Jeep Хочу Jeep Wrangler

дак о чо им не держать? сталь 4мм, намертво прикручены к раме. боюсь в случае сильного дтп я скорее раму погну, чем бампер. берёзы им валил, бетонные блоки сбивал, а что ещё надо для счастья? )

 

А я бы купил. В говна лезть не собираюсь, просто нравится.
Но ценник конечно жесть... ну не может он стоить как Х5, который технически на две головы его выше
А вот с хеми, бы подумал. Смотря конечно какой будет ценник на него

 

Давным давно в 1994 году, когда еще в линейке не было рубикона, новая сахара в сша стоила от 19 800 $. Трехлетки я покупал здесь в 1997 году за 13 000 $, у меня их было два)))
Потом они болтались в районе 45 000 - 55 000 $ новые с таможенной очисткой.
Сколько будет стоить хеми, а двигатель очень даже ничего), трудно даже загадывать.
4л бензин на ручке, лично меня устраивал более чем, но хотелось конечно большего)
В нынешнем моменте 3л. дизель мне бы подошел.

 

ну допустим скромные 8м, берёте? )

 

Не.
Почему 8, а не 18
Посмотрим на цены в сша, будет примерно понятно на что можно ориентироваться

 

а сколько? ) два? )) думаю не меньше 8 хеми выйдет

 

Мой прогноз 6,5 , край 7. За большее он не интересен

 

сейчас топовый рубик стоит 5.8, вы правда думаете, что добавив 700к можно будет получить хеми?
ну дай бог если так. но мне кажется, что меньше 8 он не будет стоить.

 

Почему 5,8?
Вроде на сайте од рубикон длинный 4,8
И судя по тому что машин там в наличии полно, ажиотажа нет

 

а где вы видите длинный за 4.8? я их дешевле 5.4 в наличии не вижу

 

В прайслисте на сайте од

 

За 4,6 забирали летом другу длинный чёрный рубик на полном конфиге, и то особо не торговались, срочно нужен был. Были другие цвета и сильно дешевле. За 5 его не купит никто, это не спекулятивный товар, типа крузака.

 

ну и я брал полный фарш за 4 ровно, но когда это было?

хз ребят, если они будут стоить вменяемых денег яж не против, но судя по оф сайтам, цены только растут

 

пробег 84к, отвалилась камера заднего вида, вкл/выкл не помогал, постояла 2 часа и снова появилась. одноклубники писали о подобной проблеме, с чем связано хз, но задумываюсь поставить вайфай камеру как запасную на магните. удобно как раз на прицеп вещать когда надо.
так же постоянно при торможении горит ошибка, что правый задний поворотник не работает. но он работает. возможно засралась говном розетка прицепа каким-то образом. пока в поездке, проверю как вернусь. поехал до челябинска прокатиться на праздники )))

 

А кто сталкивался
Сколько стоит обуть Вранглер в силовой обвес, бампера, багажник, пороги, лебедки, шноркель, 35 колеса и тд люстры всякие
Все родное понятно пиндосовское
Какой порядок цифры в итоге?

 

смотря какие цели и задачи. скажем, 35 колёса можно обудь, поставив авто просто на проставки. Стоимость проставок баксов 200, но авто станет валким, будет рыскать по дороге итп, короче станет неуправляемым. Чтобы этого небыло, чтобы авто сохранила управляемость, надо менять рычаги подвески, делать кастом корректор, всякие домики панары, саму панару некоторые меняют, соответственно пружины, аморты итп. Самый простой лифт комплект для 35 колёс будет стоить около 200-300к рублей, без самих колёс. Мой лифт вышел в 500к, но это было до пандемии, сейчас всё сильно дороже. Силовые бампера можно поставить с JK, переделав крепления, я так и сделал. 30к бампера ARB БУ, и ещё примерно 30 качественно переделать крепления. Итого 60к. Но к бамперам ARB я пришёл не сразу, сначала я заказал «силовые» бампера со штатов, они вышли что-то около 200к, но оказались дюралевыми и не очень то силовыми. Если брать оригинальный силовой мопаровский, который тоже из фольги, он выйдет где-то в 150к только передний. Лебёдка нормальная стоит 80к, можно взять дешевле, но так чтобы надёжно, это 80к. Оптика дополнительная там на вкус и цвет, можно взять недорогой китай, а, скажем, топовая балка риджит адапт стоит космические 260к. Багажник это отдельная тема, т.к. крыша съемная, закладных никаких нет и есть только крпления в водостоках, а это порнуха. Чтобы поставить нормальный багажник, нужно делать дополнительные крепления к кузову. Более менее адекватный вариант стоит 200к, я пока себе не делал ничего, но судя по всему буду колхозить что-то самопальное. Надеюсь уложиться в 100к. Шноркель самый простой стоит 70к, самопал можно сделать дешевле. Силовые пороги я поставил из степлопластика, с креплением к раме мне вышли 70к и это один из самых простых вариантов. Самопал из титана выйдет 100к, к чему я судя по всему приду, т.к. стеклопластик хоть и силовой и отлично работает — всё равно скалывается понемногу на камнях.

