G05 Блог владельцев G05, часть 1

С комфортным доступом такая же фигня, не только на водительской, но и на передней пассажирской тоже. Задние нормально работают

 

я не один

 

Бесключевой работает на морозе отлично, а вот тормоза скрипят, если долго по пробкам поездить, но если пару раз хорошо оттормозиться то перестают, на какое то время, а так и на РРСпорт брембо скрипели и не только зимой и на Кайене спортивные бывает поскрипывают на морозе.. общая болезнь..

 

Я чипанулся, получилось достойно очень, реально небо и земля

 

Я чиповался, уже два месяца езжу

 

Как всё интересно получается, у меня как и у многих, скрипят тормоза и заметна выработка на дисках в виде борозды, глючит бесключевой доступ, заклинила решётка, и это пробег меньше 1000 км.
Ладно когда машина стоила 5-6 млн ( а некоторые и меньше 5 ухитрялись), но сейчас они хотят 8+ млн за аналогичную моей комплектацию и такие неприятные недостатки, особенно с тормозами...
У меня конечно же не первая новая и бмв и к таким мелким неприятностям я был готов, но теперь бмв денег берет по взрослому и скидок в 20+% уже не делает, а качество и скотское отношение дилеров на том же скидочном уровне.

 

Привыкайте к новому миропорядку - кризис перепроизводства...
Будет только хуже.

 

При перепроизводстве клиента облизывать должны, а не посылать подальше

 

лет через 10-20 будем на китайских БМВ ездить. а лет через 50 кроме китайской автопрома больше ничего не будет.

 

Мы же сами виноваты. Возмущаемся, ругаемся на косяки, но все равно покупаем. Голосуем рублем, так сказать. Поэтому зачем дилерам заморачиваться, машины как горячие пирожки разлетаются (очень дорогие пирожки). Вот когда спрос упадет, тогда они и будут заморачиваться.

 

Ну мы же пользуемся китайскими айфонами, причем поголовно. Думаю, что раньше все это случится. Китайцы и корейцы победят.

 

Посмотрите на новые корейские паркетники от КИА и Хундай. Они уже стоят дороже Тойоты Прадо и Джипа Гранд чирроки.

 

Хайлендер 4,5 минимум новый 21 года, Корея 4 максимум и ДВС выше 249 лошадей нету, да и 249 тоже нету.

 

Пробег 7, тормоза не скрипели ни разу , а вот что то в заднем правом колесе журчит постоянно , не понятно

 

За что его облизывать? За то, что он пытается заставить производителя за ЕГО СЧЕТ заменить узел?

 

Сейчас не за что, потому что нет перепроизводства и есть проблемы с качеством, но есть спрос

 

Про цены тоже надо рассказывать или сам посмотришь?

 

В этой войне победитель ясен изначально - корпорация-производитель.
Не убиваемость японских авто - осталась в прошлом. Корейцы идут этим же путем.
А что бы мы покупали чаще новые авто - будут и дальше снижать качество, вводить все новые стандарты "экологические", ну и когда-нибудь объявят двигатели и коробки - расходниками, не подпадающими под гарантию.
А когда это делают ВСЕ - выбора у нас нет.

 

Очень много зависит от юриста. Насколько он грамотно может донести позицию - говорить, а не только писать бумажки. Таких очень мало.

 

Спрос подогревается производителем.
Именно поэтому каждые 3 года делается рестайлинг, вроде бы - и так не плохой модели.
Вот пример - на F серию нельзя было поставить пневму полную? Можно. И все то, что сейчас есть в G - так же могло быть доступно и на F.
Но - надо впаривать все новые и новые авто. И проблемы с качеством никуда не уйдут.
Им важно быстро выпустить новинку и продать нам. А быстро - всегда плохо.

 

Этот хюндай стоит как порш кайен

 

у меня заскрипели первый раз 7600 км.

 

даладна всего-то каких-то 6,5

 

одну где то выкопал. говоришь про Киа, Тойоты, а сам дженезис рыщешь. Киа найди в максималке, хотя бы 340 кобыл, что бы до сотни за 6 сек.

 

на японцев запчасти стоят, как на жигули

 

я и говорю что корейцы максимум 4 и ДВС никакой. а прадик за 2800 скорее всего пустой и механика, он в сравнении не всчет, ты такую же комплектацию возьми с автоматом, активными фарами и всеми подогревами и потом смотри сколько прадик стоит. Хайлендер посмотри, наверно уже 5 цена и до сотни наверно 7 сек с ДВС 249, и по комфорту корейцам далеко ещё до Хайлендера.

 

Что за намек ?)))

 

Я же не говорю, что корейцы лучше японцев и т.д. Я писал выше, что по ценам они уже догнали, а где то и перегнали многие бренды. Китайцы тоже подтягиваются. Вопрос не про двигатель, а именно про цены. Те времена, когда КИА спортиж можно было купить за 900-1100 т.р. давно ушли.