Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Я смазывающую лью по зиме, бумагам на АЗС не верю

 

Отчасти вы правы, чем топливо «зимнЕе», тем смазывающая способность хуже, тем больше смазывающих присадок нужно добавлять на нефтебазе, чтобы соблюсти элементарный ГОСТ по пятну контакта.
Тем не менее, даже в бумагах имеем 400+ единиц на большинстве крупных сетей.
У Танеко по сертификатам ниже 400, плюс стал лить Басф по 15-20мл. - тишина и красота.

 

Тут ещё вопрос к чистоте бензовоза, контроле качества, автоматизации, воровстве, регулярности замены фильтров в АЗС. В этом плане доверие к Татнефть на нуле

 

Мне больше нравится лить танеко и тоже наслаждаться тишиной ).
Да какая разница, смазка оно или не смазка.
Дизелю пофиг что жечь, что керосин что рапсовое масло.
Вопрос грохота это не вопрос смазывания, ты считаешь этот грохот создается насосом или форсунками?
Ведь больше ничего топливо не смазывает!
Ну смешно, грохот это вопрос очевидно процесса сгорания, того как «выглядят» вспышки. Либо они разовые взрывы детонации, либо они плавное горение и плавное нарастание давления.

Зато топливо влияет. Заливаешь зимой топливо с цч по паспорту 47 - и гремит.
Заливаешь какое нибудь танеко с 52 - и тихо.
Летом есть и 55.

 

Да нет, у зимнего и летнего смазка сильно разная. Поэтому и гремит зимнее больше, что смазки меньше. Добавляешь смазку в зимнее и тишина

 

Еще раз.

1. В двигателе нет таких деталей, которые будучи смазанными топливом тихо работают, а если не смазаны топливом - грохочут.
НЕТ ТАКИХ ДЕТАЛЕЙ.
В моторе смазка отдельно, в картере, топливо отдельно!
Топливо протекает только в насосе и форсунках!
Оно не струится по каналам смазки мотора, ЭТО ФАКТ!
Ни форсунки ни насос не могут физически греметь так!
Это понятно?

2. Грохот - это детонация!
ДЕТОНАЦИЯ!
Это понятно?

3. Детонация - от детонирующего топлива.
В цикле хода поршня идет несколтко (порядка 9) микро-впрысков.
Микро впрыски если горят быстро (чем выше цч тем выше скорость горения) то горят тихо. Если горят медленно, накапливается объем который детонирует в условиях подрастающего давления газов.

4. 2т масло ничего не смазывает, оно меняет скорость горения (цч) топлива. От этого меняется звук.


Но. Если вы не дружите с физикой, не хотите учесть факт, что топливо НИЧЕГО СМАЗАТЬ НЕ МОЖЕТ, давайте остановимся.
И будем рассуждать как деды, при ссср.
Детонацию называть «пальцы стучат».
Керосинистое зимнее дт звать «сухим, савсем без смазки».
Будем неучами.
Окей.

 

Ну все же понятно.

 

Эта, ты пойми, что мне реально пох на теорию. Я заливаю смазывающую присадку и получаю тихий мотор, заливаю цетанповышающую -эффекта в отношении звука нет. И что там и как трётся вообще не интересно. Не обижайся

 

На шумность дизеля влияют:

• неисправность форсунок и топливного насоса высокого давления;
• загрязненное моторное масло и фильтр;
• некорректная работа масляного насоса;
• износ клапанов и увеличение их зазоров;
• ранний впрыск топлива, приводящий к преждевременной детонации;
• стук распределительного вала из-за износа подшипников;
• стук коленчатого вала из-за износа вкладышей;
• повреждения опорных подушек двигателя.

 

Господа, предлагаю дискуссию закрыть, пусть каждый остаётся при своём мнении
Тема про топливо.
Танеко нравится

 

1. MOTUL CETANE BOOSTER DIESEL . Явно написано «Снизить шум и вибрацию за счёт предотвращения детонации».

2. https://pro-zamenu.ru/motornoe-maslo/dobavlenie-dvuhtaktnogo-masla-v-dizelnoe-toplivo.html
Там написано «Долив мотомасла в дизельное топливо увеличивает цетановое число».

Видимо не то льешь в виде повышения цетана, оттого и эффекта нет....

