Дурацкие вопросы новичков F30

Спасибо, я вообще по городу езжу, так понимаю меня в городе это не будет беспокоить

 

Ну у меня в пробках температура антифриза поднималась до 111-112, я считаю это много, поэтому решил перепрошить.

п.с. 112 с чистыми радиаторами и исправным состоянием охл. Системы.

 

Зимой? Антифриз менян? Если нет сколько ему годков?

 

И зимой и летом. А при чем тут антифриз и сколько ему лет? В машине заложена такая логика что температуру такую держит и антифриз тут не причём, рока вентилятор не включится антифриз не охладится. И до замены фриза так было и после.

 

да ни при чём.
просто этот человек считает остервенелую замену всех жидкостей подряд панацеей от всего )))

 

Стареет и антифриз, есть такая свистоперделка как Меган рс, у него датчики на температуру охлаждайки, спустя 5 лет она стала выше градусов на 5-6, пока я не допинал владельца до замены антифриза. А он хотел кулек менять) ну по итогу замены все аернулось в норму. У меня сейчас в пробках и на ходу до 95.

 

Подскажите можно ли вместо r16 205 60 16 лупучка), поставить шипованую
215 60 16?
тут в магазине типа со скидкой есть нордман.
а моя старая липучка умирает.

 

Поставить можно, но смотреться будет иначе: +10мм к ширине покрышки, +6мм к высоте профиля, немного будет врать спидометр
Я бы не стал

 

Еле отличимые нюансы внешнего вида разной размерности колес, это такая ерунда на самом деле.
У меня штатный размер дисков 19, езжу на них летом.
Зимой езжу на дисках 17 размера.
И никакой особой разницы в смотрибельности не замечаю.
Смотрится одинаково хорошо, что 19 размер, что 17.

 

ставь спокойно.
у меня такой размер.
это для камри.
их много завозят и на них часто скидки дают в конце шинного сезона.
спидометр всё равно будет врать, просто не так сильно.

 

Сегодня впервые обратил внимание...завел двигатель авто, скидываю снег с кузова и заметил, что боковые зеркала теплые, хотя кнопку обогрева не нажимал.
Это что?
Это опция по умолчанию и включается она сама при минусовой температуре?
Или у меня где-то галочка установлена, в мозгах авто?

 

это так лет 20 уже, если не больше.
ещё в дождь они сами включаются.
галочек нет.

 

Удобная функция.
А чё же они про нее в мануале не написали?
Или я смотрел в книгу и видел фигу?

 

F30


G20

 

на е 36 уже был обогрев зеркал при +3

 

А кто-нибудь пробовал отключать полный привод путем демонтирования только вала? Просто любопытно на лето может кто баловался

 

При температурах ниже +3 они, вроде, автоматически обогрев включают.

 

и даже при +33, он постоянный
и, как видно из мануала, спустя 30 лет ничего не поменялось

 

Под двигателю n20 подскажите это правда?
Слабым звеном является цепной привод масляного насоса, который к 70–120 тысячам км порядком изнашивается, издавая характерный звук из подкапотного пространства. А затем может и оборваться, приговорив мотор к масляному голоданию — за «маслёнкой» на панели приборов нужно следить, иначе клин коленвала и ремонт элементов ГБЦ обеспечен.

Цепь ГРМ желательно менять раз в 100 тысяч км. Форсунки в среднем держатся 50–80 тысяч км, а вкладыши коленвала чип-тюнинг может сгубить за 100–120 тысяч км.
Про цепь и грм знаю, интересует про вкладыши и форсунки особенно! прочитал в статье журнала за рулем.

 

при наступлении морозов аккум выдал надпись, что разряжен, типа заряжай в ручную или продолжительной поездкой. У меня малые пробеги, ездил в пн и ср, сегодня постарался немного покататься, но все равно говорит заряжай. Сам аккум новый атлас агм, покорно терпит эти издевательства. Прежде чем покупать зарядку для агм, как мне проверить генератор на всякий случай? мультиметром?

 

Есть что к диагностике подключить? Напряжение там покажет. А вообще не просто нужна поездка, а чтобы обороты были нормальные. Т.е. постоять в пробках пару часов, не прокатит.

 

ну да, про обороты в курсе, но видимо ездить надо как минимум 15 км. Ладно, зарядка у меня есть.
А вот с диагностикой, елмка не спарвляется, жду vgate icar2, обычная показывает напряжение сети 14.9 что-ли, на елм 14.5

 

Возвращаясь к теме про аккум, вычитал, что бмв использует систему рекуперации, как узнать есть ли она на авто? У меня 320i xdrive без наворотов, в тахометра снизу только расход топлива

 

Кстати мне тоже интересно узнать про рекуперацию.
На холостом ходу идет подзарядка или нет?
А при движении в пробках?
Сейчас экономлю и не ем даже супу я.....берегу электроэнергию.
Как приехал, сразу музыку выключаю.
Свет в салоне включаю только маленькую лампочку.
А может не нужно так экономить?
Сел, поехал и через 15-20 минут езды аккум подзарядился до нормы.

 

ну я вот не езжу так много, да и если она имеется, значит аккум будет заряжаться до 80% а остальное отдано системе рекуперации, вот по этому я и хочу понять, есть ли она у меня

 

Вот почитайте. Если все лень читать, то хотя бы абзац про IGR:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...body/voltage-supply/power-management/FWRbnKC9

Рекуперации как таковой нет. Есть ее имитация: при идеальных условиях зарядка аккумулятора включается только при торможении, а на разгоне и ХХ зарядка отключена.
На самом деле факторов, влияющих на включение и отключение зарядки аккумулятора много, поэтому не все так однозначно.

Единственно можно сказать точно, что с такой системой аккумулятор вечно недозаряжен.

 

И это я хочу исправить програмно.

 

Ссылка требует пароль.
Про вечную недозарядку читал тут на форуме, после покупки авто и поэтому стараюсь экономить эл.энергию.
Надеюсь на то, что мне в экономии помогает отключение старт-стопа...им вообще не пользуюсь, а значит аккумулятору меньше нужно подзарядки.
Тем более у меня редко бывают поездки на совсем короткие расстояния.

 

Там бесплатная регистрация. А сайт из разряда мастхэв.

 

А кто-нибудь отключал кабель от минусовой клеммы? Кроме ошибки в блоке это нияем плохим не закончится? В смысле перезаряд или чего похуже