E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

да, еще с е53, е38, е39 и е46 подходят без колхозинга, новее уже нужно кнопки колхозить тк там уже по шине работают ))

 

А у меня сегодня праздник: на одометре 135 тык., намотал с момента приобретения летом 2016г. 100 тыс. км.
Это мое первое авто, на котором наездил сам сотку.

 

Я не знаю как в пургу, у нас в Севастополе снег лежал 3 дня )).

 

Только что смотрел сторис русской норвежки. Тетенька ведёт незатейливо инсту. Приятно иногда. Вчера они ездили в Лом за новым Вольво гибрид. И по пути она говорит: хочу тесла, но говорят (со слов владельца автосервиса) пока они очень ломучие. Так что если Норвеги говорят не надо, то уж нам тем более.

 

В термоядерном синтезе не шарю, инженеру-строителю он не нужен, но смотрю новости про электрички, на канал какой то подписан. Уже давно на мощных станциях можно за 20-40 минут набить батарею до 80%. И прогресс с батарейками не стоит на месте, уже новые батареи разработали, которые за 10 минут будут принимать заряд, в производство пойдут в 22-23 году

 

Я хюндай жду))
Кстати, рестайл Тесла С заряженная разгоняется до 100кмч за 2,1сек, как Бугатти широн. Тесла только стоит всего 120, в отличии от 2млн за широн

 

Прости, я просто не гонщик. Ни разу.
Если бы речь была только в разгоне, я бы, наверное, писился, конечно.
Бугатти, конечно, не позавидуешь. Они на этом свою концепцию выстраивали. Но людям, помимо скорости, надо ещё и дать потратить их миллионы ))

 

Месяц жил у знакомых в Великобритании (Cotswolds), хозяин работал в Хитроу, 200км до работы в один конец. 6 лет использует Ниссан лиф, доволен до усрачки, просчитывая, сколько он сэкономил на топливе.
Катался с ним несколько раз, интересно. Только один раз был пройоп, когда на парковке развлекательного комплекса все зарядки были заняты. И то, спланировали свой путь так, что остановились поесть и заодно за полчаса залили ЭЭ.
Если не ошибаюсь, речь шла об экономии около 300 фунтов в неделю. Экономика. За 6 лет почти 100 тыс. фунтов.
И да, в его случае экономия на ТО. Замена только диски/колодки.

 

Я в "новостях" на разных "каналах" и не такое видел: и Земля, оказывается, плоская, и билгейц через вакцину людей чипирует, чтобы потом через вышки 5G их зомбировать
Повторюсь: есть электротехника - можно посчитать и сечение проводов, и количество теплоты, которое нужно куда-то отводить. (Удельная ёмкость аккумуляторов на сегодня (оптимистично) ~200 Вт*ч/кг, удельный расход энергии (опять же, очень оптимистичный) ~150Вт/км.)
Зарядить за 20 минут - не проблема, ионисторы по этому показателю вообще вне конкуренции. Проблема в том, что этого заряда "за 20 минут" хватит в лучшем случае на те же 20 минут поездки.

 

Ну как бы сразу минус: в неизвестные ебеня ты не сунешься.
Да, это лучше, чем общественный транспорт, но в наших случаях если пересесть на него никакого лифа даже и покупать не надо. А по сути у него эдакий личный общественный транспорт.
Но. До работы (с зарядками) женам вполне себе принимаю.
P.S. На длинные дистанции они все там газ ставят.

 

Это если есть где подзарядиться.

 

Вообще-то, 125 км по гугльмапс.

Мне до работы как раз ~120 км туда-обратно. Заправляюсь раз в неделю (ок, чуть чаще с учётом поездок по выходным), даже заправляясь дважды в неделю с текущими местными ценами (1.30 евро) 300 фунтов (340 евро) в неделю ну никак не выходит (~160 евро).
Да и просто 52*300*6 до 100 тыс. - хоть и немного, но не дотягивают (и это без учёта отпусков).

Вывод: секта свидетелей Святого Непорочного Электромобиля, Питающегося Святым Духом - те ещё пиздуны.

 

Электро - это всегда вторая машина в месте. Друган в очереди на тесла3 в Гермашке.
У перца из ГБ вторая машина рено дизель на механике.

