G20 Блог владельцев G20

Хотелось бы уточнить информацию по комплектации G20.
На рулях BMW существует(существовало) 4 варианта комбинации кнопок:



1. Базовый руль, комплектация барабан.
2. Комплектация с опцией «Динамический круиз-контроль».
3. Комплектация с опцией «Активный круиз-контроль с функцией Stop&Go» (код опции: 5DF)
4. Комплектация с опцией «Ассистент вождения Professional» (код опции: 5AU)

Если отличия 1 от 2 и 3 от 2 понятны, то дальше — не очень. Непонятки начинаются с того, что по комплектациям машин с ассистентом нет отдельно указанной опции круиз-контроля. Следует ли понимать, что круиз таки есть и он Stop&Go (другими словами 5DF входит в 5AU)?
А если в опциях только Stop&Go, то удержания в полосе нет, так получается?

И ещё на каких-то машинах есть кнопка машинки рядом с аварийкой . Что это такое, активация защиты от столкновений?
Связи кнопки с машинкой с комплектациями по круизу не обнаружил, такая кнопка может быть и на машине с обычным динамическим круизом.

Все эти системы, как я понимаю, подвязаны на радар в решетке бампера + камера над корпусом зеркала за лобовым стеклом.
Но вот что есть что, что с чем сочетается я вообще уже перестал понимать Было бы здорово если кто-то знает и мог бы объяснить.

 

Кстати, ещё прелесть. Потеют фары. У дилеров говорят, это частая проблема на пятёрках и тройках..

 

Было на новой g20 после выезда прямо из салона в дождливую холодную погоду. Больше ни на g20 ни на g30 не наблюдалось. Возможно если в теплом паркинге хранится, при выезде потеют?

 

Дилер тоже уточнил. Может быть связано с резким перепадом температур. Но, увы, нет. Будут смотреть. Если что, поменяют по гарантии.

 

У меня в теплом паркинге живет, фары не запотевали никогда.

 

Фары светодиодные негерметичные. Потеть иногда имеют полное право.
При работающих вентиляторах охлаждения (когда включен ближний или дальний) достаточно быстро высыхают.

 

А если у меня лазерные?)

 

Они тоже (сюрприз!) светодиодные.

 

Не сюрприз. Отчасти. И бмв, если не было дтп, признаёт это гарантией, с чего бы тогда?

 

Только они вроде без дырок, чтобы лазер не вытек.

 

Да не признают они. Просушат и отдадут.
Просто не все манагеры в ОД много знают из того, что должны знать по своей работе.

Из мануала:



Из ТИСа:

 

Заметил такую штуку при температуре ниже минус 23 обогрев руля при не разогретом автомобиле отказывается включаться хоть затыкайся, после прогрева и перезапуска двигателя все работает

 

Было так однажды тоже). Бмв-это дорогой хёндэ

 

Выше выкладывали табличку, при каком уровне разряда акб, какие потребители выключает машина, это нормально.

 

Добрый вечер! Не нашли причину? Есть ещё у кого-то подобные проблемы?

 

Есть.
https://www.bmwclub.ru/threads/g20-neponjatnyj-stuk-nuzhna-pomosch.1433456/

 

не нашел. У вас такая же история?

 

Это моя тема)

 

Практически. Я всё сделал по рекомендации ветки Х3 — полностью устранил чавканье при вертикальной раскачке переда. Но.. остались стуки. Лучше всего проявляется, когда делаю разворот через трамвайные пути, ощущение, что все детали умерли. Что это может быть? Какие элементы подвески в этот момент работают и могут издавать стуки? Есть кто технически подкованный? Давайте проанализируем, пожалуйста.

 

Где про это подробней почитать?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/skri...-na-skrip-stoek-stabilizatora-x3-g01.1304942/

 

Так же имеется еще один скрип, а точнее хруст. Опустил резко домкрат и вот слышен скрип. На свист внимания не обращайтн, это домкрат свиснул.

 

Протупил))

 

Я думал у вас стуки пропали после замены стабилизатора. Меня больше всего они бесят, чвакание прогнозируемо, а стуки то есть, то нет.
Мне говорили есть люфты в штоках амортизаторов, может из-за них.

 

Закодировал у себя на g20 ассистент перестроения через bimmercode. Ковырялся долго. Все блоки перерыл. Работает только при наличии опции 5AU Driving Assintant Proffesion. Кодирование подойдет и на все остальные G серии.

Блок-Headunit
Sarah
SPURWECHSELASSISTENT gen_1

Блок-Instrument cluster

Anziege config
CB_ZG_UMGEBUNG_AS active
CB_PRESELECT_NAVI_ANSICHT_ZG_UMGEBUNG active
SICHT_ABSICHT_ENABLE

Pia_inheiten
PIA_ZG_UMGEBUNG_AS active
Пользуйтесь

 

Программирование АКПП в спортивный вариант даст более быстрые переключения в обычной жизни, или только ненужные маркетинговые пинки в спину в спорт-режиме?

 

Я был уверен, что биммеркодом перестроение не кодируется.
У меня, кстати в проге на айфоне (My BMW / BMW Connected) после кодирования постоянно висит ошибка Active Blind Spot Detection. При чем странно, что в самой машине никаких ошибок нет и автопилот работает безупречно. Только в этой проге висит и глаза мне мазолит.
Я уже пробовал коды ошибок тереть через esys, перестроение назад убирал кодированием. Ошибка не исчезает.
Не могу сказать, что она меня сильно расстраивает, по факту то все работает. Но осадок всеж остался и уже подумываю на сервис записаться. Хотя машине и месяца нет...

 

Что то пропустил и по поиску не нахожу. Ткни если не сложно.
При -25 заметил, что при снятии с охраны, фары (и прочая иллюминация) зажигаются буквально на секунду и тут же засыпают. И нельзя включить с ключа свет для проводов домой (в гараже иногда включаю)

 

Подскажите пожалуйста, М340 бывают Калининградской сборки?