G05 Блог владельцев G05, часть 1

рановато. Я на 9 тысячах проходил ТО, мне ОД сказал, что ещё 80 процентов остались, хотя езжу более менее активно (но не гоняю)

какие поменяли? Говорят задние стараются раньше передних.

 

извиняюсь. Не внимательно прочитал... ПО КРУГУ? На 20?..... Вы на нюрнберг ринге выступаете?))) Либо ОД развёл

 

Сорян на 28 тысячах)) особо не вытормаживаю)) у друга на новом туре передние уже 45 прошли??

 

Поменял все на оригинал!! Интересное сравнить цены на ТО? Я из Киева!

 

У меня на 28 тысячах с заменой колодок получилось 1000$ а на 38 тыс пробега 320$ и которых 150$ угольный фильтр салона!!

 

У меня Адаптивная вообще нет вопросов))

 

убрали подогрев и охлаждение подстаканников ещё))) к слову я успел взять Прошку на офроуд пакете с М-дифференциалом. Что меня больше радует, чем интегралка с круговым обзором (который засирается вечно) и отсутствием вентиляции сидений кажется....

в общем это самая загадочная комплектация. Из сезона в сезон в новом облике и уже почти под 8 миллионов...за 30d...

 

Не, мужики, я конечно рад что 30d в новой комплектации MAX стоит 9 миллионов...Но лучше бы они лобовое с подогревом придумали уже))) а не эти танцы с бубном

 

Если много в городе приходится ездить, интегралка нужна.

 

Интегралкой что считается?))

 

Интегральное активное рулевое управление осуществляет подруливание задними колесами и использует изменяемое передаточное отношение рулевого механизма, поворачивающего передние колеса. Сервотроник оптимально регулирует усилие на рулевом колесе в зависимости от текущей скорости. Вы можете менять усилие на рулевом колесе самостоятельно, выбирая спортивный или комфортный режимы движения при помощи соответствующего переключателя.

Переменное передаточное отношение рулевого механизма на передней оси позволяет снизить усилие на руле и увеличить угол поворота колес при маневрировании, что делает рулевое управление более острым. При небольших углах поворота руля и высоких скоростях, например, на скоростных магистралях, рулевое управление становится менее острым, что улучшает его точность и безопасность.

На низких скоростях подруливающие задние колеса обеспечивают улучшенную маневренность за счет того, что они поворачиваются в сторону, противоположную передним. Начиная примерно c 60–80 км/ч задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними для повышения устойчивости движения и комфорта. В критических дорожных ситуациях – например, в случае заноса – интегральное активное рулевое управление способно дополнительно стабилизировать автомобиль путем соответствующего поворота задних колес. За счет активного подруливания система повышает устойчивость автомобиля и сокращает тормозной путь даже при торможении на покрытиях с различным коэффициентом сцепления.

 

Колодки буду менять в авто в сборе))) тормоза придумали труСы )

 

А какой пробег? «Колодки в сборе» это в смысле по кругу?

 

Ну на е71 я на колодках 60 проезжал , думаю тут так же будет )))

 



 

Увы! Я к ТО-1 стер колодки на 35% с расходом топлива в 8,9 л!! Езда по пробкам, оттормаживаться негде. Вот и все прогнозы

 

Странно это, не помню насчет F15, а вот на F16 уплотнители точно были. На новых машинах их нет. А судя по статье клеить их еще и бессмысленно.. Ужас

 

Две машины в семье- про на пневме и плюс на пружинах. Мне на пневме нравится больше, немного валкая, но терпимо. Пересел с х7- тот был значительно более валкий, у х5 подвеска ощущается более сбалансированной. Адаптив да, более бээмвэшный драйв, умеренно жесткая, четкая в поворотах. Но, в глубоком снегу ее не поднять, для высокой скорости не опустить... пневма в этом плане даёт больше свободы

 

Попробуйте Адаптив режим

 

Но на трассе это плывущая Яхта)

 

"Плывущая яхта" - это настолько субъективное ощущение, что обсуждать не вижу смысла.

 

Не могу согласиться. Даже х7 далеко не яхта. Если сравнивать, то, например, кай на пневме почётче икспятого, более собранный. Мерс гле иксу проигрывает однозначно, глс и подавно.

А вы на чем ездите, если не секрет?

 

Ехал по трассе на морозе где-то -12-15, на заправке обнаружил приоткрытые жалюзи забитые замерзшей снегогрязью, закрыться сами они уже физически не могли. На следующий день на мойке все аккуратно промыли, но жалюзи так и остались в таком положении.
Как раз нужно было на ТО ехать. Вердикт ОД - сгорел сервопривод, замена по гарантии, ожидание 2-3 недели.

 

В общем внес сегодня предоплату на "ПРОшку". Производство апрель. В мае обещали выдать. Цена будет без учета нового повышения. Теперь я полноценный ждун
Ну и будет время спокойно продать свою Г30.

 

Спасибо! Понял

 

Уболтали менеджера или успели "в последний вагон"?

 

Ну и правильно, как показывает практика от ожидания только хуже. С ужасом смотрю на цены и понимаю, что правильно сделал заказав в августе, получил в декабре, счастлив и получаю удовольствие и пофиг на год в птс-е

 

что слышно про обновление навигации? что-то все еще 2020-3

 

Нет. Все оказалось гораздо проще. Как мне объяснили на автомобили, которые уже размещены в план производства цена реализации не повышается. Политика импортера.

Вот я тоже в августе тоже смотрел и чего-то ждал. По итогу получил плюс миллион к машине

 

Прошка калининградская и уже в плане производства?
Я "с опциями" х-лайн запрашивал. Там только квоту дали, до производства еще пара месяцев как я понял. Завтра потереблю манагера по этому поводу.