плохо , мне наоборот снегопад в радость , боком поездить