N47D20 177 л.с.

Pardon mia, перепутал.
Брал оригинал.

 

Привет всем, кто нибудь капитали эти двигуны n47d20a ? что то начала пропадать тяга , повысился расход , есть подозрения на кольца, ошибок нет, компрессию пока не мерил

 

Главное чтобы не было подозрений на вкладыши.
А то может колену тяжело крутиться, вот и симптомы...

 

Спасибо помог

 

компрессия 25 21 21 25

 

Может быть трещина в блоке между 2-3 цилиндром, антифриз подливаешь часто?

 

Пробег?

 

антифриз не уходит вообще, эмульсии нет , выхлопом не вонят из расширительного бачка

 

202200

 

Подтверждённый? Год выпуска?
Блок/полная модель двигателя?

 

2008 , да пробег реальный , n47d20a

 

Похоже, только вскрытие покажет. На inpa всё гладко?

 

да всё без ошибок, думаю про раскаксовку, вскрывать смысла не вижу

 

Главное про раскоксовку думать. Но не начать делать.

 

два раза пошутил и два раза не смешно ...

 

В том то и дело, что оба раза я не шутил

 

может тогда будут аргументы ?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/voprosy-po-n57.837854/page-16#post-46443124
1) Вот это начиналось как "что-то стал мотор тянуть хуже"
2) Первое фото, обрати внимание как залеплены маслосъëмные кольца. Ничем это не раскоксуешь.
3) На этой странице есть Вячеслав245 как-то так. Недавно тоже дораскоксовался. Что масло не жрало, теперь два литра сжирает.

 

спасибо почитал , но вопрос остаётся открытым , что делать то , вскрывать смотреть или ждать торжественного тук тук тук , масло кстати лью rowe multiformula

 

Вскрытие у Профессионального патологоанатома. Причём, чем быстрее тем лучше. А то потом будешь контрактный двигатель искать.

 

ужасное стечение обстоятельств, если честно

 

А какой расход?

 

сейчас -18, 10.3 средня скорость 22.5

 

Так расход топлива чуть вырос и уже капиталить хочешь из-за этого? (я думал масло жрëт)
Может достаточно например коллектор почистить?

 

не, ещё раз : в один момент упала тяга , начали давить газы в картере , проверил компрессию , она с разебжкой (25, 21, 21, 25), коллектор чистый , егра нет , катализатор на месте , по кату противодавление отсутствует и соответственно встал вопрос , что за хня ?

 

Об этом уже написали, и я склоняюсь к тому же.
Тем более что про картерные газы ты написал только сейчас.
Трещина между 2 и 3 цилиндрами.
Поэтому и компрессия разная и пониженная (сбегает из цилиндра в соседний и в картер)
Подключи диагностику и посмотри коррекцию по цилиндрам. По идее должна быть во 2-м и 3-м плюсовая, больше единицы

 

коррекция
1: -0.4
2: 0.4
3: -0.1
4: 0.1
если ты про форсунки

 

думаю не стоит делать , акцент на газах так как я считаю что при пробеге 200+ это нормальное явление, тут вопрос в другом , как подравнять компрессию с помощью магических присадок или заклинания на албанском языке , если таковое имеется , может кто сталкивался

 

Клей момент. Заклеит трещину, остатки в пакет.
Зы: вскрытие.

 

думаю вскрытие покажет , что пациент умер от вскрытия