Янгтаймеры форума (>25 лет) перекличка

Тем временем вышел очередной британский журнал с очередной подборкой To Buy на обложке.

В виде разнообразия обошлись без Турбаков и без Кабриков.
(Звучит бредово, но Total911 никогда не отличался особой адекватностью ИМХО)

87-89 3.2 Carrera
964 Carrera Coupe
993 Carrera S

996 C4S
996 C2 Coupe
997.1 Carrera Coupe

997 GTS Coupe
991.1 Carrera S
991.1 GT3

 

хз, хороший 996 стоит сейчас как хороший 997,войти в него по этой цене может только истинный любитель глазуньи)))

 

интересно, а что знатоки думают про таргу 997? пару лет назад тут на форуме за 2.3 кажется продавали

 

Рынок всегда объективен - на то он и рынок. Но этот рынок формируют его участники - то есть индивиды. В нашем случае локальный (Российский рынок). И в этом контексте, я никого не убеждаю, а просто констатирую факт инертности нашего локального рынка в сравнении с европейским - где разница в ценообразовании очевидна и поэтому почти все ценные экземпляры были вывезены из РФ в Европу за копейки. Всё, что хотел купить из линейки 996 я успел купить, но вот у подрастающего поколения такой возможности уже не будет, к сожалению.

Но это при условии, что интерес к 996 будет ) время покажет.

 

Да в целом своя логика присутствует - сделали подборку атмо 911. Но вот 991.1 4s немного смущает. Да - это последняя атмо каррера (991.2 4s уже с турбиной), но их было выпущено в таком количестве, что не скоро начнут расти, если вообще начнут.

 

Ориентир на европейские цены сыграл злую шутку с сознанием отечественных владельцев 996.

На том же 996ТТ интересно исключительно наваливать, словно на Субаре или Эвике.
Но теперь этого делать нельзя, ведь Турбаки даже с американскими VINами и странными турбинами стали коллекционными в глазах владельцев, ибо за минтовые малопробежные TurboS на мобильде просят большие деньги... ))

 

Так пусть же сердце знает, мечтает и ждёт
И вечно нас куда-то зовёт.
Туда, где улетает и тает печаль,
Туда, где зацветает миндаль. (С) Вертинский А.

 

так то наша страна- последняя, где наваливать на таких машинах можно, ну за исключением автобанов гермнии, но там по прямой только)))

 

Может от поэтому и подрос у нас, потому, что вы половину скупили Ну и машины уже не висят годами на автору, так как за это теперь нужно платить...

Как только 997 вставят в каталог Classic, сильно удивитесь.

Датч, при всем уважении, но 996 TT до Subaru и Эво - как до луны. Просто потому, что полный привод у Porsche шляпа. Наваливать наверное конечно можно, но не в стиле японцев.

Точнее европейские хотелки. Реально я вижу массу unsold на аукционах даже по интересным GT2, не говоря уже об обычных моделях.

 

Речь о том, что режима круизинга у 996ТТ нет.
Вернее вроде как почти есть, но нафиг не нужен в нем ))

 

А это что?

 

Локоть в окно, верхний хват крабом, улыбка до ушей.

 

ну так видимо это повод 997 брать?, пока он на низах так сказать

 

Так вроде здесь никто и не спорит, что 997 - это лучший продукт эпохи/сегмента.
Этакий идеально допиленный 996.3, без спорных фар и с аккуратным, даже красивым интерьером.

 

Ооо, хорошую тему подняли)

Вот)... 83' 500SL, anthracite grey/orion grey/zebrano, 67ткм... 0 ржавчины, 0 течей, очень комплектный и оригинальный 107... два владельца до меня... К лету будет concours-quality

 

И пока их еще не укатали все в большие пробеги.

997.*, исключая 997.1 Carrera * имхо

С уважением и без привязки к конкретной модели мысли вслух - в период QE в цене растет, все и цветы, и компост. Тем, кто берет на перспективу, а не спекульнуть, все же стоит задуматься, что будет с компостом, когда весь этот рост остановится.

 

Я за него заплатил совершенно неадекватные деньги, поэтому ни о какой инвестиции тут речи не идет. Просто очень хотел 107 и купил лучшее до чего дотянулся.

Ну и это не компост. Это самый мощный, быстрый и редкий R107. Кто-то может возразить, что Мк2 (после 85го) ценятся выше, но время покажет. Мк1 на мой вкус аутентичнее...

 

Я не о вашей машине. Если нравится, то почему нет. Более того, я предполагаю, что вы определенно знали, что покупали.

 

А что такое QE?

 

Количественное послабление (в простонародье денежный печатный станок).

 

Про самый быстрый интересно.
Открыл старые каталоги - рестайл 500 по 0-100 чуть быстрее.

 

Я подразумевал 500 в целом.

 

Оставлю здесь, вдруг кто еще захочет поискать объемы выпуска.

 

Эти таблички бывают забавные. В вашей 500 не выпускался после 85го)... у меня есть другая, в которой обеих серий было сделано 11 812 штук)

 

А вот тут написано, что обеих серий было выпущено по 11 812 штук

https://carclassic.com/library/r107-w107-guide/#production-figures

 

А не все ли равно? Это же немало в любом случае. Особенно учитывая total SL production в 237287 шт.

 

Они примечание про "суммарный тираж для 80-85 и 85-89" тупо не заметили, либо не скопировали.

 

В Морокко можно очень неплохо погонять, В Испании, Хорватии. Венгрии. Мексика на ум еще приходит.

 

+ в Португалии

 

а у них что, нет копов и камер? штрафы то вроде есть и немалые,ЕС так то. кайф конечно в горах жить и по серпантинам наваливать