 

Возможно. Щас на гугле посмотрел, ну 150-160км, он на окраине Челтнема живет, которая ближе к Глостеру. Пусть не 100, а 60 тыс. Это всё равно больше, чем стоила сама тачка при покупке. И стоимость ТО не считал.

 

Да это сейчас тренд, как приус в своё время. Модно, стильно, актуально ))) да и для жены - самый раз. А если на электро нет пошлин (как у некоторых), то и цена привлекает.

 

А электричество - оно бесплатное, ага

 

Какие пошлины? В Германии дотация 10-15 тыс. евро.

 

А ещё ликвидность можно добавить и остаточную стоимость ))))

 

знакомые которые покупали электрички задротами становились ненароком )) и снобами ))) когда раньше можно было наперегонки до куданить задорно ехать, то терь они сопли в основном пузырят по телефону а том какая у них классная машина )) а сами на форумах сидят и спорят как правильно заряжать батарейку )) до какого процента разряжать нельзя и на каком останавливать зарядку ))) диванные эксперты )))

 

Ребят, с пеной у рта никому ничего доказать не хочу. Но, например в центр Лондона, можно заехать на автобусе, такси и электромобиле - бесплатно. На топливном авто въезд платный, в зависимости от зоны.

 

А мы не форумные задроты?

 

Где я, и где центр Лондона.

 

Да просто всю эту истерию с экологичным, почти бесплатным и где-то даже целебным электритеством тут уже проходили где-то в 80-е, когда точно такими же методами неспособным сложить 2+2 втюхали электрические обогреватели вместо газовых. Но история учит, что некоторых она ничему не учит - поэтому, все эти "электрики" и сейчас всю зиму сидят в холоде (экономят), и недоумевают, почему они при этом платят за отопление в полтора раза больше меня, как так-то, ведь электричество же дешевле, им ведь так сказали
Причём, я ещё понимаю Францию: им энергию их АЭС после вывода пр-ва в ЮВА девать некуда - но Германия-то куда, она ж свои АЭС позакрывала (и теперь тащит из России СП-2 чтобы сжигать его на ТЭС чтобы вырабатывать электричество чтобы заряжать эти ваши электромобили).

 

меня пока еще расстояния не пугают, досихпор могу в машину запрыгнуть и поехать к примеру на север к теще в гости 2к км или на юг по европе кататься )) не нужно сидеть и неделями маршрут предварительно планировать а потом всю дорогу паниковать что могут какую нить дорогу перекрыть или паром отменить )))
а для езды в магаз может и взял бы какую нить электрочебурашку по типу твизи))) там феном обогрев, сразу тепло ))

зы уже кстати можно предварительные заказы делать на электро икса ))

полная комплектация iX3 не то чтобы очень дорогой получается ))

 

А японцы! Делают электромобили, а квартиры свои керосином топят! Да да, обычным керосином, покупают на заправках, заливают в керосинки, и топят! И чадят на всю хату.

 

Я, если честно, иногда не понимаю европейцев. Вот дома у них из осб, ну там легкую зиму выдержат. С отоплением тоже нет запарок.
Ну вот вчера в соседнем городе в -25 парень на электросамокате 70 шёл за автобусом.
Иногда российский эволюционный путь, отсекающий в силу отсталости всякие принятия экологических норм (на самом деле для обогащения корпораций определенных, и ограничение других на рынок) показывает и выводит на рынок то, что люди реально могут использовать.
Так вот еслиб у нас была круглая Франция в году, то машины нахер никому не нужны были бы ))) зачем Европе машины? )))

 

Вся беда в том что если половину мирового автопарка перевести на электротягу то мощности всех электростанций не хватит чтоб их зарядить

 

Ну ХЗ,когда жил в 5 км от Норвегии-видел как наши токи бегут по проводам в страну викингов(в то время об электричках еще и не слышали)

 

Проблема, что он(iX3) в отличие от конкурентов будет только заднеприводным.

 

...потому-что за грибами или на рыбалку на нем не поедешь(вдруг там розетки нет поблизости)...
Конечно в будущем(ХЗ как оно далеко)после окончания нефти всем придется пересесть на что-то другое,но чет мне сдается что энто будет не 220v а скорее чет атомное