короче если ставить родное или условно родное, получается дорого и долго, детали идут порой несколько месяцев. но и то не всё получается подобрать с первого раза. но в этом и прелесть рэнга, можно спокойно колхозить самому или с помощью умельцев, авто от этого не становится колхозным, т.к. это по факту большой конструктор «сделай сам». Я перестал считать, когда сумма перевалила за лям, сейчас тюнячки где-то на полтора, наверно. у меня лебёдка варн на 12к, головной свет тюненый с подогревом на 100к и прочих мелочей ещё хз на сколько. Не бюджетно всё это ) но это приятные хлопоты. реально как ребёнок с лего.

 

Брать?
https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/wrangler/1102121639-ddc57634/

Сложности с оформлением, ибо ничего из допов в ПТС не вписано, но вроде можно решить

 

7-ми летнего джека без оформления? ну если любите боль, берите.
задачи то какие? как шоу авто похвастаться — норм но дорого кмк. как боевой аппарат не уверен. владелец не представляет, что продаёт. пишет про две варновские лебёдки, на фотках одна варн зеон, вторая комап. тоже отличная, но всё же. оптика riCid? может быть riGid? что с подвеской? написано про лифт — надо смотреть что с ним, какие рычаги, что с панарой, кастом-корректор ставился или нет итп. все эти внешние финтефлюхи круто, но если планируете ездить в грязь, важно знать что там в подвеске.
ну и jk, он хорош и тюнячки много интересной, но каждый день на нём люди устают ездить. короче от задач. если задача ездить в говно для развлечений — уаз можно построить топовый за эти деньги и все детали всегда в надичии. как експедиционник он прям такое, большой бензомотор, мало места в багажнике и ремонтировать его в поле сложнее, чем тойоту, которую в любой деревне.
как на каждый день по плохим дорогам — можно попробовать, но, повторю, надо понимать что там с подвеской. если авто будет зубодробильной на внедорожье и плавать по асфальту, нафига оно такое?

 

по изменениям, я внёс свой тюн, 40к рублей

 

Через Респект или иначе?

 

Владелец салон, они не шарят понятно
Я тоже )
Месить грязь нет, на лето по озёрам покататься
Внешне нра
Ездить есть на чем помимо
Сильно в цене не упадёт, пробег мал, и я наезжу совсем децл
Надоест продам
Так как игрушка а общем такой подход

 

если такой подход и есть варик оформить (я в респекте да, но я хз что это такое, в документах фигурирует это название), то может и можно взять, если хочется, но это дороговато кмк. да и джек... если прям совсем недалеко покататься, я бы взял коротыша они интересней в плане проходимости, можно за лям-полтора найти нормального, вложить в него лям и будет отличный авто. Можно даже и не делать ничего самому, отдать ребятам в jeepcustom и сказать «делайте», как раз к лету построят. и после них всегда можно продать в чатиках джиперских, у них опыт большой. в отличии от построенных авто для шоу.
если далеко ездить, типа на телецкое озеро или на байках, то JL брать, JK с трассой плохо дружит.

я не то, чтобы отговариваю, если нравится -- берите этот и никого не слушайте. просто это какая-то порнуха за 3 ляма с виду, а не авто )

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/wrangler/1100276264-d8544311/
вот смотрите, ёж, шикарный лук, уважуха с джипклаба будет большой и длинной, коротыш с явно лучшей проходимостью чем то что у вас было на фото. и стоит 1.3, да, там тоже непонятный тюн, но в него реально 700к вложить и будет топ. тем более что шноркель есть, бампер на морде есть, лебедь есть, правда тоже непонятно что там. но, повторю, если нравится джек за 3м с мелким пробегом (не показатель для джипов), то вперёд )

 

