G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

у рестайла есть один очень большой минус - этот кузов через пару лет станет не актуальным в связи с выходом нового.
по мне самое оптимальное время - это спустя год-два после выхода новой модели.
к тому времени большинство болячек пофиксят, а до нового кузова остаётся ещё лет 5.

нормально они в туман работают.
другое дело, что я за всю жизнь в такой туман попадал от силы раза 2 )))
ещё можно включить освещение поворотов ими.

 

А что с выходом нового кузова старый в тыкву превращается?
Кто то вобще берет (причем сознательно) старый кузов прямо перед выходом нового. Если качественный и удачный рестайл, то рестайлинговая модель выглядит как будто новый кузов.

 

именно так.
у бмв новый кузов - всегда вау.
поездив на новой на старую уже не тянет.
купить старый кузов перед началом продажи нового - это всё равно, что самого себя обокрасть.
это всё, конечно, при условии, что машина покупается на длительный срок.
если на пару лет - тогда нормально.

 

Крайне спорно как минимум. В случае с Г20 какого то прям вау точно не было. Неплохо, достойно, но не вау.
Е90 даже сейчас смотрится вполне неплохо, Ф30 тем более. Если не брать нормальные версии, а взять СЕ и поставить рядом, то еще не каждый догадается где там новый кузов.
Если есть блажь ездить на новом кузове и долго, то тогда надо брать его сразу после выхода, максимум через год.
Кто то наоборот считает деньги и предпочитает взять старый кузов с хорошей скидкой и не переплачивать за новый на старте продаж (бмв всегда на старте ценники задирает). И кто кого после этого обокрал? Уж точно не сам себя.

 

Совсем не соглашусь.Брал F30 в октябре 2018, можно было подождать несколько месяцев, не стал.
Честно, в новой трешке нравится только интерьер, и то,если не придираться -кнопки под монитором очень мелкие, даже мне с тонкими пальцами будет неудобно,особенно,на ходу.
Внешне -уже где-то писал...впереди -Пезжо, сзади Леуксус...весьма спорно...
Сегодня был у дилера,посмотрел критично -не впечатляет.
И платить на 1,5 лимона больше,чем я платил за свою при сопоставимой комплектации -не впечатляет от слова совсем.
Почему купил F30 - так детских болячек уже нет. Мне же машина,чтобы ездить, а не красоваться перед девочками.
Что по поводу сроков замены -тут невозможно прогнозировать,с нашим -то правительством.Не удивлюсь,если завтра указ издадут о запрете всего иностранного, после вчерашнего-то кино)))

 

Меня тоже внешность новой трёхи не вызывает вау эффекта(какой то целостности нет, тупо набор дизайнерских решений)а вот сама тележка огонь( прикольного что вернулись к дубовым тачкам) , функциональность/технологичность и интерьер оч зашёл ( кроме плоских кнопки Смены режимов).
Вообще F30 внешне была бомбой для своего времени.

 

а что, у автомобиля кроме внешности больше никаких других характеристик нет?

 

Забрал m-sport pure за 3095 из условий - кредит на год + КАСКО (86к) + GAP (63к) + премиальна карта (20к).
Страхование жизни получилось убрать.

 

С таким подходом вобще не бмв надо было брать)

А какие еще они должны быть?
Едут уже давно все автомобили +- одинаково. Внешность ключевое отличие ну и еще салон.
Салон кстати такой же спорный как и внешность, в том смысле что вау точно нет.

 

как-то подслушал разговор девчонок в баре, почти цитата
"смотришь, вроде машины хорошые, дорогие, а мужики внутри, одетые как полу-бомжи. небритые, в серо-черно-синем тряпье"

 

Ну вообще ПТФ созданы и используются в первую и главную очередь для других участников движения. Чтобы вы были заметнее для них в условиях плохой видимости. А вовсе не для освещения дороги перед машиной (хотя и в этом они иногда могут помочь).

 

Если бы так было, то передние и задние туманки включались бы одновременно одной кнопкой, но они почему то разделены.

 

Дизель или бензин?

 

Так может сказать человек, который не разбирается и не любит автомобили.
Едут они не одинаково, всегда есть разница в управляемости, в ощущениях от набора скорости, разница как автомобиль держит дорогу и отрабатывает неровности и прочее прочее...

