E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Блин, если в одном корпусе масло и саляра разделяются сальником, то почему при изношенном плунжере, часть давления не сможет проходить через сальник по по приводному валу?

 

Не кипятись, зачем соляре "пыжиться"через сальник если она спокойно может уйти через обратку

 

Друг, брат!
После первого 100, и инструкции отпустило.

ps: на каникулах прокатился в Поволжье, намотал 2000 км., заодно и новый аккумулятор раскачал. Стал бОльшие значения показывать, после двух суточных автоматических зарядок на СТЕКе.

pps: вот что полезного во вкладыше узнал

 

Господа дизелисты, а на 7ку 2009 с 245 лс ставится ваш хвалённый 3д? Тот же самый, что и у вас?

 

нее, с 2009 новее кузов и уже новее мотор )) там н57 с цепями между карабасом и мотором ))

 

Уже мотор N ставился, цепи сзади.
У нас М (Михаил) цепи спереди.

 

Это лучше/хуже?
И н57 уже в принципе другой нежели м57д30?

 

Если до 250 л/с, двигатель норм в целом, до 300 тык. ходит без проблем, и даже, без замены цепей.

 

Смотрим на этом канале видео про F-серию и про N57. Достаточно подробно с точки зрения обслуживания.
https://www.youtube.com/c/VLASOVworkshop/videos

Самое главное, что цепь сзади - не так уж страшно.

 

del

 

Дизель-это навсегда...как и бмв,хер ты от него потом отвяжешься и будет по-барабану где цепи...
ПС запомни этот пост

 

жаль только в8 нету ))) ну или еще поболее )))

 

У меня мои сервисмены , бывшие фанаты бнв , все отвязались .
Просто у некоторых время еще не пришло .

 

))))
Я, как и многие, когда начал водить, после лет 7 за рулем, думал, что без руля невозможно жить. Я в машине спал, ел и занимался другими вещами ))
А потом подумал, что это за предубеждения такие и продал машину! И лет 5 ходил пешком, не смотря на эти повозки вообще.
Так что это не про меня. Я люблю себя проверять. Хотя машины люблю.

PS это у вас первый дизель в жизни ))) и кстати, у нас машин дизельных совсем немного.

 

Кто меня радиатор печки? Вопрос какой заказать, смотрю в сторону ниссенс но блин там два номера бьется и размеры разные толщина длина...

 

Кто пользуется боксом на крыше? Интересуют впечатления от опыта эксплуатации.
Опишу ситуацию: дети, барахло, санки, лыжи, сноуборды, нет гаража. В зимний сезон особенно актуально, в летний, скорее всего, если только соберусь куда-нибудь в отпуск. Хранить бокс, в принципе, могу в кладовке (пронести 50 метров, без ступенек), но ввиду массы и размера снимать/ставить его постоянно не очень хочу, вернее, опасаюсь ввиду его габаритов. Еще как я понял, чем больше бокс, тем лучше, т.к. в него больше помещается, но тем и тяжелее. Выбираю из Thule. Кто боксы использует? как они в эксплуатации?

 

Главное - двустороннее открывание. Второе - длина 190-200, чтобы горные лыжи поместились, третье - достаточная высота, чтобы можно было поставить ботинки и положить шлема (есть совсем низкие, только под лыжи, но ботинки в багажнике 2-3 пары + шлема занимают все пространство, лучше наверх все это убирать и иметь свободный багажник)

Пользовался боксом 430 литров (170 см) и сейчас 480 литров (195 см), никакой ощутимой разницы в весе и удобстве снятия/установки, а так же на ходу между ними нет. В одного могу снять/поставить, но вдвоем, конечно, гораздо удобнее.

 

Он перманентно стоит (скажем, весь зимний сезон) или приходится ставить иногда? У меня машина используется каждый день - на работу приходится ездить. Думаю, не слишком ли будет его туда-сюда таскать?

 

Бывало стоял по несколько недель, а в основном ставлю для отпуска или перевозки чего-нибудь несколько раз в год.

Есть знакомый, у которого бокс перманентно стоит. Единственная проблема может быть с въездом на некоторые паркинги

 

Цепи ходят 250-300. Впуск и клапана засираются сажей быстро, в отличии от M57.

 

Я вижу для 64118372783 только заменители «NISSENS» 70514 и «BEHR HELLA SERVICE» 8FH 351 311-331.
«NISSENS» 70513 - другой по размеру.

 

торпеду снимать будешь или какая хитрость есть?

 

Насколько быстро? Раз в 100 тык?

 

Пользуюсь TerraDrive 480, ставлю исключительно под поездку, потому что добавляет расход и звуковые эффекты. Снять-Поставить пол часа, особенно если вместе с перекладинами сразу. Он пустой весит килограмм 10, не больше. Храню дома, на втором этаже балкона. Подвешиваю его к потолку, жить не мешает. Гружу прям килограмм 60-70 в него. Добавляет литр-два на сотню, как гонять будешь. Самое главное! Открытие с двух сторон!

 

Я 17 лет чиню эти дизеля, большие правда и дурак что раньше свой д не купил(но причина была-доступ к халявному бензину
)Да и проблема была в то время купить 3д а друго́го не хотелось

 

Смотря где кататься-трасса или город

 

Хорошо, я не кипячусь, я предполагаю возможный вариант.

 

Terradrive 480 весит 18 кг
Почему так важно открытие с двух сторон? Как я понимаю, он часто вообще не по центру стоит, если узкий, к примеру.
По поводу установки, думал, быстрее ставится.

 

18 кг это вполне под силу взрослому мужчине поднять.
Просто потому что бокс большой, и что бы достать то что у тебя лежит с другой стороны, тебе придется выгрузить всё, а это поверь мне стоя в дверном проеме не очень то и весёлое мероприятие. Ну и ветер, открывать его против ветра это плохой феншуй, его может тупо располовинить, и крышка улетит в далёкую даль. Ну и иногда бывает что одна сторона не открывается почему то, а другая без проблем.
Мой выбор на основе опыта:
1. Самый большой объем из линейки, цена не сильно дороже, на аэродинамику объем бокса не влияет, потому что за счёт длинны увеличение.
2. Только 2 стороны открывание. Обычно не значительно дороже.
3. Только со стальным усилителем пола.
4. Желательно что бы крепление не торчало во внутрь никак. Я переделывал крепеж под Т-фикс, с потайными головками в усилительных профилях.

 

Твой Варик либо Туле либо паклайн.
У меня очень длинный ))) но он местного производства, за основу взят какой-то Туле. Типа динамика 900. То, что выпирает за лобовик из салона не видно. Мой где то 2,35м. Хвост в районе плавника, так, чтобы открытая дверь багажника не задевала.
Бери с креплениями быстросъемными. Крабы называются. Очень помогают за 1 минуту снять/поставить. У Туле не все боксы с ними.
В одного проблематично закидывать большой бокс на крышу. Не все смогут. Я не могу свой. С супругой без проблем.
Ну двухсторонний понятно лучше. Ещё лучше смотреть, чтобы твои лыжи или борд входил. Там с заужением не прокосячь.
В эксплуатации: низкопрофильный и широкий лучше. Но даже они создают много парусности. Особенно от боковых ветров. У нас рядом фура проедет: меня качает (когда стою). Если без бокса - не качает.
Я бы ещё прикупил складной стул-стремянку. Тяжело тянуться, стоя в проеме двери, когда что-то укладываешь там или копаешься.