G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 4

еще разок подниму тему о "система экстренного вызова недоступна":
информация эта то, всплывает, то нет
нажал на кнопку SOS, операционистка ответила, что все зашибитлс

я к тому, что диагноз какой? замена Блока? Аккумуляторов в нем? еще какой-то вариант?

 

В обычных условиях звонок от кнопки SOS будет проходить, так как машина не обесточена. Батарея экстренного вызова предназначена для автоматического осуществления звонка в аварийных условиях, когда вся система энергоснабжения машины повреждена (то есть нет питания от аккумуляторов). Батарея экстренного вызова - это литиевый аккумулятор, очень чувствительный к внешней температуре, поэтому вначале сообщение "система экстренного вызова недоступна" появляется периодически.

Сам блок повреждается обычно редко при попадании воды со стороны плавника. Если там сухо меняйте только батарею!

 

Нет никакого «губительного эффекта», не фантазируйте. G30 изначально проектировалась с расчётом на runflat.

 

одного ранфлета может оказаться недостаточно. Если ехать далеко, то запаску с собой однозначно. Причем, полноценную!

закрытая полом докатка, как минимум, в багажнике не прыгает. И если дрова не возить, отличное решение!

стоковые 664м на бридже тюранза R19 поменял на ковку 669м pirelli тоже runflat, R20. Хуже точно не стало.
зима пирелли ранфлет на ковке 786м, R19. Мягче, чем 664 и 669. Думаю дело именно в ковке. Это первый опыт на кованых колесах

 

Да вобщем-то не фантазировал бы. Но уж очень достали достаточно жёсткие проезды стыков, коих очень много на той же трешке. Причём давление спустил ниже нормы, чтобы было чуть мягче

 

Извиняюсь, конечно, но с чего вы взяли, что 669 и 786 - это ковка?

 

С того, что это она и есть) погуглите

 

Открываем БМВкартс и ищем 669М. Видим, что минимальная цена диска 20" составляет 70 тыс. У 668М в 20" диаметре мин цена составляет 63 тыс. У аналогичного диска стиля 759i мин цена уже 69 тыс.
А с 786 стилем всё ещё хуже! На него минимальная цена составляет 51 тыс, а на 664 стиль в том же 19" диаметре минималка уже 60 косарей!!!...
Таким образом я правильно понимаю, что вас одинаковые цены на ковку и литьё при прочих равных ничуть не смущают? А в отдельных случаях с 786 и 664 литьё даже ощутимо дороже продают!
То есть БМВ либо ковку продаёт по цене литья и наё...ет себя, либо литьё по цене ковки и наё...ет покупашек? Ваша какая версия???

 

Дело исключительно в более мягком зимнем протекторе.

 

Вы меня прям в замешательство поместили. Затрудняюсь предположить какой источник Вас бы устроил, если нет доверия каталогу производителя!?...

664-й стиль стоковый и отдельно - очень дорого. Почему так делает BMW!? - наверное, маркетологи знают, но о бизнес модели, на вряд ли, расскажут

 

669м R20 ранфлет - лето. Возможно, пирелли мягче бриджа. Однако, R20 vs R19...

 

Просто включите логику - она всегда показывает правильный путь! Попутно посмотрите, сколько стоит европейская ковка признанных производителей и каковы максимальные тиражи таких дисков. И тот факт, что БМВ сама не делает диски, как и многое другое. Но при установке своего лейбла на товар других производителей умножает цену примерно на 2! Будь то масло, стёкла, рычаги или диски... Сложите всё это вместе и у вас получится, что себестоимость диска с учётом многочисленных накруток и маркетинга не должна превышать в таком случае 15-20 тыс рублей за 19-20" диаметры. Но сейчас даже Китай на такое не способен - минимум 40!
А что там с каталогом производителя? Уверен, что это какие-то околоБМВшные фирмы печатают всякую хрень, рассчитанную на лохов. Попробуйте ка выбить с них сертификат!

 

То, что эти лохи в цивилизованной стране за подобные "ошибки" могут серьезно засудить, наверное, ни о чем не скажет - !?

 

Я обсуждал эту тему с профессиональными продавцами дисков. Они сказали, что даже в наихудшем случае для БМВ по крайней мере в нашей стране штраф вряд ли превысит стоимость пары дисков. Но гемора с ними судиться...
Зато втюхиванием под этим маркетинговым соусом данной продукции, как показывает практика, можно заработать в сотни раз больше.
Как в других странах - не знаю.

 

Взвесить и ситуация немного прояснится)

 

Ничем она не прояснится, кроме экспертизы. Сейчас много и флоуформа, который почти как ковка весит. Да и ковка бывает очень разная даже у одного производителя. например у Rays.

 

Ну бмв такто заявляет что это кованые, другое дело словами вертеть и переводить щас научились, такчто экпертиза и сертификаты решают да.

 

Безусловно, профессиональные продавцы - более надежный источник

в каталоге на англ языке в описании 786 и 669 указано "Forged". Не поленился найти:

 

Чисто для юмора ) варианты перевода

 

Я вот тоже так и не понял, это кованный или поддельный )))

 

Сфабрикованный - значит сделан на фабрике ))))))))))

 

В любом случае на ковке всегда выбивается Forged, как и на масле пишется sintetic, и т.д. Мне лень искать, но наверняка есть какие-то техрегламенты по этому поводу, обязывающие недвусмысленно маркировать продукцию.
Вот здесь я привёл пример https://www.drive2.ru/l/571673479749828969/ где даже китайцы выполняют это требование. И прежде всего с внутренней стороны ступицы вкупе с остальными техпараметрами.
Уверен, что ни на одном БМВшном современном диске вы такую надпись днём с огнём не найдёте.

 

Если не будет лень - поищу. Как раз 669м летний под боком

 

Что за бред? Нахер сраный каменный ранфлэт. Всегда его скидывал с новых БМВ. Если редчайший раз прокол или пробой случался, то вызов службы. Чай не разоритесь. Они пусть и пачкаются в грязи.

 

Ковка+ранфлэт - лучший способ ушатать подвеску.

 

Да-да. Только не под российские дороги с вырванными кусками асфальта и стыками на ттк.

 

Кто где диски приобретал? Ищу на лето, но цены каэш...
Оригинальные бмв чет ваще дорого, рублей 60 за штуку за литье!!! по моему даже воссен ковку можно взять в такие деньги.
Или может есть проверенная реплика?

 

спасибо большое!

 

Было на совсем маленьком пробеге на новой калине 530д. У дилера по гарантии вылечили перепрошивкой блоков, заодно и интеграцию обновили. Больше за год эксплуатации не появлялось

 

Версия?) У меня есть версия основанная на официальных данных от компании BMW, хоть она и не так интересна, как Ваша в стиле телепередачи "Что? Где? Когда?")
То, что это ковка указано, как минимум, в рекламных буклетах, на официальном сайте и на самих дисках словами "кованные", а точнее "Forged" (на аГлицком наречии).
Если внимательно посмотреть на диск, например 669М, то кроме надписи Forged, вы еще обнаружите надпись Made in Taiwan. Именно благодаря этой надписи и стране производства, удается добиться приемлемых цен, на уровне литья производства той же фирмы, но в других странах. Этим путем сейчас идут, как минимум, BMW, Mercedes и Land Rover и дают возможность покупателям приобрести по вменяемым ценам ковку, вместо литья (иногда небезопасного в некоторых режимах эксплуатации).