Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

У них есть Мишлен и нокиан 275/40 20 и 305/40 20
https://www.avito.ru/m-kolesa
Также, предлагали 275/40 R21 и 315/35 R21

 

Я лето откатал на 21, реально мягкая, у меня континенталь+ пневма. Это после жесткой вольвы хс90, хоть иам и 19 были

 

Если на G05 поставить на перед 275/50/r21. Залезут, не будут цеплять. Есть у кого опыт? На лете стоит 275/40/r21.

 

Реплика тоже бывает разная. На зимних дисках R19 за 6 сезонов появилась коррозия лакокрасочного покрытия. За это время каждый диск правился по 2-4 раза, а летние R20 оригинал 1-2 раза.

У меня все же вопросы остаются по поводу выбора шин
- передок 255/50 R19
- задок 285/45 R19
В продаже имеются
- Dunlop Grandtrek Ice 02
- Toyo Observe G3 Ice

Хака7 выдерживала любые удары дисков на ямах, грыжи не появлялись. У кого есть опыт, у каких вышеприведенных шин крепкие боковины? Посоветуйте пож. что лучше взять
Dunlop Grandtrek Ice 02 или Toyo Observe G3 Ice?

 

С пневмой конечно лучше, не так в салон отдает ухабы. Без пневмы на 21 наверно дорогу всем позвоночником прочувствуешь. )

 

Зима кончается, весна близко, что лучше прикупить в 19 радиусе разноширь.. 285/45/19 255/50/19.. ? хочется что нить мягенькое и надежное) чтоб колейность не чувствоать и тд,

 

Ага, кончается зима...))
Почти два сезона откатал на Kinforest KF550-UHP 285/45//19 111Y + 255/50/19. Сначала купил задние, потом на следующий сезон передние. Впечатления самые положительные - мягкая, бесшумная шина.

 

Да, мягкая... да тихая... но у меня вся кривая была в 20м радиусе. С ними лотерея, кому-то везёт, кому-то как мне, нет

 

В каком смысле кривая? Грыжи появились на боковинах?

 

Постоянный дисбаланс колес, от которого появляются вибрации то на руле, то на кузове.
Мы один сезон ей торговали и после вала рекламаций приняли решение отказаться от партнерства, ибо проще не заработать пару рублей, чем потом отмываться.
Почему-то многие клиенты, после неудачного опыта эксплуатации того или иного товара связывают неудачу еще и с продавцом, который по сути всего лишь посредник.

 

Именно так!! За это лето сменил 2-х китайцев , на том эксперимент над своим кошельком и нервной системой закончил раз и на всегда!

 

F85 что выбрать на лето в размере 285/40R20 и 325/35R20?
Выбор стоит между ContiSportConact6 и Pirelli PZero.Других производителей в данном размере не нашёл.

 

При данном выборе контик будет предпочтительней, а лучше уйти от этой псевдоиндивидуальности и поставить 275/40 20 и 315/35 20 который штатно идет на F15/16. Эта спарка без проблем встает на диски F85/86 которые всего лишь на 0,5j шире.

п.с. Основная беда не только в том, что выбор в родной спарке ничтожно мал, но и в том, что при повреждении колеса(не дай Бог конечно), найти колесо и магазин который продаст именно одно- очень сложно. Если в начале сезона это не представляется проблемой, то уже в середине или конце такового, это прям беда с большой буквы.

 

Хорошо,а если сравнить этот контик и мишлен пс4 в штатном размере ф15?что лучше?
Ставил на рабочую машину после мишлена пс4 контик премиум6 дак он показался менее шумный и комфортнее в обычной езде.

 

пс4 только ожидается этим летом, ранее его не делали на икса в 20й спарке.
Был пс4 акустик, он достаточно комфортный и в меру тихий, но основное его достоинство это держак.

Что касается сравнения пс4 и премиум контакт6, то оно не корректно, т.к. модель мишки относится сегменту спорт(где комфорту отводятся второстепенные роли), а контик наоборот, именно из сегмента комфорт(более мягкий и тихий). Объективно для сравнения с конти премиум контакт6 надо было брать примаси4 от Мишлен, вот тогда они посоревновались бы и в плавности хода и в акустическом комфорте.

Выбор шин на Мку стоит делать именно по держаку как мне кажется, для комфортной езды надо 5GT брать или 7-er.