Коротыш у них был, точно такой выставочный, только рубик и дизель
Улетел сразу
Мелкий пробег, а 10 тыс это практически новое авто, даже салон новый по виду - по мне явный +
Новый Jl это 5+, и ещё Лям допов, по цене для меня перебор, я может за лето раз 5 и выеду куда
18 г с пробегом тыс 40 - 3+ и опять же + Лям допов
Тут джек да, но тоже новый в общем с допами за 3
Вот такие мои соображения )

Старый совсем нет желания брать, тогда уж и УАЗик можно рассмотреть, я в армии ездил на нем )

 

давай так, если ты уже принял решение, то зачем спрашиваешь? )))
если советуешься, то мой совет -- это с вероятностью 90% хлам никому не нужный. история такая:

1. с джипами на работает правило «маленький пробег, значит не будет ломаться». будет. у меня ломался и на 0км и на 10к км и вот скоро 100к и он будет продолжать ломаться ) это джип. более того, если он 7 лет стоит без движения, тамманда стойкам. стоят скайджекеры м95, я слышал про эти стойки, далеко не том, но и не сток. в общем если они адекватные, то втулкам и прокладкам там точно манда и они потекут почти сразу скорее всего.
2. это не рубикон, а значит надо проверить мосты. если они стоковые, не от рубика, то на таких колёсах мосты быстро развалятся. поэтому выстовочные образцы и имеют пробеги по 10к -- на них боятся ездить.
3. салон не новый, он просто перешит.
4. много финтефлюшек -- голимый китай. это норм, просто есть вещи, которые ну есть же нормальные недорогие и оригинальные условно. те же ручки, тут такое ощущение, что просто навесили чтоб было. про китайский моник промолчу, это явно лучше стока.
5. летом без крыши на нём огонь кататься. в твоём случае чтобы снять крышу, надо будет снимать багажник, веткорезы итп, т.е. ты не будешь снимать крышу никогда ))) кстати, багажник, я не вижу закладных в салоне нормальных. зато вижу, как пластиковую крышу просверлили и вкрутили болты. опять же, это значит две вещи: снимать крышу будет большим гемором и багажник не будет держать нагрузку, т.к. он прикручит 4-мя болтами к пластиковой крыше.

выбор за вами, я бы эту поделку не брал бы ) тем более за 3 ляма.

 

Убедил ты меня, мостами, стойками и добил крышей )
Спасибо за развернутую констультацию

То есть лучше взять что то типа этого?
https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/wrangler/1101201329-5370a002/

 

староват, но если 5 раз в год именно отжечь -- самое оно. коротыши куда интересней по говнам и озёрам. хотя на длинном можно с семьёй.
в общем это тоже не рубик, но его всегда можно продать примерно в эту же цену. ту поделку хз, знатоки не купят, только на авто ру и продавать.

я бы рекоммендовал tj, да он старый, но будет не сильно старее этого джека. либо брать уже jl длинный. брать джека (лично моё мнение) глупо, авто и не туда и не сюда. TJ интереснее в говнах и тюнинг проще/дешевле, JL шикарно ведёт себя на асфальте и вполне себе может и бездорожье.

 

Это все равно намного лучший вариант, чем вот это за 1,3 https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/wrangler/1100276264-d8544311/
Вот уж действительно выброшенные деньги.... лучше уж уаз

Хотя я бы лучше к 3м добавил сколько нибудь и новый купил. Любой, самый бюджетный

 

ну пару лет назад я бы не отдал 1.3 за YJ, логичней купить патрика или хантера, да. но сейчас, пройдя какой-никакой опыт владения, обслуживания и тюнинга джипа, имея свободных 1.3 и желая лазить по говнам, это точно ёж, а не уаз.
уаз у меня был, за 20к пробега 2 раза сцепление менял, коробку перебирал и раздатку раза 4 «усиливали». однозначно, владельцы уаза со мной поспорят и тоже будут правы. ибо срём мы с разных колоколен )

 

А что если такой вариант? )
https://auto.ru/cars/used/sale/uaz/3151/1102056397-6005fced/
Задачи те же, 100 км доехать до озёр и там поискать всякие интересные дорожки
Старые авто люблю, 03 жига есть, но выезжаю крайне мало

в плане проходимости я думаю особо не уступит, по шоссе на 35 резине Вранглер не сильно лучше будет, но лучше, из за коробки в основном, но и двигла тоже

сам УАЗик нравится, именно тент варик армейский

 

Если надумаете УАЗик товарищ отдает дешевле:



Дизель Тойота 3L, блокировки, 2 лебедки, боггеры

Все изменения внесены в ПТС

Но, это не Рэнглер