Наши самолёты самые...

Что-то у нас лучше получается, что-то у них. Вместе быстрее и дешевле.

 

В США новый российский двигатель НК-32-02 признали достижением года


В рейтинге мировых достижений 2020 года в области двигателестроения, представленном авторитетным американским журналом Aviation Week & Space Technology, попал первый полет российского стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160М с новым двухконтурным трехвальным турбореактивным двигателем НК-32-02.

«Разработанные заново компрессор и лопатки турбины вместе с улучшенным охлаждением увеличили топливную эффективность турбореактивного двухконтурного двигателя, способного работать в режиме форсажа», — говорится в публикации.

В ноябре в материале издания The Drive новые серийные двигатели НК-32-02 для Ту-160М были признаны самыми мощными в мире силовыми агрегатами для боевых самолетов. В публикации отмечалось, что НК-32-02 развивает более 55 000 фунтов тяги на полном форсаже. Согласно данным The Drive, данный двигатель увеличит дальность Ту-160М на тысячу километров. «Отсутствие двигателей было серьезным препятствием для амбициозных планов Москвы по возобновлению производства Ту-160, которое первоначально было остановлено в 1994 году», — напоминало издание.

 

Ростех поставил ВКС России сверхтяжелые «дроны-мишени»

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех передал на вооружение ВКС России первую партию многофункциональных беспилотных авиационных комплексов вертолетного типа. Они предназначены для использования в качестве летающих мишеней при испытании новых видов вооружений. «Дрон-мишень», разработанный АО «ЦНТУ «Динамика», не имеет аналогов в России.

Комплекс с беспилотным летательным аппаратом — имитатором воздушных целей предназначен для имитации малоскоростных беспилотников и вертолетов при проведении испытаний опытных и модернизированных образцов вооружений. В его состав входит беспилотный летательный аппарат вертолетного типа со взлетной массой свыше 300 кг, наземный пункт управления, средства наземного обслуживания комплекса и другое оборудование.

Комплекс с БЛА имитирует поведение воздушных целей, позволяя тестировать новые вооружения в условиях, максимально приближенных к боевым. Использование «дрона-мишени» дает возможность оценить точность наведения и эффективность поражения целей.

Новое изделие было разработано в кратчайшие сроки — контракт на разработку был получен в 2015 году, а уже в 2019 году стартовало серийное производство.

 

ПД-8 - март 2021 - начало испытаний.
2023 запуск в серию. На сегодняшний день, потребность более 400шт.
Ждём-с.

 

МОСКВА, 25 дек — РИА Новости.Российские Воздушно-космические силы получили на вооружение первый серийный истребитель пятого поколения Су-57, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ситуацией.

В рамках подписанного летом 2019 года контракта всего армии должны поставить 76 машин.

 

Фодки



https://dambiev.livejournal.com/2170632.html

 

Предварительно 12.01 8 таких бортов вывозят все лаборатории из ЛИИ. Рампорт станет еще ширше, а убытки еще ширее

 

Если там такие лаборатории , как в одном из КБ, то сжечь и забыть. А вообще, ненормально , когда такой микс на аэродроме - и боевая техника, и белорусы на ТО , и африканцы, и ещё граждане теперь. Правильно убирают от туда.

 

Убирают кого? Убогий и убыточный обосравшийся рампорт с сердюковым или фирменные лаборатории??? Какой микс????

 

Хочу работать на авиацию. Возьмёте граждане к себе. Всегда с гордостью смотрю на авиацию.

 

Цесну ??? Ну смотреть из окна кабинета на Небо Телочки Самолёты

 

Мне самолёт тоже виртуально по Инстаграмма на деньги поменяют ?

 

Хочу в авиацию в наш аэропорт. В УК аэропорты регионов есть контакты ?

 

Самолёт виртуальным будет ???

 

Дальний бомбардировщик Ту-22М3 на взлете

 

Хороший разбор ту334 и ан148

 

Зачем сюда тащить всяких умалишенных?

 

а можно по подробней про умалишенных?
более объемного разбора СЖ в свободном доступе просто нет, еще и многие вещи разжеваны для дилетантов

 

Тащите своих, мы посмотрим. Какие претензии к материалу?

 

Как услышал этот поток чуши про то, что высокоплан - это так замечательно и как плохо, что двигатели под крылом - дальше внимать странному персонажу в балаклаве и камуфляже из магазина «рыболов» стало неинтересно

 

мне кажется, мы разные ролики смотрели, т.к. в моем он довольно подробно разобрал, почему Антонов построил региональный самолет по схеме высотоплана, про преимущества и недостатки этой схемы, сравнение ТТХ с СЖ и про использование на аэродромах с грунтовой впп.

 

В итоге никто из коммерческих эксплуатантов никогда Ан 148 не эксплуатировал с грунтовых полос...
Если сравнивать с автомобилями то ТУ334 - ВАЗ 21099, Ан 148 - Лада Приора, а Суперждет - добротная БМВ 3-ка. Пожалуй лучший в мире самолет в своем классе.

 

Насчёт Ан-148 приора , ты погорячился. Ну, или обоснуй по составу оборудования, допускам к зональной навигации , категориям посадки ресурсам двигателей и ВСУ.

 

С нынешней тенденцией на высокую степень двухконтурности для экономии топлива и следовательно увеличения диаметра двигателей, плюсы высокоплана облегчают последующую модернизацию, без гимора как у 737 МАХ.