E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я повторно хочу послушать про "калибровку" компом раздатки.

 

при значительном потоке топлива Откуда на хх ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ ПОТОК?

 

На ХХ нет, а на трассе - да

 

щас уже не помню )) она там не после заводки юлозит?! ))

 

E46. Всё что делалось это присадка в бак + промывка малого топливного контура (с отключенным "баком и насосом". Спец средством).

На этом закончил туда смотреть. Хотя где-то в середине этого процесса, снимал все форсунки и носил на стенд. Всё в номе. Только 3 дня без авто...

 

Так я и даю. Не поверишь, в большом городе я с дома до работы еду 100км/ч без штрафов и периодически 160 пока большой глаз не видит /но не долго/. Потому, что хорды и беззветофорные трассы.

 

нечего там слушать, есть полная, компом, и просто отработка крайних положений при старте )) в полную думаю и привязка резистора даже входит ))

 

В каком разделе находится "полная", и чем она отличается от той, что делается автоматически при включении зажигания?
(Про резистор промолчу: ибо это есть отдельный пункт "замена характеристического сопротивления")

 

хех, да можешь не молчать, прост давай не запаривайся после переборки и так гоняй )))

 

Ну то есть, кроме как "чо тут думать, трясти тыкать кнопки надо!11" по теме "обзаведённым опытом" сказать нечего

 

да незачем просто ))) если хочешь проповедовать мол все это фигня, сам на своем примере покажи что это фигня и все )))
я только за, если это сработает ))

 

Ну ХЗ,я-бы наверное 5ю всеж поменял..А компрессию не мерял когда форсунки сняты были?

 

Возвращаясь к закономерности по времени и пробегу,вот мой замененный днями ДКК 147тки и 11 лет, прошел бы еще не один десяток, резина там солидным слоем и с задней стороны муха не сидела.
Еслиб ролик натяжителя не начал повизгивать в морозы, не полез бы, а первый надрыв зеркальцем официалы отметили на 120ткм, на ТО 140 сказали купи новый,пусть будет.

 

Не думаешь поставить 5 ручейковый, от е39?

 

Надрывы в основном с задней стороны видно?
А то у меня Кортэко уже скоро на вторую сотню пойдёт, и пятый год.

 

Онли натурель,никаких извращений .

 

Видел в дизель ветке фотки оригинала, молодец что купил оригу.
Один только вопрос почему не купил комплект 11282357310. Там 2 ролика, ремень, болты и стоит дешевле оригинального демпфера.

 

А вижу, полный комплект.

 

С более грязной стороны надрыв, наверно это то что к радиатору, тыльная сторона как с завода

 

Спасибо, короткий ремень докупил отдельно.

 

Ставил такой же, уже почти 40 тысяч проехал, внешне от старого родного отличается, больше резины.
Ну обгонную муфту на генератор все равно поставил и купил в запас еще такой комплект тк авто на долго и ценнег был хороший.
Сейчас наверное больше 30 тр

 

Скромнее гораздо у гвоздя. С работой у балта вышло 35. Минус короткий ремень и помыть машину.

 

Неожиданно, но даже за 24-25 есть.

 

Леша привет.
Ценнег абсолютно приемлемый.

 

Мы с женой в дороге меняли, благо где отдыхали была яма.
Она стопорила венец отверкой, я открычивал/закручивал демпфер.
Вот думаю купить приспособу чтобы сверху стопорить и не раскручивать снизу защиту. Сам комплект покупал за 20 тр, короткий ремень на компрессор кондея еще пока родной.

 

Я, если кто с первых двух раз не заметил, могу в третий повторить: надо понимать, что ты делаешь и зачем, тем более, с инструментами, предназначенными, скажем так, не для массового потребителя.
Тем, в чём сам разобрался - я вроде бы здесь делюсь именно подобным образом, с известными мне деталями. А не ору: да дави там на все кнопки, обнуляй и сбрасывай всё подряд, чё там думать-то.
Допускаю, что могу где-то что-то понимать неправильно - поэтому, всегда готов выслушать поправки с аргументами и такими же деталями, а не вот это вот всё.

 

Да и не только дизелю. Бензинкам это тоже нужно делать.

После замены шестерни в раздатке делал калибровку через DIS. Калибровка после замены шестерни-это даже обязательный пункт. И вообще после почти всех манипуляций с раздаткой необходимо выполнить с помощью DIS сервисную функцию "Ремонт". Про Рейн не знаю, но скорей всего то же самое.

 

Жень, чем пробег в блоках смотреть? Я только хотел вопрос писать. Есть у меня подозрения, что у меня пробег не тот Почему то косяки вылазят на намного меньшем пробеге, чем у соклубников. Хотя автомобиль обслуживается нормально.

 

Я что то подобное делал. После замены масла Рейном производится то ли адаптация, то ли процедура замены масла, не помню как она там называется. Слышно как сервопривод гоняет туда-сюда, сжимает-разжимает пакет похоже. Потом пишет - процедура окончена, сбрасывает интервал замены масла.

 

А в чем извращение? То же самое, родное, только покупаешь его с разборки за 2000 рублей, потому что он тупо вечный, ну и ремень такой же точно по размеру, только на 5 ручейков вместо 6. И у тебя вечный демпфер, дешевле в 10 раз, и его больше уже не нужно менять, и он тебя не подведёт.