 

Дизель 320

 

Очень даже хорошее предложение. Мне 3.180 озвучивали (кредит + Страхование жизни 90к и каско 160) но там правда колёса R19 допом были

 

Есть разница, но она минимальна и уж точно мало на что влияющая в рамках повседневной эксплуатации.

 

А всякие эргономические удобства, наличие функций в автомобиле и то, как они работают.
Нет не одинаковые автомобили, это так кажется что разница в мелочах, но мелочей много и они в купе дают вполне осязаемое различие.

 

Конечно,есть. Но в данном случае я писал об экстерьере. А экстерьер, прямо скажем, не самый привлекательный.

 

Остается только порадоваться за ваших девочек -вы им покупаете BMW, а не себе)))
По остальному-вопрос достаточно философский. С одной стороны, понятно,что все машины едут примерно одинаково, с е30,34,38 сравнивать нечего. В ту эпоху BMW cущественно отличались от остальных. С другой стороны - не купил себе Х2 именно потому, что он едет не как BMW, а по переднеприводному. Не для меня это, хотя под мои задачи Х2 подходит лучше,чем F30.

 

Это ньюансы,которые не всем понятны. Но то,что сейчас по езде нет принципиальной разницы между брендами, это точно.

 

“Тогда зачем платить больше?»(с)
Кто понимает нюансы, то платит
Все просто
PS Внезапное упоминание в этой теме х2 - огонь

 

Да что ж тут хорошего, в июне забрал такую за 2.6 , правда с гапом 110, ну ок, 2.7

 

В нынешних реалиях хорошее, в июне было все иначе, увы( Какой РРЦ был в июне? И Вас условия покупки какие? Вы за нал забрали 320d xDrive за 2.6 + гап? Или 2.6 + кредит+гап? или 2.6+ТИ+кредит+гап? В декабре на 150к цены подняли‍...

 

Действительно чего уж хорошего если судя по разделу авто в наличии бмвшного сайта рестайлинговые пятерки 520d xdrive за 3.2 продают Понятно дело там комплектация бизнес не слишком то богатая и ценники понятно дело с учетом кредита, но реально ценник на трешку и пятерку уже почти выровнялся. Уже даже нет дельты в 500тр между схожими комплектациями как было раньше.

 

Не назвал бы комплектацию бизнес и м спорт пюр схожими (вот чисто у пятерки там нет лед фар, м обвеса (логично конечно), м сидушек, чёрного потолка, навигации, музыки hi-fi, активного круиза, навигации, комфортного доступа... ну как бы это прям вообще не схожие...рука-лицо) что касается дельты о которой вы говорите, она как раз и есть 500+ тыс., 520d xDrive m sport pure по прайсу 4.250 (с бесплатным ТО до 80 тыс.км) или 4.100 (у некоторых дилеров остались ещё по старым ценам но без бесплатного обслуживания), а 320d xDrive m sport pure по прайсу 3.590. По скидкам получается что 3-ку сейчас отдают за 3.1-3.2 (мож у кого дешевле, я с ноября дешевле не слышал) а 5-ку отдают за 3.630 (при прайсе 4.100) и 3.750 (при прайсе 4.250). Такие цены мне озвучивали при кредите и сж ну и каско конечно. Если кто знает где дешевле купить, отпишите, я бы взял 3-шку за 2.8 или 5-ку за 3.4...

 

Это сразу на 3 года что ли? На год вроде 1% от стоимости машины...

То есть фактически 3 095 + 63 + 20 = 3 178. А РРЦ какая была?

 

Пятерка бизнес комплектации только в такси годится с её хромовыми вставками, маленькими колесиками и музыкой 6 колонок. Хуже только новый Е класс

 

абсолютно верно расписали. Я смотрел и тройку и пятерку в одинаковых комплектациях. Разница в цене 500к была плюс каско дороже в 2 раза и на всяких переплатах за кредит и страхование жизни ещё пару сотен прилепает.

 

GAP на год - 2 процента от стоимости машины. Минимально мне предлагали 1.6 - правда там и цена машины была больше.

РРЦ - 3725000