Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

а почему именно дорест? у меня был рест купе и на дорестах ездил - по мне так +- одинаково все, больше разницы в моторах и подвеске.

по ощущению скорости- я с 2014 на 140х езжу, сел в волка и понял, что 150-200 оказывается можно чувствовать, аналогично 210. то есть ешки явно не лидеры в этом вопросе

 

А чем именно божественная е39 от попсовой е53 принципиально отличается? ))


Я уже не говорю, что список заводских доработок у ML63 в кузове 164 сильно внушительнее, чем у E500 в 124-м...

 

Проблем не вижу в том, что пробег по треку. Ну это грубо 10-15 полноценных трек дней всего.
Цена очень хорошая как по мне.

 

Тем что что 164 и 53 никому не нужны)

 

А если станут нужны, Вы поменяете мнение?)

 

При чем тут мое мнение? Если станут нужны, значит их можно будет продать дороже. Это как картины почти. Есть 2 художника, один пупкин, другой моне. Может пупкин и не хуже рисовал и вам лично больше нравится. Но стоит ли их сравнивать?
Эти авто (м5 или ферра тем более) же покупают не за потребительские характеристики уже.

 

Все красиво в теории, только рынок разницы между этими Моне и Пупкиным не принимает:

Сейчас на популярных сайтах M5-E39 за 2.0-2.5. На их фото можно уже смотреть без слез.
И E53 за 1.8...

 

согласен. тем более, что технически волк от 124 420 не особо отличается. не было бы широких крыльев- думаю никто бы и не гонялся за ними спустя 30 лет. а так- всегда была приметная модель

 

год назад белый рест 63 долго висел за 900, 100 пробег. и сейчас цены посмотрите)) и берут же...

 

Дело не в широких крыльях, а в омологации для ДТМ.
Вон у W140 600 тоже крылья широкие, но никому он не нужен.
Ну кроме некрофилов

 

Ну значит я не прав и прекрасный е53 улетит очень быстро за эту цену.

 

У кого омологация для ДТМ?

 

Ну потому что дорест плавнее и помягче. Ощущение полёта над дорогой. Важно, чтобы машина живая была, а не с мертвыми сферами.
По 140ому надо освежить, только по купе могу сказать, что он для меня по непонятным причинам слишком нервный в руле на скоростях 180+. Мб проблема в гидре задранной.

 

чего?

да и 140 внешне по кузову не отличается в зав-ти от моторов, а адской гонки за 600-ми я не наблюдаю.

 

гидра если неисправна- то убивает всю прелесть езды, это факт, как и ADS неисправная

 

А 991.1 за 11 не понравился? Вроде он и по звуку интереснее, да и пробег был смешной.

 

Цена хорошая да, я тоже особо не заморачивался на счёт пробега по треку, просто упомянул это, дилер сам этого не скрывает, я рассматривал ее к покупке но не успел, там ещё желтый был, он ушёл тоже по такой же схеме. Сначала они там стояли не продавались якобы, а потом сразу продались, видимо кто-то из своих забрал.

 

Ну как по мне если есть 991.2 за 14.5 то нафиг надо 991.1 за 11.

 

когда в форсаже люди научатся читать и вникать, что другие пишут??!...
я НЕ сравниваю эти авто, а толкую за динамику! практически любой янг/олддаймер не едет и жрёт в 2021году! вместо Тестароссы и м5 можно привести ещё не одну сотню авто, в качестве примера, так яснее?! зачем от них этого хотеть в 2021 году? люди НЕ за этим их покупают и коллекционируют...

 

Может потому что старые феры не за динамику покупают. А за что е53 купить, я понять не могу. даже янг таймером язык не Поворачивается назвать его)

 

Имхо она симпатичнее м5 е39, а вкупе будут хорошо сочетаться в коллекции. Е53 ощущается как кулак, в отличие от новых жыпов (мб это ностальгия)
Хорошие м5е39 пробили отметку в 50. Минт улетели в 100+. Разумеется, их нельзя сравнивать, но я не вижу причин для «роста» цены на малопробежную е53 до уровня 50€. На любой редкий товар будет спрос, будь то фотоаппарат или машина.

Пс Поверьте, большинство реальных янгтаймеров сильно разочаровывают, проверено! Имхо именно поэтому все так и ценят «пихов», там всё гуд!

 

если вы чего не понимаете- это не значит, что это истина...

 

Ну то есть, если так сравнивать, то новый к примеру Х7 это прям фитоняша 18 лет, так у нее внутри фиолетовое, а хочешь хоп и голубое )

 

Я не спорю.

 

Porsche и во времена своей молодости были огонь, по сравнению с этими янгтаймерами, поэтому и не разочаровывают. Как и Ferrari впрочем.

 

Ага, попался, а кто нам говорил, когда беленькую заказывал, что 3 цилиндрика по нынешней технологии будут мчать без разрушений?
Сразу бы признался, что заскучал по таким тачкам, а на старых граблях уже все зубья загнулись)))
Тем не менее, ждём отчёта!

 

Чорт, описался.
Имел ввиду участие Порше в проектировании. Ну и общую редкость и всякие спецсерии АМГ.
ДТМ конечно не причём.

 

при всей любви и уважении к 124, никогда не понимал всеобщей истерии к е500 (ну или 500е). "ваааааау, волчок" и вся эта хрень.

 

А я бы очень даже заморачивался, те, кто ездил в школу Порше знают, что турбоС они активно используют в лаунчстартах. Дают это сделать каждому по два раза, итого под 50+ лаунчей подряд, без перерыва, каждый день. На этой синей и я лично это делал, в октябре)

 

А что важнее для автомобиля в 2021 году, чем дизигн и мультимедия?

Это да. Шкоду Урус сравнивать с Ламбой - это вообще за гранью.

У некоторых 5. Ещё запаска.