G01 X3 G01 vs конкуренты.

Там она не хуже zf по комфорту совершенно точно

 

Как пинается, расскажи. У меня недавно несколько дней тоже как бы пиналась, когда подкатываешь последние метры к светофору например. Сейчас вдруг прошло.

 

На низкой скорости и на 90, если слега надавить, отчётливо ощущается толчок

 

Это коробка резко падает на 1ую передачу.

 

Она заметно тупее.

 

Про мазду....
Машина получена. Дочь довольна. Йа кстати тоже

 

Давай подробнее. Че почем, хоккей с мячем.

 

Гнал с Москвы 350км, туда ехал за рулём G02, поделюсь впечатлениями.
СХ-5 была куплена в макс комплектации Экзекьютив (без люка) с мотором 2,5 литра за 2749тыров. Что получил за эти деньги....
Отличный кожаный салон из кожи наппа, вентиляцию сидений, камеры кругового обзора, подогревы руля и заднего дивана, эпл кар плей, тёмный потолок, музыку Бозе, всякие системы типа контроль полосы, предупреждения о помехах с боков, проекцию на лобовое стекло.
По салону, вообще всё здорово. Качество отделки близко к премиальному. К функционалу кнопок быстро привыкаешь.
По удобству посадки, бнв конечно лучше. Там и вылет руля чуть больше и подушку под сгиб коленей можно регулировать. Но и в мазде йа устроился комфортно и каких либо проблем в дороге не испытывал.
Тормоза опять таки чуть лучше в бнв. Но это заметил ещё когда ездил на тест драйве.
Сравнивать повадки авто в основе которых заложены разные привода - дело не благодарное. Скажу так.... мазда отлично рулится и держит траекторию. Опять же для авто у кого передок заложен как ведущий. Да, нет того ввинчивания в повороты как у бнв, зато в снежной каше на скорости он ведёт себя стабильно и более прогнозируемо.
Подвеска Сх5 уступает бнв в «благородстве» прохождения стыков и неровностей, но не скажу что на много. Шумка примерно одинаковая. В мазде также двойные боковые передние стёкла.
Вообщем, по цене качеству - отличный автомобиль. А главное - Дочь очень довольна. И не сколько не расстроена тем, что у старшей сестры х3, а у неё мазда

 

а вы не экспериментировали на БМВ с режимами Комфорт/Спорт плюс? Я вот отчетливо для себя отметил что в Спорт+ значительно лучше работает полный привод, практически также как на моем предыдущем Мерсе где был постоянный 45/55.

Я прямо специально стартовал в разных режимах на рыхлом снегу на одном и том же участке, и только в Спорт+ машина едет сразу! и четко вперед без сноса задницы.

теперь в снегопады передвигаюсь исключительно в спорт+

 

А что за блажь - менять G02 на какую-то Мазду?
Или это была не замена?

 

Не могу согласиться. Совершенно не тупее. Конечно можно бесконечно копаться в особенностях, сравнивать, но по большому счёту эти коробки с похожими потребительскими свойствами.
Из плюсов отмечу, что 9g-tronic адаптируется к манере езды гораздо быстрее zf8hp. Из минусов отмечу, что иногда есть небольшой пинок при переключении 2-3 передача и менее заметный пинок 3-4 передача. Но zf8 тоже страдает пинками 1-2 и 2-1 у многих людей.

 

Мазда для младшей, х4 - машина жены

 

А мне это нравится больше всего в этом X3.
Нравится, что он позволяет дать гари как на заднем приводе, но потом стабилизируется.
Для тех, кто хочет просто аккуратно ехать без сюрпризов, такая настройка, разумеется, будет немного неожиданна и даже пугающая, если выполнять обгон при резком открытии дросселя, что позволял делать Туарег, к примеру, без намека на какой-либо снос.

Попробую sport+ для интереса.
Только коробка?
Или мотор тоже?

 

только мотор

 

заднеприводность яркая в обычных режимах, да. Но мне больше не это не нравится, а то что когда зад начинает шлифовать, тяга сразу пропадает на 1-2 сек пока он не перераспределит и не поедет. Этот момент решается разовым нажатием на кнопку откл.стабилизации - тогда в режиме traction она и хвостом метет и тягу не режет

 

Да, есть такое.
Самое гнусное - это снего-асфальтовая каша.
Давишь на газ, зад на каше в буксе, передок не подключается сразу, каша резко закончилась и передок передумал подключаться, потом резко опять началась каша и никуда не едешь снова, привод опять не торопится включать передок, а когда уже собирается включать - каша заканчивается и опять он не включился, и так по новой.

 

Ну, если каша из смешанного асфальта и снега - это, конечно, жесть!

 

вот в спорт плюс он гребет сразу всеми колесами

 

Ездили на тест с супругой, когда ей выбирали авто. Как раз была полная комплектация 2.5, так вот, мнение жены после теста - шумит как погремушка, движок жужжит но при педали в пол ускоряется с трудом, отвратительная эргономика! неудобная сидушка, руль торчит откуда то снизу, и очень плохая обзорность.

От себя добавлю - мультимедия Мазды это реально прошлый век

ЭТО можно сравнивать с корейцами или РАВ4, ну никак не с G01, имхо.

p.s. про расход на 2.5 по городу потом расскажете, после обкатки

 

Ездили то на 20том годе выпуска? С августа которые пошли? С улучшеной шумкой, увеличенном монитором? Не нашёл в Москве ни у одного дилера обновлённых мазд на тест драйве, кроме Фаворита. У всех максималка но не обновлённая.
зы И не собираюсь никому ничего доказывать. Йа просто радуюсь покупке. А главное дочь довольна

 

А в спорт+ режим DTC не активируется?
Как раз с ним и уверенней себя чувствуешь на снегу.

 

Кстати LED фары на мазде светят не хуже бнвешных

 

нет, отдельно активируется кнопкой. DTC не гасит тягу при буксе, позволяя ехать дальше через букс, жопу при этом также сносит. А в спорт плюс едет очень похоже на постоянный полный привод - сразу и прямо

А еще DTC не работает совместно с LIM, либо то, либо другое.

 

CarPlay беспроводной ?

 

Проводной. Ну и к лучшему. Не тормозит и не глючит, как было у меня на f16

 

Ну это не самое принципиальное, если там нет беспроводной зарядки. )

 

да просто я кроме БМВ еще нигде не встречал беспроводной. Странно

 

Если не ошибаюсь, аппле не сертифицирует беспроводной карплэй, если нет беспроводной зарядки.

 

Весь относительно новый ваг.

 

А, буду знать теперь) в GLC парни какие то приблуды с Ali покупают, чтоб без провода запустить)