G05 Блог владельцев G05, часть 1

Я бы порекомендовал сделать сход развал в правильном месте, это ключевой момент, я тоже очень требователен к поведению авто. Добился, что до 240 авто едет ровно, рулю одной рукой ,образно), если нет бокового ветра. Если ветер есть, то из за большой парусности удержать его ровно просто не реально.

 

Резина второй важный фактор, после сход развала.

 

А сейчас вы на каких колёсах?) Просто чем выше профиль, тем хуже курсовая устойчивость и точность в управлении.

 

Согласен, на которой я ездил 19 колеса были, и давление не проверял, и возможно углы на тестовой машине не отрегулированы были, на моей новой все 4 колеса были не в допуске.

 

275/45/20 обе оси , сходразвал делал од при выдаче авто в сентябре , шляпа научилась сразу же

 

Поищите, тут были темы связанные с тем, что авто рыскает на скорости, в частности были указаны места, где нормально делают развал. У меня зима 22, тоже одноширь, даже по такой слякоти сегодня по м4 200-220 норм

 

Думайте ОД плохо сделали ? Мне видео сняли с рем зоны и показали зеленый лист углов

 

Смотря с чем сравнивать. Рекомендую проехать на QX80 и вопросов относительно шумоизоляции больше возникать не будет.

 

Это потому что рамный

 

Когда отключил интегралку не возникло желания прокатиться на скорости, сравнить?

 

Конечно , на скорости , буду пробывать как написал выше

 

Это потому что шумка в стоке бывает разная.

 

Извини, я не понимаю что ты пишешь выше.....)
Ты почему (как) решил что без интегралки на высокой скорости автомобиль ведет себя по-другому?

 

В QX80 шумка лучше, чем в х5? Это из вашего личного опыта?

 

Не просто лучше а очень сильно лучше. И да, имел опыт владения в течение 4 лет этого авто.

 

Даа... Читаю и поражаюсь!!! )))
На аккорде двери лучше! ))

 

Что за ведра вы купили? Из своего личного опыта есть с чем сравнивать!
И сравнивать аккорд с х5 глупо.

 

В любом случае мы сравниваем с теми авто, которые у нас были ранее ....

 

Ну если на курсовую устойчивость влияют в основном 2 фактора, о чем писали выше, вам сделали у дилера, проверьте в другом месте, вы же наверно знаете, что эти станки колебруются и имеют степень погрешности, это будет эффективнее, чем мутить какого то программиста, что бы он вам програмно отключил интегралку. Ну и резина соответственно нужна с соответствующим индексом скорости.

 

Гляну через 2тыщи при то , резина мишка альпин там 220 индекс

 

Если есть подозрения что интегралка работает не так как нужно после развала/схождения, имеет смысл сделать экспертизу в независимой лаборатории. Вероятность брака никто не исключал.

 

УАЗ тоже рамный.

 

Встань рядом и хлопни на обеих машинах, и на седьмом поколении аккорда, машина 2007года, сейчас дочери отдал ездить, двери закрываются глуше чем в моем Г06, есть с чем сравнить, поэтому написал. В Туареге NF до сих пор езжу, звук приятнее, а здесь слишком звонкий.

 

Да и эту машину я покупал в 2007 году, и она далеко не ведро. И рулится отлично даже по нынешним меркам, и комфортно, и не ломалась за 150 000 км. пробега.

 

Звук глуше, приятнее, это точно.

 

и даже есть сейчас, и не всюду БМВ супер, возьмите качество стёкол лобовых, окраски например или всем нравится ?

 

о чем и речь... даже F10 лучше по шумке.
и комф доступ в пятерке лучше работает, на G05 в мокрую грязь - через раз((

 

В G05 много чего нравится в том числе управляемость и динамика, но в то же время раздражает отсутсвие:
- подогрева лобового стекла,
- шумоизоляции дверей и арок,
- регулировки заднего дивана по углу наклона
Удобство посадки и высадки тоже не на высоте как и толщина металла и качество ЛКП.
Все это ИМХО и я спокойно отнесусь, если для кого-то все эти параметры несущественны.

 

блин да! и туарег маневреннее)) но разгон в нем пинковый, про качество салона молчу и экраны из 90х))
а на шоссе подвеска лучше)

 

еще вопрос: как отключить м-звук выхлопа?
видимо, это опция для каких-то редкостных ценителей... я пас))