Но как бы то ни было, дело не в смазке.

3. https://www.kolesa.ru/azbuka-avtohimii/kogda-dizel-rabotaet-slishkom-gromko

Отдельные цитаты:
« В современных дизельных двигателях с системой Common Rail или с насос-форсунками за один такт происходит до 5 впрысков топлива. Так сделано для того, чтобы топливо равномернее и полнее сгорало и чтобы получить больше отдачи от сгорания. При нормальном качестве топлива воспламеняется первая же его порция, поданная в цилиндр. Далее все последующие порции воспламеняются и сгорают в положенное им время. Таким образом, все попавшее в цилиндр топливо полностью сгорает, и выделившаяся энергия относительно плавно передается поршню. Топливо с низким цетановым числом самовоспламеняется позже, чем нужно (например, при впрыске только третьей порции), и поэтому в цилиндре одновременно воспламеняется большее количество топлива, чем рассчитано. Одномоментно выделяется большое количество энергии, которая не может быть переработана в механическую энергию движения поршня. Происходит так называемое жесткое сгорание. Такой эффект равнозначен детонации в бензиновом двигателе».

Корявенько написано, но суть ясна.

 

Братан, расслабься, реально смазывающая присадка шум уменьшает лучше всех. Двигатель- это сложный агрегат, который состоит из разных узлов, каждый из которых может создавать шум.

это примерно, как доказывать, что шум в метро создают рельсы и колёса. Но там до хрена чего шумит и с разной частотой и разными децибелами.

 

Элементы, где протекает и распыляется топливо, в которую ты добавляешь смазку, не издают шум на уровне работы дизеля. Задумайся об этом простом факте.
То, что смазывающая снижает шум никто не спорит. Но это побочный эффект.
Т.е Дело не в смазке как таковой.


Но я добавлю себе в копилку всяких причуд, к «лучам холода», «пальцы стучат», еще и «смазывающую присадку» для смазки мотора через бензобак

 

Но всё таки смазывающая работает лучше всех! Видимо ваши «теории» требуют серьёзной оптимизации

 

Такой вывод можно сделать если разнын участники все сравнили и пришли к одинаковому результату.

А так, вы не пробовали ни танеко, ни нормалтных цетан повышающих.
Я не пробовал ни 2т масла, и никаких особо присадок.
Каждый говорит о своем кусочке наблюдений.
Надо хотя бы поставить две машины и сравнить, что тише, 2т или танеко.
Какой то не системный вывод.

Кстати 2т масло скорее всего убьет современный дизель, я бы Вам рекомендовал почитать статьи о его вреде.
Оно не так безопасно, как для древних дизелей.

 

Танеко пробывал, не тянет на нём B57, на нескольких АЗС в МСК . 2Т не заливал, заливаю известные смазывающиеприсадки и очень доволен

 

Поделитесь пожалуйста опытом.
Конкретные присадки какие льете?
Спасибо.

 

Ликви смазывающие

 

Здесь всё написано, с наименованиями:
https://www.bmwclub.ru/threads/nuzhny-li-prisadki-dlja-dizelja.846068/

 

Эта, там на ойл клубе мужик тнвд положил на мурзе после заправки на ГПН. Верил в красивые бумажки, ГПН после экспертизы Мерседес признал вину.

наш чел пока сам не обосрётся, так и будет фантикам верить...

 

Что-то смазку найти не могу

 

Потому что она на второй странице (см pdf по QR), там 397

 

Спс!

 

Где?

 

АЗС 85
МКАД 4 км, вл1

ЗЫ. Хорошее топливо, кста.

 

Вчера заправлялся в Покрове на трассе М-7, Тоже посмотрел сертификат. Понравилось то, что топливо везут напрямую из Нижнекамска и испытательная лаборатория там же. Температура фильтруемости была -51, хотя произведено для этого же филиала в Москве.
Заправлялся в этот раз Танеко в Чувашии и Татарстане. На уровне субъективных ощущений, показалось, что качество топлива выше чем в Москве. Двигатель поет.

 

А вот это Танэко с АЗС 235, Кутузовский пр-т, форма документа другая, склад в Жуковском, QR на документе нет

 

Это саляра ТВКашного разлива
В мск большей частью такая
К сож.

 

Длинная дорога.. представляю, какие метаформозы происходят