G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

Только у меня

 

Тоже думаю о покупке , чего то более низкого типа М5/М8.. по сугробам не езжу, трасса до загородного дома хорошая.. в идеале конечно как машину выходного дня, но жаба душит

 

Вообще риторика, что в куевых дорогах виноваты водители-дураки (шипы, грузовики и т.д.), скорее свойственна властям. Которые на этих дорогах благополучно воруют или хотя бы немало экономят. По уму-то любая дорога должна выдерживать любой транспорт, технологии известны. Но их выгоднее не соблюдать, поэтому мы и мучаемся повсеместно.

 

Я вам более скажу, все эти сувы по такой погоде вообще неприятная тема. Сегодня на х6 ездил и на мерседесы cls. На мерсе самые европейские жимние шины пилот альпин стоят, а на х6 хака. Так на х6 из за веса и более длинного тормозного пути намного медленнее и аккуратнее ездить пришлось. Вообще лишний вес очень сильно сказывается.

 

Да кто ж спорит! По гейропе когда мотался, часто отключал в навигаторе "Исключать дороги без покрытия". Прикольно, поначалу, было видеть ухоженные дорожки с водоотводом посреди леса или гор.

 

прикол в том, что по зиме, чем больше вес, тем короче тормозной путь. На фуры у нас практически никто не то что шипы, зимку не ставит.

Ну и шины зимой поуже рекомендуют для того, что бы увеличить давление на грунт.

 

Про больше вес- короче тормозной путь, это что то новое) Понятие импульса или кинетической энергии вам знакомо?)

 

Будем письками мериться или сразу перейдём к практической части?

 

Такая же проблема, на выходных отдавал дилеру - калибровали камеры - толку ноль.

Сегодня отдал опять, обновляли ПО. Только позвонили сказали забирать, мол все поправилось обновлением. Как заберу, отпишусь.

 

А с чего вы вдруг решили письками померится? Я вроде ничего подобного не предлагал.

 

Понял. Спасибо!!!
«Восемь бед - один reset”.

 

Пару лет назад покупали крошку, только снятую с КАД и болтали с прорабом, пока совок грузился, так вот он очень жаловался на шипованную резину. Компания ВАД, меняла асфальт по гарантии, за свой счёт.

 

интерес к степени моего образования показался не праздным. Или померещилось?

 

Померещилось. Ваше образование меня совершенно не интересует.

 

Конечно будет жаловаться если за свой счёт по гарантии и на шипы, и на происки империализма и на прочую подобную чушь

 

Теперь понял, а то я как то сразу не догадался, что с этим сейчас всех знакомят уже в старшей ясельной группе

 

Насчет ясель не думаю, но кто по возрасту может водить авто, тот отдаленное представление иметь должен. У нас вроде всеобщее и обязательное среднее образование.

 

Ну вроде в германии запрещены шипы, а дороги строить умеют, да и снег там совсем не редкость.

 

Если полезть в дебри физики ( масса, давление на грунт, трение скольжения, кинетическая энергия), то в зависимости от начальных условий ответ не такой и однозначный

А в конкретном примере икс на узкой и широкой резине зимой -это две большие разницы.

 

Вопрос про шипы и колейность

 

Согласен, но сейчас как раз трение минимально и поэтому большая масса при прочих равных, приводит к более длинному тормозному пути. При этом еще большие сувы часто на более широкой резине, чем седаны. Поэтому в такую погоду ездить на них намного менее удобно и приятно.

 

я по зиме часто на горнолыжке с детёнышами. И обычно на ренжах ( в том числе и на жулезном трехтонном L322). А тут блин, свежий F15, нулёвая липучка разноширь и... метель в горах.
Короче, как спустился с гор, сразу заказал шипы одноширь 20"

 

Я щас ф96 обул в одноширокие 295, с одной стороны лучше чем было на ф16 275/315, но морда все равно иногда гуляет на наледи

 

Для себя экспериментальный путем пришёл к выводу, что на передней оси максимум 275 даже на лете. Потом на иксах резко начинает снижаться скорость аквапланирования, даже дождевой рисунок не спасает

 

На фурах ездят не так как на легковых, а гораздо аккуратнее, а резину зимнюю не ставим, потому что дорого, а не потому что на всесезонке сцепление хорошее.

 

При прочих равных(коэффициент сцепления и т.д.) чем больше масса, тем больше тормозной путь. Это физика.

 

Ну и шины зимой поуже рекомендуют для того, что бы увеличить давление на грунт.[/QUOTE]
Это для шиповок, чтобы шип врезался в лёд. А фрикционки чем шире тем лучше цепляются, т. к. пятно контакта больше.

 

Я пример приводил когда 20 лет ни шипы ни фуры ни жара ни холод не помогли убить нормально сделанную дорогу.

 

да я не теоретик, тягачи лишь год назад распродал, на аккуратных достаточно насмотрелся. И на тормозящих о прицеп легковушках на шипах тоже.

 

Да по-моему нет специалистов, которые рекомендовали бы "зимнюю" для грузовых. В Краснодаре будут помидоры, а в Сыктывкаре еще подледный лов, как эти помидоры повезешь, из лета в зиму. Универсальные однозначно, какие там зимние.