F10/F11 Блог владельцев F10, одиннадцатая (!!!) часть.

Да скачки оборотов и без компа видны. Проблема в том, что комп не показывает из-за чего они возникают.

 

Если с вечера много наездили, ну и соответственно мотор хорошо прогрелся, то утром все равно такие же скачки оборотов после пуска?

 

С утра всегда провал. Ну так время проходит - больше 12 часов. Тут хоть сколько вечером езди, без разницы. А вот после работы провала как правило нет, ну или слабенький.

 

На моем авто (F07, 2010 г.в.) похожая проблема, и началась она в первую же зиму эксплуатации. По гарантии 4 раза возил дилерам, но они так ничего и не определили. Сам заметил, что провалы оборотов при запуске появляются на утро, если перед этим были короткие поездки и авто на ночь ставиться с недостаточно хорошо прогретым мотором. То же самое было и вечером, если утром на работу приезжал и ставил авто с непрогретым мотором. Как только начал выполнять условие, что ставить авто на стоянку 6-10 часов с хорошо прогретым мотором, проблем с нормальным пуском возникать не стало.
Так как не всегда же будут длинные пробеги и не будешь специально накручивать километры, чтобы мотор прогрелся хорошо, я поставил Вебасто и про проблемный запуск забыл напрочь.
Некоторым помогала чистка дросселя, некоторым обновление ПО. Мне ни то, ни другое не помогло, помогло Вебасто. Поэтому я вас и спросил про зависимость от прогрева мотора.

 

От 7000, а не 17000

 

Если не на севере живете, то зарядите и езди. С 2012 года все в порядке.

 

У меня такой же двигатель, причем уже давно.
И я пришел к выводу, что нормальный диагност 1 из 10.
Я победил провалы года два назад.
Никто не мог найти, пока уже не плюнул и не поехал к бмвзадротам в гаражи.
В итоге замена клапанки, катушек и свечей, и на выходе никаких провалов.
Клапанку менял не из-за провалов, а из-за клапана, но вместе с клапаном, ушла и проблема с провалами.
Совпадение, или следствие - не знаю.

Провалы были только с утра, либо после очень долгой дневной стоянки.

 

Цезарь стоит, но похоже то, о чем я писал вышел или комплекс случайностей привел к тому, что сообщение о разряженном аккумуляторе больше не выскакивает.
Дело в том, что последние 2 месяца повадился ездить на эко-про. На одном известном ресурсе человек написал, что "В бмв для экономии топлива генератор нагружается только когда машина посчитает нужным."
Отрубил эко-про и спустя пару трой ку дней заряд "восстановился".
Правда еще мороз с -15 упали до -3... тоже может сыграло.

Так что максимум профилактическая зарядка похоже.

 

Ну вот, осталось только его найти...
(сегодня утром после провала оборотов заглохла. И так 3 раза. Завелась только с 4-го )

 

Звони в сервис Допбмв. У них Алексей - моторист толковый

 

Пару дней назад у нас стояли морозы -25 градусов, машинка (F10 520 2016) начала ругаться что аккумулятор разряжен запустите двигатель. Накатал примерно 60км за день, местами крутил до отсечки. Вроде бы немного подзарядил, но надолго ли. Услышал про акцию (замена аккумулятора). Позвонил офф. дилеру и уточнил о стоимости. Насчитали 17к ещё предложили свечи поменять и масло. Стоит менять аккум если морозы ушли и в принципе больше никаких проблем о заряде машинка не пишет. Вообще решит ли это проблему (низкий заряд аккумулятора при заморозках) или это нормально ? У кого не интересовался отвечали двояко...

 

60к км должно хватить

 

Ребят, подскажите пожалуйста, подходят ли задние банки глушителя от F07 на F10??

 

а какой двигатель? Надо посмотреть по вину запчасти и сравнить номера, думаю так можно определить.

 

Советую зарядить аккумулятор и не париться еще года три.

 

Благодарю за ваше мнение! Говорят что зарядка на долго не помогает. А у меня знакомый на 520F10 2010 года, ездит на первом аккумуляторе и в морозы так же высвечивается ошибка. Говорит что не заряжал не разу... может преувеличивает))

 

Согласен с мнением выше, что нужно сперва просто зарядить зарядным устройством хорошенько и понаблюдать. Срочно никуда бежать не нужно, 17 тысяч ещё успеете отдать.

 

Посоветуйте где искать проблему, БМВ 520 дизель, задний привод, 2016год,со старта машина трогает не сразу, а как будто на мгновение хочет заглохнуть, если делать все ооочень плавно то тупняка нету, иногда и на ходу, на небольших оборотах при стабильно одинаковой скорости есть мгновенный еле ощутимый провал, чек не горит, диагностика ничего не показала, кто сталкивался с таким? Прошу совета.

 

А кто -нибудь масло по акции от БМВ менял?

4х цилиндровый двигатель цена 4тыс, включая масло, работы и фильтр. Льют масло БМВ 5w30.
Есть подвох?

И как думаете, стоит ли менять если я лью всегда мотюль xcess 5w40.
Или не критично и можно смело менять? Как раз и в базе бмв отметиться.)

 

а в чем подвох? В том что сделают диагностику и типо приговорят много поменять и будут давить на то что делайте сейчас. Я только в этом вижу подвох, будут пытаться разводить на дальнейшие как-то работы.

Смысл съездить:
1. Возможно сделают бесплатную диагностику
2. Экономия денег, я за 4к только масло покупаю, а тут сразу за все.
3. Обновят в базе инфо, и это будет неким плюсом, например, при продаже машины.

 

Где заправляетесь ? Менять АЗС не пробовали ?

 

подвоха нет, российский шел, в бочках.
проси, чтобы дали видео замены, т.к. могут залить только по бумагам

 

Мужики, пробег 71 тысяча, 520d 2016г., только плановое ТО у ОД раз в 10 тысяч, очень надежная машина, хз, что можно взять лучшее за эти деньги)

 

Я две недели назад поменял по акции у дилера за 17000. Так же ругалась машина. При замене аккума знакомый мастер диагностировал, что родной (стоит с завода 2015 г.) уже устал и зарядкой вопрос не решить. Кстати, с его слов, нормальный срок службы таких гелевых аккумуляторов как раз 5 лет.
P.S.Вам может зарядка и поможет, только учтите, что заряжать нужно зарядным устройством именно для гелевых аккумуляторов, т.к. обычная не подходит.

 

3 года меняю по этой акции. Никаких проблем. К тому же все ТО записываются у дилера и в компьютер авто и позволяют сохранять куланц.

 

Дак вроде акция по замене масла для машин старше 5 лет.

 

Сын поменял по акции 6 цилиндров - 6 тысяч. Посмотрим, как будет гореть. Думаю норм. Наверное просто масло девать некуда.
И залили не шел, а кастрол.

 

Да.

После замены по акции ни разу не доливал от замены до замены. Масло норм.