Audi SQ7 SQ8 ждем V8 TDI?

Пока хз, в процессе обсуждения, но шансов не много)

 

SQ8 теперь от 8 050 000 ‍♂️

 

С 1 февраля конфигуратор подорожал на 700 р. такое ощущение что производители соревнуются, кто больше задерёт прайс. Ппц Ауди выходит 11 и это далеко не весь конфиг

 

Из наличия взять есть варианты по старому ценнику?

 

Летом приценивался к Х5М50Д, были варианты ниже 8-и. Сейчас это 10+, а 8 стоит 30Д

 

Там один шлак, я себе не могу позволить отдать 10 и получить компромиссный вариант.

 

Все привыкнут и будут брать

 

Ну да , по идее вторичка должна подтянуться, но я себе слабо представляю покупашку, который берет за 7 б/у 50д

 

Так новая 10-11 стоит . Моя 10,8 , собирал недавно. Была 9,3 . Сколько Ауди производят по времени ?

 

Ближайшие квоты на май, если заказывать. Далее, если Словакия то июнь, если Калуга, и такое может быть, то июль. На цену ни как не влияет.

 

Так в том и дело, что я пока не могу осознать, что это стоит 11, при всем уважении к марке, там нет ничего сверестественного. Те качество товара падает, я беру к примеру, качество сборки и отделочных материалов, и это касается всех производителей, а отпускные цены они поднимают, стараясь не потерять привычную прибыль.

 

Я тебе вариант интересный подкину . Х5 оставляешь и на разницу покупаешь Теслу 3 перфоманс , 3,3 до 100 в любой момент. https://auto.ru/cars/new/sale/1084680717-5c57c6a9 если паркинг , гараж есть можно брать , они в этом году беспошлинно из Беларуси привозятся, отдашь за те же деньги через год . Я поездил недавно , классная машина получилась . Могу написать подробнее ощущения от неё

 

Я понимаю, что за ними будущее, наверно попробовать конечно можно, но я пока не готов. Для меня автомобиль больше, чем просто железка на четырёх колёсах, мне он должен нравиться, и быть комфортным и уютным. Этот как то Мазду напоминает). Но опиши свои впечатления, интересно.

 

Она как тройка бмв , х5 не заменит конечно, вечером напишу, в теме про Теслу , тут вроде есть такая , там же владельцы Тесл меня поправят и ответят на вопросы если будут . Я к тому что смотреть шире надо, мир стремительно меняется

 

Офф в теме про Ауди...
Летом нам вещали, что 50Д снимают с производства осенью. А «воз и ныне там», и можно даже на май 21-го квоту взять? Это такой маркетинг был или бмв передумало?

 

для нас не передумало, в Европе то сняли

 

У нас оставили, как минимум до рестайла. Народ все берёт и берет по 10, чего снимать то?

 

Странно, у нас рынок то не большой , пока на складе есть движки - делают ?))

 

