Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

Трезвый голос, который вряд ли будет услышан.

По информации немецкого издания Stuttgarter Nachrichten, председатель совета директоров Bosch Франц Ференбах (Franz Fehrenbach) выразил недовольство намечающейся политикой двойных стандартов в отношении машин с ДВС и электродвигателями. По его словам, выбросы парниковых газов, осуществляемые при генерации электроэнергии и аккумуляторных батарей, не учитываются при оценке влияния электромобилей на экологию, а это нельзя считать справедливой позицией.

 

да, ногами ходить надо, сплошная польза

 

Тут же муссируется мнение что все выбросы будут вне городов.
Типа главное чтобы в городах дышалось легко. А чо там вокруг? Даипофиг)
В принципе, это глобальный вариант народного "За МКАД жизни нет")))
Ну и современные продвинутые зеленые, они очень ловко забывают аксиому "где-то прибыло, а где-то убыло")

 

Подсчеты экологичности постоянно меняются. Один из последних, которые видел 127, 500 км должен проехать эл. прежде чем станет экологичнее бензина и 219 000 экологичнее дизеля. Это для Германии и ее энергии. Если брать чистое электричество то 37.500 и 40.500.
https://www.klikk.no/motor/bil/elbi...er-like-miljovennlig-som-en-fossilbil-6813209

 

Электромобиль и зима
Развеиваем мифы, что электромобиль подходит только для регионов с теплым климатом.

Электромобили уже давно и успешно продаются в странах с холодным климатом
....
У электромобилей есть автозапуск
У большинства электромобилей можно запрограммировать на определенное время прогрев салона и аккумуляторов или включить кондиционер (летом в жару). Это также можно сделать с ключа или смартфона.

Топливный отопитель (Webasto) - не шутка
На электромобили устанавливают нештатные дополнительные топливные отопители (популярно на Nissan Leaf). Это позволяет:
1. Значительно увеличить зимний пробег - он становится близким к летнему;
2. Быстрее и заранее прогреть (запуск с брелка/пульта) и поддерживать комфортную температуру салона, что особенно полезно для регионов где бывают частые морозы -30°С и холоднее.
p.s. К сожалению Webasto также потребляет энергию батареи на работу горелки и насоса.

Технологии не стоят на месте, и каждая следующая электромодель эффективнее расходует заряд.
Заряжаются дольше
Когда автомобиль заряжается на улице при температуре меньше -5°С, то скорость зарядки снижается на 5-10% относительно летней. Часть заряда уходит на прогрев.

Один важный недостаток, который пока не решить: в случае если заряд батареи полностью разрядится и на улице холоднее чем -10°С то автомобиль не будет заряжаться (в случае Tesla), либо процесс будет губитильным для аккамулятора (с большим износом). После разрядки в мороз, автомобиль надо эвакуировать в теплый гараж для прогрева и только потом включить в зарядку. Но схожая проблема и у ДВС: на дизельном и газовом топливе, если замерз то ждать тепла или эвакуировать в теплый бокс.

ПС
Подогреватель на солярке рекомендуют ставить для комфортного передвижения зимой если ежедневный зимний пробег свыше 70 км...

 

Не.
Такого уровня нам не достичь, как и 95% населения нашей страны))


Ещё раз.
Работаю я один
Жена не водит (права не стала "продлевать")
Дети- студенты не водят

Зачем мне больше одной машины, если я живу за городом в 45 мин на автобусе от ВДНХ (жена замеряла в последний раз)
Работаю в 15 км от дома


А так да - логика железная - каждому по машине, ещё водителя, сторожу, повору, садовнику...

 

Богатые тоже плачут, да)

 

Дружище))
Какой нахер каршеринг в той же Вязьме или Торжке.


Что ты несёшь???))))

 

Лошадей же разбирали выше с летним выпасом в Нью-Йорке))

 

За МКАД жизни нет, просто помни об этом)

 

Так я и обозначил, что как единственное авто в семье - электричка нафиг не нужна)))
А процент людей имеющих две машины в России стремится к математической погрешности при подсчёте)))

 

Дружище.

Человек живёт в Вязьме))
А ехать ему в Воронеж к маме... Какой каршеринг)))

Вы, москвичи, совсем жизнь не понимаете чтоль????

 

чота ржу...)

 

Тс купи в конце концов карту России бумажную, расстели ее на полу и представь масштабы Москвы и страны..

Если в уме прикинутб не можешь)))

 

Мы рады за твоих друзей))

 

У меня родители живут в 550 км от меня. И я к ним минимум раз в месяц езжу.
Ну и какой нах электромобиль? (про каршеринг вообще помолчим)

 

Ты не понял. У тебя должно быть три.. нет - четыре авто.. и обязательно электричка)

 

Я жил в Сахаре (Ливия), на псковщине (в вч за городом), в Белоруссии (Минск) и в Украине (Киев), на Камчатке (Елизово) и в Брянске (в центре), в Орле (от окраины до центра) и Подмосковье, в Москве в ЦАО и на переферии столицы...

Я - не целевая аудитория.. но я с трудом представляю в любой этой локации нахера мне электричка с такими ценой и ТТХ)))

 

Да мне даже два не надо. Потому как жена ( как и твоя) не водит, потому что не любит.
А сын еще не дорос до вождения.
И вот зачем мне электричка плюсом к авто с ДВС, я пока так и не смог понять)

 

Ну так ктож ещё подумает о родине.

Пс. Ты усомнился что я живу в доме за городом юзаю одну авто (дизель) и стал рассказывать, что мне их надо две))