TESLA CARS уже в ПРОДАЖЕ

кстати, кто на кибертрак оформил предзаказ?

 

При батарее 100кВт тесла проезжает 350км реально
Тайкан при той же общей емкости и схожем весе проезжает максимум 220км (сам ездил)
У Вольво 78кВт - значит и проедет не больше 200км

ибо Тесла за 10лет экспериментов на юзерах научилась рационально использовать батарею и грамотно пользовать рекуперацию, которой к примеру в тайкане практически нет и приходится пользоваться тормозами.

юно я ещё раз повторю - за 5млн при наличии гарантии в раше - можно взять поиграться

 

лохов на геликах разгонять на дороге

 

Для этого надо ЭлектроХаммер новый брать

 

тесла тоже сойдет
сегодня товарищ написал что на Y скинули 10 000
что-то про задний привод онли ))

 

Знакомые с Украины предложили свой S P100D. Ludicrous для понимающих.
16 год рест. пробег 20. Серый на белом. Если есть желающие, дам контакты кто привезет под ключ

 

Американка или европейка? А сколько она обойдется тут под ключ примерно? Я планирую обновиться, но боюсь продажа своей долгая история...

 

Америка. 5100 прикидывали

 

Наверное с аукциона, хоть может и с незначительными повреждениями. Поинтересуюсь у ребят из профильного сервиса стоит не стоит и сколько переделка на Тype2 обходится.
Моя европейка еще 1,5 года на гарантии и в том году в финке аккумулятор поменяли бесплатно, писали тут что вроде как и американку как то можно обслужить по гарантии, надо поузнавать.

 

Да, год назад брали немного подбитую(бампер передний и по мелочам) крылья, капот целые были
На тайп2 дорого переделывать

 

Присматриваюсь к модел Х и как всегда извечный вопрос, Америка или Европа. Медленная зарядка не напрягает, паркинг на ночь и все ок. Вопрос цены, со штатов можно битье взять и восстановить или даже целую с манхейма привести. Европа ощутимо дороже получается при любом раскладе, только что быстрее. У братьев белорусов, все со штатов не понятно как востанвоенное. И по обслуживанию, Америку гонять к дилеру смысла нет как я понимаю, один фиг не поменяют по гарантии если что

 

Думаю, речь о том, что выпустили заднеприводную с меньшей батареей. Это стандартная разница в цене с дуал лонг, в данном случае

 

У икса и эски новый интерьер. А ещё они трёхмоторные и икс валит как эска p100d...

 

Шок контент

 

А есть мужской руль?)

 

3х моторный Плейд же?
За счёт чего Х с С одинаково поедут? Там около секунды всегда было на массе

 

Эс просто теперь около 2 секунд едет 0-100

 

Плэйд+, вроде, меньше 2х, если правильно помню.
А так перфоманс ниже 3х ехал, а Людик ближе к 2м

 

У меня эска P100DL. Без лонча с педали 2,8. Запас хода эмпирическим путём 490км, в чатке выкладывал.

Теперь же самая простая эска лонгренж едет 3,2 (лонча там не было отродясь) и 660км.

Забываем про перфоманс с точки зрения желанности обладания.

А икс плейд 2,6 до 100 с лонча. Это также, как эска P100DL с лонча и медленнее эски перфоманс, которая 2,4 с лонча. С перфоманс, кстати, попрощались в конфигураторе.

Поздравляю владельцев 19-20 годов. Теперь у вас такое старое неактуальное говно, как и моя 17 года )))

 

А зачем они вообще руль оставили? Ставили бы уж джойстик тогда.
Как на этом ездить - хз

 

Вовремя я соскочил с покупки

 

За развитием технологий не угнаться

 

Да на руль вообще пофигу.. вот квотер быстрее 9 сек, вот это да Теперь с рассадой можно выносить все что угодно. Конкурентов нет совсем.

 

Этот руль по проводам. Без механической связи.

 

Незачто. Всегда звони, рад отговорить ))

 

Тесла - всё.