Genesis GV-80

Посмотрел gv80.
В целом приятное впечатление. Жаль не удалось посмотреть мультимедию и послушать музыку.
Руль оказался лучше, чем на фото.
Задний ряд - отлично. Подлокотник заднего ряда просто лучший.
Из непривычного - после х5 голова стремится приложиться к дверному проему, чувствуется, что машина как-то поменьше. По ширине салона более-менее, думал будет хуже.
Кожаная передняя панель все же выглядит проще, чем в БМВ.
Двери очень легкие, нет ощущения приятной тяжести.
Кнопки на первый взгляд - вери гуд.
Панорама с перекладиной, это минус.
Закрытые пороги, несомненный плюс.
Багажник открывается кнопкой в стеклоочистителе, как на Макане. Багажник противоречивый, более легковой чтоли. Не понравилась погрузочная высота и как сделана шторка. Со шторкой вообще чет самый сильный промах получился.
Камера заднего вида торчит открытая всему и вся, без омывалки. Еще по подголовнику есть вопрос, его вид с пассажирского сидения не нравится.
Интересно, как GV80 будет на ходу.

 

Примерно как выглядят топовые новинки корейцев изнутри.

 

Так это раньше было, когда только тупая скотина ходила в лаптях за корейцами, а теперь они отдельный бренд для людей завели, должно было и отношение измениться.

 

Что за комплектация?

 

Не вникал, что-то максимальное или около того, матовая машина с салоном в ромбик.

 

Случился со мной один индидент весной-спешил я на своем скромном х2 150-сильном на допрос.
Встал на светофоре в левом ряду, передо мной новая соната-дорогая, большая, блестящая, вид имеет.
Загорается зеленый свет, смотрю прямо - соната поехала, смотрю направо-тоже поехали.
Тапку в пол нажал, штурвал на себя дернул, тут бес попутал-отвлекло что-то, и приехал я сонате прямо в зад-дизель пауэр это вам не шутки
Выходит из сонаты водитель и говорит-"ну вот, месяц назад взял"
-"не поверишь, я тоже", говорю
Цимес в том, что у меня мелкие повреждения бампера, которые я даже полировать не стал, да пластмаска воздуховода чуть треснула, а у сонаты багажник развалился нахрен-крышка боком встала, камера выпала, бампер рассыпался, ну и так далее... Тысяч на 100 это минимум.
Я звездочку на крыле нарисовал, и дальше катаюсь
А те, кто собрался брать эту повозку, думайте, к чему эта притча

 

для безопасности водителя и пассажира машина и должна вся "складываться" защищая внутренний каркас капсулы. или для вас чем меньше авто в аварии помялось тем лучше?

 

Справедливо только если всё просчитано - российский автопром тоже «складывается», но весь, целиком. Вряд ли это лучше.

 

Я свою теперь зову Панцер-4
А вообще, думаю задница у хундая развалилась по другим причинам

 

При ударах в зад всегда такие повреждения, особенно у седанов. В бэху бы влетел - такая же фигня была бы. Морда ударившего намного меньше страдает.

 

Мне в е39 въехал РХ лохматый.
Вернее РХ въехал в джетту-седан, а та в меня.
У меня отпечатался номер джетты на бампере, сама джетта сложилась в гармошку под списание, крыша, морда, багажник... У лексус номер покосился. И всё.

 

крутилка-джойстик придет на помощь)
Да, дисплей далековато. Пока очень поверхностное знакомство, нужно все включать-смотреть, что там да как.
Но задний ряд понравился, комфортно, еще и с вентиляшкой.
Камера без омывалки, вот что хреново .
Выхлоп забыл глянуть ))

 

Тебе с заднего ряда какая разница, где дисплау и что с камерой?)))

 

Из принципа! ))

 

Еще забыл, в переднем подлокотнике очень глубокая емкость для хранения всякой всячины, причем изнутри обита чем-то типа бархата. Кнопка открытия не впечатлила, как и дизайн а ля мерс 212 )

 

Это для компакт-дисков

 

Ну хз, и от кинематики удара зависит, если например тебе в зад ударили и ты вперед от удара отскочил. А другое дело, если наоборот ты на тормозах, а в тебя на полном ходу кто-то влетает - тут без вариантов зад в разнос. Ну и от массы ударившего и ударяемого.

Пару раз я влетал в зад и разносил его в щепки при минимальных повреждениях у себя.

Один раз только я влетел на тормозах в зад задранного зубила, и получилось, что я поднырнул под его задранный бампер своим бампером и вошел четко ноздрями и фарами - у него на заду ни царапины, а у меня ноздри в хлам и крепления фар сломаны. Но это не значит, что у ржавой 99 зад крепче чем у годовалого х5)

 

Их и не дают в тест драйв, наверное чтоб покупатель не расстроился и не передумал А так метут красивую обертку

 

Ну что, доехали познакомиться вживую. В салоне на НР стоят сейчас 3 авто - серебро, темно-синий со светлым салоном и черный на черном.
Впечатления позитивные. Много плюшек по электронике, камеры перед-зад, в зеркалах и тп. Все на электроприводах, в том числе складывание-раскладывание задних сидений. Датчики мертвых зон в базе во всех комплектациях. Стоимость от 4,5 до 6,5. Привод полный.
Двигатели -
2,5 T-GDI - бензин 249 сил
V6 3,5T-GDI - бензин 379 сил
3,0D VGT - дизель 249 сил
Комплектации - PRESTIGE, EXECUTIVE, PREMIUM, LUXURY, ELITE.
На многие вопросы менеджер теряется, оправдываясь тем, что "продукт новый" )))



Черный на черном


ps Что касается езды на заднем диване (выше кто-то писал), здесь, кмк, идеальным вариантом послужит G90

 

По прайсу, минимально да - я в среднем написала.
ps Генезисы уже довольно часто стали встречатся на дорогах )))

 

Хреново, что ездит оно как кусок говна, а какой там коврик и омывалка....

 

Как ездит ничего не могу сказать, тест-драйвов пока нет.
Но и иллюзий особых не питаю.

 

А никому из посмотревших живьём клавиши вокруг крутилок климата не показались простоватыми? А кнопки регулировки сёдел? В правильном мерсе и климат, и управление сёдлами - дизайнерское произведение. У ауди климат тач (по своему круто), а управление сёдлами на идеальной фурнитуре с металлическими оправами.

Ну и никто не написал про запах натуральной кожи. Есть он там? Чтоб не только в цветовых сочетаниям на рр быть похожими.

 

Помню как-то еще на е70 3д стартанул со светофора с киа мохав 3д - так он меня сделал.. мож канеш чипованный был, но я тогда оч удивился. Е70 у меня ехал как надо. Не знаю правда как они управляются..