Главный вопрос по X1 (F48) 192 лс

Добрый день!
Форум читал, не ленился, но не дочитал. Решился задать вопрос, наверное, баян. Прошу не судить строго.

Итак, смотрю Х1 (F48) 192 лс бензин новый.

Брать или не брать? (с)

Требования к машине:
1. Чтобы немного "ехала".
2. Чтобы универсал (не седан).
3. Чтобы не было косяков, которые непонятны и не лечатся.
4. Новая.
5. Небольшая.
6. Бюджет 3 ляма.

Правильно ли я смотрю на Х1?

Немного подробнее:
1. Да, не спорт-кар, понимаю.
Цены на Мерседес, имхо, ушли в далекий космос даже от вас. Так что там совсем не мой бюджет. На Ауди не смотрю (боюсь DSG).
Остается Мазда СХ-5 194 лс, но Х1 выглядит (на бумаге) заметно бодрее, хотя Мазду уважаю. Другие конкуренты:
- Кадило ХТ4 по нереальной, имхо, цене 3,3 ляма?!
- Тойота РАВ-4 - просто не люблю.
- Volvo XC-40? ммм... затрудняюсь... есть вопросы к приборке, электронике... китайщиной веет(?)

2. Размеры Х1 устраивают (багажник, клиренс, размер салона). Проверял, сидел, вставал, открывал, смотрел.

3. Самое главное! Чтобы не получилось так, что в каких-то режимах он не рулится, или коробка тупит, или пробой в подвеске на пустом месте, или музыка зависает, или зеркала перестают складываться и т.д.
Я понимаю, что бывает все, невезение с конкретным авто. Но не хотелось бы нарваться на что-то "врожденное", известное, очень частое и хроническое.
Или хотя бы понимать, что вероятно произойдет, как скоро, и решить, готов с этим мириться или ну его, этот премиум-сегмент? Опять на овощевозку и тошнить (плачет).
4. К подержанной не готов.
5. ...
6. По деньгам прохожу с запасом. Тем более, что комплектация меня мало волнует. Заведомо все есть (что мне надо).

Т.е. на первом месте вопросы надежности авто и его драйверских качеств. То, что потом не допилить и не изменить.

В паспортный разгон до сотни не верю, конечно. Но все производители склонные преувеличивать (преуменьшать) заявленные цифры. Осознаю и готов.

Отдельный вопрос: шины ранфлет сразу в утиль или я слишком буквально понимаю некоторых авторов в сети?

Религиозные темы типа "да это передний привод" или "да там 4 горшка" от меня далеки. Стараюсь все оценивать рационально, цена/качество/потребительские свойства. Какого-то особого престижа и уважения на дороге к Х1 не ожидаю. Рассчитываю на эксплуатацию в течение 5 лет и затем на ликвидную вторичку (с пробегом порядка 50 000).

Заранее спасибо всем откликнувшимся!

 

Шкода - это VAG и DSG. А на Кодиаке, имхо, можно ехать только прямо. В смысле, спокойно ехать. Я иногда езжу беспокойно.
На allroud A4 уже не хватает готовности тратить деньги, опять же DSG.

 

Пишут, что шумные, такие-сякие... Тест-драйв нормально же не сделать. Снег под колесами да и какой тест-драйв 70 кмч? Что он показывает?
Ну, шины - это вопрос не самый главный. Можно поменять. Косяки какие-то есть? Типа не отключается старт-стоп, заливает грязью зеркала (на Мазде3 у меня так было - возил с собой рулон бумажных полотенец, по грязной дороге протирал/промывал постоянно) - такого типа. Неприятные мелочи (иногда не-мелочи)?

 

А как это зависит? В плане комфорта мне особо ничего не надо. Мне надо, чтобы не ломалась машина. И я пока так и не понял, как с этим моментом. В плане управляемости были две прекрасные машины, Мазда 3 и Пежо 207RC. Последняя еще и пуляла неплохо (7,1 по паспорту, но тоже вранье, наверное, на полсекунды). Мазда в динамике проигрывала и масло жрала, но ехала как сказка в плане руления, устойчивости, предсказуемости...
А теперь камеры везде ((( И привык к клиренсу "выше бордюра". Но совсем тошнить тоже надоело, последняя машина была овощевозным семейным кроссом.
ЗЫ: вчера тестил Тугеллу (кетаец). Движок отличный, автомат отличный. Руль - ну полное говно, просто страшно ехать. Разочарован. Косяк шведо-китайцев. В машине с вольвовским Т5 не смогли рулевое управление настроить. Ну как так! 238 кобыл в моторе, а быстрее 60 кмч не поедешь. Руль пустой. Один блогер сказал "как компьютерная игра". Точно, так и есть.