 

Ну китай не хочется, а накиан хака блек?

 

Друзья, подскажите по таким наблюдениям, у меня на иксе разноширь TOYO OBSERVE G3 ICE впечатления наиотвратительнейшие. Малейший лед ни тронуться ни остановиться, снос боковой всегда, что страшно поворачивать, по снегу ещё как то едет. Пробега у резины примерно 30к, шипов потеряно мало, рисунок довольно глубокий ещё. Непойму это после 5ки машина тяжелее и кажется что оно не тормозит, может скорость меньше чувствуется из-за более высокой посадки и тормозить позже начинаешь. и еще такое чувство что сейчас маркетологи делают на шинах более эстетичный рисунок чтобы они продавались лучше. Ну нахрена мне на хакке8 такой мелкий протектор? Вспоминая Хакку7 с тракторным рисунком, так и претензий к ней не было. Сейчас стоит вопрос что брать и хотел бы услышать ваше мнение об особенностях зимней эксплуатации Иксов, может резину поуже ставите , может липучки правда лучше, может шины побрендовее?

 

Выбирал в своё время между этой моделью и данлоп шиповкой, остановился на данлопе. Остался доволен им!

 

19 разноширокие хакка 7 шумит сильно в диапазоне 90-110км/Ч
Hankook не шипованный в 19 разноширокий очень понравился тишиной и держаком

 

Коллеги, приветствую! Готовлюсь к лету, имеем F15 40D, летняя резина с завода на 20 дисках поизнасилась, посоветуйте что взять, что бы управляемость осталась на уровне, а коллейность ушла.
Сейчас стоят:
Перед: 275/40
Зад: 315/35

 

Бери оригинальные Pirelli PZero ,они и БУ есть .

 

После Michelin PS4 acoustic N0 и Vredestein Ultrac Vorti колейность уходила. Лучше первые брать, но они подороже.

 

А чем они лучше контика?и бу мне не нужны

 

Спасибо, почитал отзывы про вторую, вроде норм, Мишлен на круг под сотку встанет...

 

Вторая норм, но по сравнению с зимней Мишкой ПА4 чуть более шумная и жесткая, но зима, есть зима, мягко и тихо )
И расход на ней на литр больше по ощущениям )) В остальном вопросов нет.

 

Из собственных наблюдений мне toyo proxes st III зашла. Достаточно износостойкая, по рулежке хз, все условно. В дождь не плывет, но и больше 150 яб не зная дороги в дождь не ехал на ней. Бюджетная.
Были Данлоп деревянный и йока ластик на иксе. Эта по совокупности вышеперечисленного больше нравится.
Колейности нет при нормальном развал схождении.

 

Всем привет! посоветуйте летнюю резину на 255/55 R18
частые пробеги по трассе на скорости, по городу - в основном неспешная езда
хочется комфорт, стабильность, ценник тоже
Пока присмотрел Bridgestone Alenza
До этого разноширь R20, Toyo proxxes sport suv, на плохих дорогах и на ямах слишком жестко

 

Доброго дня всем , и , с наступающим праздником !
Предлагается с хорошим дисконтом абсолютно новый комплект разношироких колёс Бридж альтенз 001 .
Загвоздка в том , что размер несколько не совпадает с "нашим" : имеем 315/35 20 , 275/40 20 , а на продажу дают 305/40 20 , 275/45 20 .
Визуально задание колеса не сильно потеряются ( у меня М-пак ) , по высоте в арках думаю , тоже проблем не будет , а , вот соотношение длины окружности передних колёс к задним тут несколько иное чем на родной резине.
Не будет ли излишнй нагрузки на трансмиссию . У кого есть какие мысли на этот счет ? Или может быть уже имеется опыт ?
Да , диски 469 стиль .
Рад услышать все мнения !

 

Воспользуйтесь подобным сервисом, и все станет понятно:
https://shina-calc.ru/comparison/315-35-r20-and-305-40-r20/
по мне, онли 275 и 315 имхо

 

Спасибо , посмотрел . Твоё мнение услышал .
По калькуляции при штатных колёсах разница между передней и задней осью 0% , а при альтернативном варианте 1% ..
Калькулятор пишет , что в допуске , но , учитывает ли он особенности полноприводной конструкции ?