G01 X3 G01 vs конкуренты.

При чем ВАГ был как раз первый, кто сделал без провода (гордо это проаннотировал), а потом пошли машины с проводом. Есть мнение, что как раз из-за отсутствия беспроводной зарядки.

 

В общем-то это и логично. Поэтому нигде и нет.

 

Так в том-то прикол, что какой-то кабель все равно нужно воткнуть (без зарядки же тяжко). Ну, а если беспроводная, то терпимо. Но где она есть, кроме БМВ?

Ну а так беспроводная для меня- это пока баловство. Весь дом в них, но не ставлю тел. В машине колхозная Хоко беспроводная есть (это подарок, потому пользуюсь), а так меня кабель устраивал- скорость же зарядки другая. )

 

В большинстве современных авто.

Вот даже в Кай наконец поставили опцией.

 

В дебильное место в подлокотнике.

 

Киа Оптима 2016 года в стоке беспроводная зарядка. У немцев все плохо с "гаджетами" на борту. Если сравнить новый Genesis GV80 по "плюхам" электронным, то в большинстве БМВ скорее всего нет и половины в ближайших графиках установки на разрабатываемый модельный ряд. Одна самостоятельная парковка с ключа в ограниченном пространстве на парковке, где трудно открыть двери, чего стоит.

 

2015-й год

 

Это да, у многих там.

 

Плюс в том, что телефон оттуда не вылетает при резких ускорения и не смещается в поворотах, что в х3 частенько было. Но складывать морока и забывается чаще

 

Это троллинг ?

 

Похоже на то

 

Нужна ниша как в ф25. А не плоская площадка.
Но с точки зрения дизайна это вывели из моды в целом.
Вот и делают неудобно. Долбаные стилисты.

 

Площадка была бы норм, если бы ей края чуть выше и наклон убрать.

 

И чего же стоит вот эта супер функция самостоятельной парковки?

 

Не дай бог чтобы эта опция появилась на всех автомобилях.

 

А еще один минус в том, что я вечно забывал тел в машине, когда его втыкал в снеп-ин.

 

Кстати, селтос на максималке это супер!!!

 

на вторичке G02 стоит практически вровень с G01, при разнице по РРЦ тысяч в 400 изначально

 

Ну мы же не вторичку обсуждаем

 

На первичке x4 и x3 в 2019 мне предлагали по одинаковой цене, то есть скидка была на X4 больше. Поэтому на вторичке они стоят примерно одинаково. Но сейчас другое время

 

я к тому что РРЦ по Х4 имхо завышена на ровном месте, а вторичный рынок все ставит на свои места

 

Меньше практичности в x4

 

Открыл авто.ру и посмотрел первые десять предложений по х3 и х4 2d, 19г. - разница в цене 150-250 тыс. руб. в пользу Х4, то есть он всегда был немного дороже, в том числе и F26 к F25.

 

На первичке G01 более востребован, отсюда и цена такая же по факту как G02, соточка всего разница.

 

Помогите обосновать, чем соренто дизель хуже 20d g01. Хочу знакомого отговорить от безумия.

 

https://autoreview.ru/news/novyy-kia-sorento-v-rossii-zaminka-na-starte-prodazh

не знаю что сейчас происходит, может уже выдают авто, но этот робот+новый дизель за 3 с лишним млн это полная лажа

 

Как бы там решили проблему. Для меня очевидно, что соренто -это днище, так же как купить на рынке шапку абибас. Но как объяснить челу?

 

20d барабан, от БМВ там только шильдик. А если ещё и третий ряд человеку нужен, то ничего такого ужасно в Соренто нет.

 

Не знаю, кодиак уж точно лучше, если нужен 3 ряд. Опции в киа как бы есть, но работают они далеко не нормально. Лучше опций поменьше, но чтоб работало всё достойно. Но больше всего меня раздражает наглое копирование других брендов всего и вся

 

А вы когда последний раз проверяли как они работают? То есть на К5 всё работает нормально и адаптив, и всякие камеры в зеркалах, и прочие плюшки.
А что такого они копируют? Все друг у друга по тихому или не очень тырят. Дизайн? Так там шеф дизайнер БМВшный бывший, если не ошибаюсь. Это называется не тырить, а «он по другому не умеет рисовать». Хотя тот же Соренто не то чтоб на что-то похож.