E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Нет.
Есть коробки с механическим селектором, а есть с элекромеханическим.

На рестайлах е60 к примеру пошли 6hp28 с электро. (е-шифт)
А на рестайлах Е83 шли 6hp28 с обычной механикой.

8нр наверное все е-шифт (точно не знаю впрочем).

Вы что никогда гидроблок не обслуживали ?!
Ведь когда соленоиды покупаешь и прочие пластины всегда углубляешься в эти особенности

 

Заказал китайский селектор "старого образца".

Новый смотрится круто, но, имхо, в спартанский черный+дерево салон дорестайла он не вписывается, ощущение, что селектор дороже всего остального. Вкусовщина, впрочем.

Поставлю отпишусь.

 

Пасаны, отчитываюсь о решении траблов после замены топливного. Напомню, были ошибки по превышению коррекции, недостаточному довлению в рампе и дде иногда загоралось на приборке. Двиг пятерил периодически.
Итог: сняли коллектор -под ним срань. Прогорела медная шайба под 1й форсункой, на 3,4 и 5м цилиндре тоже подсекало не много. Видать при прошлой их замене хреново почистили посадочные места форс... Раз уж снял форсунки, то отвез в Бош на стенд. 2 в идеале, 4 капают. Ремонт 4х форсунок с ИМА кодами 9тр штука. Вчера собрали все в зад - машину не узнать. Работает гораздо тише, ушли провалы при разгоне.
Резюме: совпадения бывают, ибо замена топливного на прогар шайб не могла повлиять.
Ну и второй вывод - ремонтных форс хватает на 2 года или 50.000 км пробега. Не факт, что новые протянут дольше. ИМХО.

 

Коррекцию давления в раейке после замены делали? или просто поменяли?

 

1 стоит 9 починить?
4 = 36?

 

не 4, а 6*9=54

 

Поменяли форсы, прописали ИМА коды.

 

Да, 9 за шт

 

4 делали, 2 норм были.

 

Я понял, что он 4 ремонтил...
Бери дизель говорили они, это дешевле говорили они )))

 

На морозе такую фигню начал замечать, когда по городу тошнишь в пределах 1-2к оборотов то каждый раз при отпускании газа и соответственно оборотов, вроде как из печки какой то скрип/посвистование странные, как будто ее моторчику чето не нравится )) было у кого? )) хз может и не печка но звук откуда то от туда вроде ))
Зы кондер выключен )

 

Аккуратно получилось.
Уверен, тактильно комфортнее - тупо теплее на ощупь.
Но чисто эстетически мне больше всего нравился рояльный лак. Причем еще со времен е46.

Насчет сосков на ручках акпп - это уж у каждого свои закидоны)))).

 

Действительно дешевле. На пробеге 300 тысяч км, при экономии в 3 литра топлива с сотни, разница в затратах на топливо составит 360 тысяч рублей. При этом ты имеешь более комфотрный в повседневной эксплуатации автомобиль, лютая дурь на низах, это то что приятно в турбодизелях. Что бы с бензинки взять мощность, её нужно крутить в отсечку, дизель выдает максимум мощности уже с холостых. Это удобно и приятно, когда под правой ногой столько дури.

 

Этот элемент декора можно сделать даже из натуральной древесины, и покрыть лаком. Там не сильно замысловатая форма, и главное можно основу подровнять, и сделать любую вставку.

 

Кстати, по поводу форсунок. Хотел задать вопрос, но забыл. Может быть вообще в дизельной ветке надо спрашивать
По моему VIN выдаётся два варианта форсунок:
13537792721 - RP инжектор
13537809193 - Оборотный инжектор

А по факту с завода стоят форсунки (см. фото):
13537808089 - RP инжектор
13537808094 - Оборотный инжектор

Прикол в том, что они от 30sd.

Ценники на 721 и 089 идентичны.
Оборотные форсунки стоят даже дороже, чем "новые".

И вот я думаю: "А что покупать, если придётся их менять?"
Напрашивается вывод ставить точно такие же 13537808089.

И не понятно почему с завода на 30d стоят форсунки от 30sd.

 

У меня есть знакомый, у него дорест, он что то сделал с накладками «под дерево» - они стали новыми, более глубокими на рисунок, не пошлыми, как с завода. Это он назвал «аквапринт». Я хз, что это, но стоит копейки, эффект лучше нового.

 

Леша в дизель ветке все написано давно, можно ставить от 3sd и Х5, Х6.
Покупать бош (он же bmw) номер 0445115077.

 

Пока наверное закажу вставку под черный глянец , на али есть и под дерево.

 

Это не вставка, это тоненькая накладка, клеиться на двухсторонний скотч.

 

Буквально 5000км назад менял все форсунки, стояли 0445115077, ставил тоже их, брал новые, ценник за штуку был что то в районе 14000

Читал где то что форсы от sd ставили только на последние года выпуска 3d, с 2008 года что ли.

 

Да я в корзину до очередного роста курса с 68 руб. по такой же цене в корзину ложил, но не решился купить тк по форсам нормальные коррекции.
Сейчас знаю где по 16 тыс можно купить, но 14 тыс уже нету.

 

Стояла 721 форса ,ставил бош 077,прописали-все работает нормально

 

Люди ваши 4 новые форсунки стоят как мой мотор целиком в сборе с навесным с пробегом 50 тыс из японии!

 

Значит всё таки с какого-то года пошли форсунки от 30sd.

 

Так М54 и не едет по сравнению с М57 на чипе.

Кстати, я тоже сегодня конкретно офигел, когда увидел, что HDD на 4Тб начинаются от 10К руб.
Так что это не запчасти дорогие, а мы нищие.

 

Понимаю.. Но в городе я себя все время одергиваю - почти 200 лошадей мощности для города за глаза хватает, а камер как говна за баней))).

 

В СПб ещё можно погонять

 

Какая то нереально сладкая цена. Я бы подумал))

https://m.auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1101257677-45a37a83/

 

сколько у вас 3д стоят?! )

 

За форсы почти 250 тысяч км можно не думать.