G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

Мы пока работаем, мои все в возрасте, более 20 лет вместе. Да и не так их много. А в больших конторах кадровый вопрос - беда.

 

Мои бы не отказались, мы на Сибирь в основном.

 

Вобщем ничего они не сделали, так же криво показывает... да обновили до последней версии по 11.2020.45 и не более

Пошли дальше думать со словами ... «когда проверяли все нормально было)) наверное опять слетело» ‍♂️

 

Ясно(((. У какого дилера были???

 

Автодом

 

У меня на обоих регулярно на задней камере горизонт заваливается вправо. Особенно после мытья. Забил на это. Девять месяцев в году и так в них ничего не видать))

 

Не ну это явно программный глюк какой-то. До этого был х4 все работало как часы.

Машину поменял) а погода таже

 

У Вас Мка? А не могли бы поделиться как она в обычном режиме на каждый день? У соседа по даче М5 в предыдущем кузове , я прокатился и все , забыть не могу .. влюбился после этой авто я понял, что у меня не та бмв

 

у меня 14,5 продолжает держаться с начала эксплуатации

 

Абсолютно без проблем и дискомфорта можно и тошнить в потоке , и ехать динамично насколько позволяет трафик.Да, она провоцирует на агрессивную езду, но это уже вопросы больше к тому, кто за рулем, а не к машине. Если нравится пневма, то М будет жестковата, для меня норм, в двух словах как то так

 

Кто нибудь победил на постоянные отключения андройд авто? Жена жалуется, что невозможно пользоваться.

 

В том то и дело, что иногда хочется похулиганить К пневме на G06 привык, но это не критично для меня.. насколько я помню у нее адаптивная Мподвеска?
А если не секрет какой примерный запас хода у нее на полном баке если тошнить на трассе 110-120км? 500-600км без проблем? Доеду ли я на полном баке до Хельсинки и обратно? В финке заправляться не хочется ))

 

Недавно, в праздники чуть больше 700 километров проехал, до Екатеринбурга и обратно... На 40i. Были сильные морозы, не постоянно на высоких скорости...

 

Все таки 3литра и 4.4, разница сильная может быть .. про лошади я молчу

 

Да, согласен!

 

У меня на 40d 70 кузов расход был на полном баке под 1000 км, но это было только один раз

 

Спасибо, но мы о бензинке и 4.4 3литра я знаю, что хорош ) но G06 в обычных версиях только 3литра.. а нет, про M50i забыл

 

У меня на 50i бака по трассе уверенно хватает на 500-550 км. На 650 км уже не хватает

 

Спасибо! вот это уже ближе всего
Вообще странное ценообразование у БМВ - если выбрать скажем 50i и добавить асистент вождения и B&W , то стоимость переваливает за X6M SE, если выбрать SE , то данные опции добавить нельзя

 

А можно и мне пожалуйста настройки?

 

У М-ки своя подвеска со своими настройками. К тому же там куча настроек для руля, коробки , двс, плюс разные режимы по распределению момента между передом и задом. Расход с завода 17, средняя скорость по БК около 50, при спокойном движении по трассе около 120-ти ( как раз финский режим ) средний был 12,5. Так что считай, хватит или нет с той же Торфяновки и назад

 

В SE есть простой ассист, B@W, но нет круиза

 

Но когда начинаешь в конфигураторе собирать Х6М, то туда тоже хочется добавить ассистент, B&W, и далее по списку. И тут начинаешь думать, стоит ли 0,5 секунды несколько миллионов разницы.
Я для себя на этот вопрос ответил, хотя соблазн был велик. Ой, велик

 

Я понимаю конечно, что люди подумают - экономия на спичках .. купил Мку и экономит но тут уж как спортивный интерес - хватит не хватит

Простой ассистент после профессионального уже не то - к хорошему быстро привыкаешь и отказываться не хочется, тем более за такие деньги .. B&W мне звук нравится - дома акустика полочная и на работе старенькая колоночка Z2 от B&W, звук явно выше среднего .. харман это все таки массмаркет бубнежка

 

Согласен Но для себя определил, что ассистент обязателен и BW должен быть , а остальное как поведется ..
Но ценники конечно не радуют И поддержек сказали не будет

 

Я это не понимаю, что значит "люди подумают". Нормальный рабочий вопрос о расходе. Вы деньги печатаете и у вас лищние где-то валяются? Так мне скажите где, я приеду подберу за вас, мне не западло )

Скажем так, по определению B&W это тоже массмаркет, акустика начинающего пионера-любителя. Лично я с нее начинал свои аудиофильские искания. Она того же класса, что и Харман, но там подороже компоненты, чуть получше сбалансированность, и доп навороты.
Я бы лично себе заказывал, доведись в конфигураторе ковырять. Но у меня пакетная, работаем с тем, что досталось. Я безусловно доволен Харманом, при том, что внимательно слежу за качеством самих записей, аж бы что не включаю.

 

Не буду спорить, возможно, но звук по мне более детальный на BW, нет сильного акцента на низких, четкая середина и вокал ярче
Я акустику в машине тестирую обычно, произведением от старичков Dire Straits - Money for nothing

 

150

 

Для этого рекомендую выпуск CD под номером 9 25264-2 (тут)
Скачать флак можно, видимо, если задаться целью. Но именно этот выпуск, под этим номером. На мой взгляд, только он передает тру саунд 1985 года. Я покупал другие японские и американские в свое время, но в итоге этот реальный топ оф зе поп, лучшего стерео нет в природе. В DTS возможно был релиз, надо искать, но если стерео звук - только он. Попробуйте скачать эту запись, когда в салоне будете тестировать, интересно сравнить звучание Хармана и BW. Причем начать надо с "дешевого" варианта, чтобы понять прирост производительности.

 

Вопрос не в полсекунды, это разные машины