Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Как вы это определили?

 

При работе автономки горит значок на дисплее температуры климата. Сопоставлял со шкалой температуры двигателя: смотрел в какой момент он погаснет. Он (значок сигнализирующий о работе автономки) гаснет чуть позже, когда пропадает надписи cold на шкале температуры двигателя.

 

Есть дибильный вопрос, а где инструкцию взять/скачать?
Чет не нашел

все, нашел

 

Соратники у кого новый 12 pro max или схожий по размерам тел - в подстаканник влезает или нет?

 

Гм. Я на слух и рукой определял, но вы меня озадачили, проверю когда отключается значок.

 

Купил?

 

Угу)

 

На зарядку ложиться,в подстаканник не влез ...

 

12 про макс входит на 2/3 подстаканника.

 

С одной стороны логика в рассуждениях есть касательно якобы догрева при заводке авто. Но есть одно НО. Основным минусом штатного автономного отопителя является то, что он греет только салон. По твоей логике после заводки авто оба контура соединяются, так это назовём. Т.е. нет никаких проблем по железу, что бы подогревался и двс. С ОД понятно, они мало что понимают. Но почему далеко не многие тюнинговые конторы , занимающиеся серьезным дооснащением берутся за то, чтобы автономка была полноценной и осуществлялся предварительный подогрев и ДВС? Причём аргумент один- нет физической связи автономки с контуром ОЖ двигла. Как то так.

 

Мои поздравления!
Хвастайся

 

Спасиб!
Да все стандартно и обыденно)
Синий на белом 3д м спорт про
Это больше жене чем мне, это она от автобуса устала)
Она и забирала)
Я даже не ездил еще, завтра на хоккей поеду, потестю)
Так пока по салону все нравится и по мультимедии

 

Блин похоже придется прошку брать)

 

Поменял передние колодки на неригинал цимерманн. Смазал поршня антискрип смазкой.пока не скрипят, но у нас сег плюс 2. По функционалу до 140 ухудшений не заметил даже на неприкатанных. Оригинальные колодки были приклеены к поршням .Типа двусторонний скотч. По мере эксплуатации буду отписываться

 

странная фигня. Обычно наоборот ставили тонкую пластину из нержавейки между поршнями и колодкой для лучшего прилегания колодок к диску и исключения перекосов и подклинивания. Мож из-за этого и скрипит как на телеге?

 

Для меня тоже год назад было откровением, что они клеенные

 

Пластина тоже была

 

Тогда что к чему приклеено то
Скотч уже четырёх сторонний?

 

Пластина приклёпана к колодке и края загнуты. И поршня приклеены к пластине, которая приклёпана к оригинал колодке, которая у многих скрипит.
Но у меня не скрипела и при минус 28. Сейчас задние иногда посвистывают при езде задним ходом.

 

странное решение. Линейное расширение у этой пластины в зависимости от температуры по любому будет, сталюка же. Значит потянет за собой поршни. Я бы не клеил при замене.

С таким же успехом можно было бы ставить один большой поршень вместо шести.

 

Я и не стал клеить. И без клея сойдёт.

 

И правильно сделал! Не на век же!

 

del

 

я тоже изучаю этот вопрос, и на ветке х6, х5, х7))
спасение утопающих-дело рук самих утопающих, так как ни кулибины, ни чиповщики, ни гуру бмвшники и конторы специализирующие только на отопителях, и тем более оф. дилеры нахер не хотят вникать в суть вопроса и несут белеберду...
я думаю не может не существовать физической связи автономки с контуром ОЖ, так как антифриз греется от движка и попадает в печку даже без автономки.
Там явно есть какой-то клапан (кран) который закрыт когда автономка греет только контур вебасто-радиатор печки. и потом открывается для контура двигатель-радиатор печки (закрывая отопитель, и отключая его)

 

Думаю, что при запуске двигателя просто открывается контур отопления салона, и вебаста, если включена в момент запуска, продолжает греть уже оба контура. Температура двигателя при включённой вебасте растёт довольно быстро, даже на стоящей машине

 

Не похоже, что при пуске двигателя блокируется контур отопителя

 

минус 19гр. на улице, запуская с приложения котел отопителя, спускаюсь к авто через 15-20 мин, салон теплый, окна оттаяли, запускаю ледяной двигатель, вебасто поработает вместе с движком 1-2 мин максимум и отключается, и бедолага двигатель тарохтя еле-еле нагревает себя...
И так каждый раз...

 

Так она, вебаста, примерно через 20 минут (точно не засекал) так и так сама отключается. Для чистоты эксперимента запустите отопитель и сразу заведите машину. Все станет понятно. Я Иногда мотор завожу через 7-10 минут после пуска отопителя, греется очень быстро.

 

это я знаю, 30 мин по умолчанию работает отопитель...
я эксперементировал со временем...
дело даже в том, что запустив полностью холодный движок и саму машину, после этого и отопитель уже не запустить... бредовая какая то политика у бмв в этом отношении...

 

Так если есть кран/клапан/заслонка , то почему мало кто берётся его программно открыть при включении автономки? Там делов то на 5 мин. Значит проблема в чем то более существенном, например в недостаточной мощности насоса автономки, если все таки предположить, что физически эти контуры соединены