G02 За сколько дилеры отдают новый X4 G02

5 млн это еще и психологический порог, плюс резина, каско и это уже 5,25, хотелось бы уместить все до 5!

 

Мне кажется в ресте будет мультимедиа как в G05/G06 - как бы совмещенная с кокпитом и бесполезные лазерные фары добавят

 

Только вот оптика на рестайле странная внешне (спасибо, что решётка нет от g22), завезут ли ковши, не ясно с ценником, а то улетит выше 5, плюс сомневаюсь, что они рестайл вместе с g01 сделают, все же в отличии от g30 и g32, именно g02 позже g01 выходил, иначе тогда по этой логике для владельцев g06 вообще свинство, если его обновят вместе с g05, так что, скорее увидим рестайл в начале следующего года.

Вот тут фиг знает, в декаборьской новости про рестайл писали, что g02 получит еще салон от g20, получается впервые рестайл салона у BMW (хотя от части даже минус, рукоятка АКПП в стиле первых g лучшая в плане дизайна и удобства), а еще на днях показали новую iDrive, возьмут и опять впихнут как новинку, как было в своё время с MGU.

Все аналогично, просто нет техники, вроде реверса ну и наверное беспонтовый бесключевой доступ версии 2.0 добавят, пока больше смущает рестайл салона ну и бесит, что начали М пакеты рестайлить, хотя надеюсь g05 как раз обновит в стиле g30.

 

Друзья я вот может из-за цены непомерной х4 присмотрюсь к х3. В этом случае какой двигатель предпочтительней, кроме 30d ? Главное чтоб без проблемный был да и ехала прилично без гонок !?

 

В каком этом случае, если машины одинаковые ?

 

X3 полегче, может 30d для него с большим запасом мощности? Как 30i против 30d именно в х3?

 

С чего вдруг ему быть легче ?
30d актуален на любой модели.

 

Извини, не понял, как может быть х3 легче х4? Вроде как мой х4, 2д весит в снаряженном виде 1815 кг, а такой же х3 - 1825 кг.

Мне 2d везде хватает, и до ста и после. Только у меня с чипом.

 

у жены х4 20d , иногда езжу заправлять.. динамики на скоростях до 100 более чем , для города.. на трассе понятно, что сравнивать с 30d нет никакого смысла.. но при выборе между 30i и 20d предпочли именно дизель и ни разу не пожалели

 

никуда 2д не едет от слова совсем
просто передвигаться по городу, но тогда зачем бмв?

 

Чтобы просто передвигаться ?

 

по сравнению с чем не едет? у меня G06 30d , и буквально на днях прокатился на М5 в предыдущем кузове и после нее 30d как телега

 

тогда не понимаю переплаты за значок на капоте

 

т.е. если есть где-то м5, то можно 1,5 литровые вообще моторы брать?

 

В чем переплата ?
Считай ни в одном сегменте у конкурентов нет лучших предложений по совокупности цена/опции/характеристики.

 

лень спорить
имхо, не едущее корыто за дорого
казаться, а не быть

 

человек задал вопрос - кроме 30d .. исходя из этой логики х1 и х2 это недомашины? и их никто не покупает?
мое мнение в плане плюсов у 20d больше чем у 30i - расход, надежность и динамика , для города достаточная.. у 30i плюсы только в динамике

 

х1 и 2 это действительно недомашины и кто, и зачем их покупает, я объяснить и понять не могу.

 

Ну, хоть как-то машины начинают ехать с цифр 911 Turbo S, и не дорого.

 

я больше про слоган бнв, а не про цифры

 

а у 20d , что с рулевой не то? не заметил, что бы рулилась хуже ..вот ассистентов иногда не хватает, к хорошему быстро привыкаешь

 

мне не хватает ускорения((

 

так мне тоже как оказалось поэтому засматриваюсь в сторону М-ок, но позволить себе М5 как вторую авто не смогу, а кредит брать не хочется.. в итоге или менять g06 на f96 или продать G06 и пересесть на М5 окончательно .. но как то стремно

 

тут я не советчик

 

Если бы у вас была бы сейчас м5, то я мог бы понять иронию, но у вас, насколько не изменяет память, 3d, c разгоном в 6 сек.
На своем х4 2d недавно зимой на липучках я проехал с одной педали за 6,5 сек. Предположу, что летом с двух педалей я смогу достигнуть те же 6 сек, правда мне этого и не надо, тем более,что 90% движущихся вокруг меня машин едут медленнее.
Вот правильно чипованный 3d -это уже совсем другая тема, после чипа 3d разница с м5 не будет такой гигантской.

 

Ну с М5 сравнивать кроссовер не совсем корректно, тем более 249 л.с., которых крайне мало для такой массы против 625 л.с. при меньшем весе и лучшей аэродинамике, если бы сопоставить g06 50d (как по мне этот идеальный двигатель для данного авто) или М, то такой разницы не будет. Вообще, на Х понравился дизель, на низах в городе авто улетает от большинства потока без разкрутки движка, нет дурацкого выхлопа с прострелами, ну и плюсом запас хода большой, поэтому при выборе среди 2 литров, предпочёл бы 190 л.с. 20d тому же 249 л.с. 30i.

 

Это был авто жены и он уже продан)
Просто в потоке, при агрессивном управлении 20д меня раздражает своей медлительностью.

 

Подумайте хорошенько прежде чем с G06 пересесть на Ф96, я с Ф85 пересел на G06 и только кайф получаю, все таки эм ки для езды по хорошим дорогам, на дальняк по европам , а в городе ее и раскрыть то не где
Может как вариант зетку 40ай к икс6 ?

 

А по теме скажу следующее, в декабре начал искать машину жене , что имеем на выходе, машин очень мало , в основном 30 дизеля, минимум на что смог договориться с дилером по 20 ай - 3.450 с ТИ , на 20д - 3.850 и 30д - 4.450
Космос

 

Согласен - сравнивать седан и кроссовер это некорректно, тут больше эмоции от динамики были.. 50d это чуть более быстрая 30d, по цене X6M
По поводу 20d для нас плюсы - это запас хода под 1000км на трассе решает(30i такое только сниться) и надежность В47

Для меня идеальный вариант, конечно купить М5 как вторую машину и поездить на ней как на основной и потом если все будет ОК, продать G02 жены, а ее пересадить на G06.. но ей не нравится цвет - у меня черный карбон )) Но этот вариант для меня самый затратный получается - денег нет .. надо брать реальный кредит, а не ради скидки Или брать Ф96 без кредита, но это опять кроссовер с худшей динамикой, но в нашей стране большие авто уважают больше седанов