Ну что, я тоже покатался (Михаил @N&M спасибо!!!) и тезис написанный выше полностью разделяю.
Желания бежать в кассу не появилось. Хотя двигатель безусловно интересный, но стоит ли он наценки в два миллиона, к стоимости обычного 3.0 tdi??? Мой ответ - нет.
В городской толчее, на скоростях 0-60, 0-80 он не сильно лучше трехлитрового дизеля (сравниваю сейчас с имеющимся X6 30d). Турболаг есть. Маленький, но есть. Примерно так же как и у БМВ, управлять ускорением не мешает.
Вся магия двигателя начинается как раз после городских скоростей, ну или когда педаль газа выжата больше чем наполовину. Очень приятный подхват, недоступный доналоговому дизелю и бодрая озвучка))). Но трассы у меня немного, а по привычным городским маршрутам, из точки А в точку Б, я быстрее приезжать не стал. Зимний городской трафик и обилие камер сводят на нет все преимущества этого «исполина» в мегаполисе(((. При этом по эмоциональной составляющей, он сильно не дотягивает до бензиновых собратьев в лице RSок и эМок. Там именно этим моментом, хоть как то можно оправдать переплату за содержание имхо))).
Ну а дальше скорее вообще про Q8, в сравнении опять же с X6.
Даже дети, по пути до школы, оценили королевский простор на заднем диване и удобство посадки/высадки из машины. Чтобы оставить брюки чистыми можно обходиться без акробатических трюков))). И ещё безрамочные двери оценили [эстеты йопть)))].
Мне понравились дворники со встроенным в них омывателем и обогревом, в мороз чистят лучше чем в БМВ. Но постоянно срабатывает омыватель фар, я уже от него отвык. Ещё бы в снегопад их попробовать... Но прогноз вроде не обещает.
Офигительная электрическая шторка в багажнике - очень удобно. Особенно на фоне кондовой, ручной (складывающейся гармошкой) в X6. Которая еще и громыхает на лежачих.
Про экраны уже много сказано - на любителя. Привыкнуть можно. Отпечатки пальцев выглядят не гуд (на фото видны). Хорошо хоть регулировку громкости оставили традиционной))).
Сиденья в SQ8 не понравились абсолютно. Я средней комплекции 85/180, но валики спинки давят ужасно. Как в них сидят более рослые люди я не понимаю. Первые километры пути искал их регулировку в сенсорных дебрях головного устройства. Нашёл, но оказалось, что раздвинуты на максимум. Зажать получается, а раздвинуть сильнее нет. Не исключаю, что сломаны... Кстати только сейчас пришла мысль, надо будет попробовать посидеть в пассажирском. С валиками боковой поддержки на подушке (они тоже регулируются) такой проблемы нет.
Данная машина без предпускового подогревателя (и даже без обогрева руля ), но как я тут выяснил недавно, чтобы управлять подогревателем дистанционно с телефона, в Ауди нужно колхозить GSM модуль. В данном вопросе БМВ со своим connected в лидерах.
Керамические тормоза не оценил. Когда диски остывают, есть эффект «проскальзывания» на первых метрах торможения. Инстинктивно дожимаешь сильнее и торможение получается немного нервным. Все плюсы керамики понятны, но мною вряд ли будут востребованы, ну и прайс опции не забываем.
Пока вроде всё, что удалось отметить для себя. И так слишком много букв получилось, сорррь))).

 

Олег , спасибо за подробный отчёт . А что скажешь по поводу подвески , кренов в поворотах ( антикрен там был? ) и прохождение поворотов , рулевого ?

 

Я забыл спросить про комплектацию на выдаче, попробую при сдаче автомобиля узнать. По ощущениям есть подрулька. По антикрену, не скажу.
Подвеска нравится. Собранная, в меру комфортная, не диван ни разу, даже в самом «расслабленном» режиме drive select. Немного побаловался вначале, сейчас езжу в «динамичном» режиме. В нём, по ощущениям «приседает» машина сильнее, чем БМВ в спорт режиме. Прям хетч))).

 

Про подвеску согласен полностью, мне она тоже понравилась. Я на этой же машине ездил, там стоит максимальная подвеска с антикреном, тоже ездил в «динамике».

 

видимо да)

 

Да с версиями рс и м не сравнится беусловно, но мне понравилось именно сочетание мотора и подвески. Они как бы дополняют друг друга, мотор без взрывной резкости, но в тоже время с немалым потенциалом, подвеска соответствует, она и комфортна и собрана одновременно. На трассе удалось сравнить поведение х5м50д и ску8, Ауди была более стабильна на предельных скоростях. В городе она чуть тяжелее ощущается чем х, наверно из за настроек дросселя и акпп.
Дискомфорта в седениях по итогу не заметил, в начале тоже не смог настроить, но потом разобрался. Их большой минус, что не ломается спинка. Зона плечь и шея висят в воздухе, зато очень хорошая боковая поддержка и она регулируется в том числе и на сидении.

 

Согласен полностью. В городе смысла нет.
Скажу больше. Нет никакого смысла и на М11. Все равно упираешься в ездуна в левом ряду.
Смысл только на обычном шоссе, где надо резво обгонять, пока окно есть.

 

Эл шторка, простор заднего дивана, непачкающиеся пороги.. это же все у вас было на ку7! Как щас помню, в индивидуальном красном цвете, вроде супруге покупал..

 

У Ауди пневма пособраннее чем у бмв даже без антикрена.. бмвшники пневму пока не научились нормально делать, в целом по управляемости терпимо и комфортно... но даже в спорте и в нижнем положении раскачка чувствуется.

 

Хорошая реклама получилась для Ауди , может и мне дадут покататься , тоже отзыв напишу

 

Да, было дело. Но я в сравнении с сегодняшним поколением Х6 писал. Можно сказать прямые конкуренты, в том числе и по мощному дизелю.
Одноразовая акция от жены))). Была потребность в регулярной перевозке большой коляски, плюс два кресла. Как только дети подросли, снова пересела на пузотёрку))).

 

У меня ещё вот такая реклама Quattro есть))). Это из Австрии. Кажется уже выкладывал в теме про А6.