Амортизаторы на f30

Там по морде разница есть, а зад даже с -30мм выглядит, как сток -10мм. Я хз с чем это связано.

 

Да пофиг как выглядят.
Не пофиг, что минус половина хода аммортов.

 

Машина хорошо едет, особенно классно на ней проезжать трамплин, где на стоке было страшно приземляться на 160, а на этой едешь как будто 100.
В заносе и на перекладке едет шикарно, особенно на сухом асфальте.
Я такой конфиг ходовой оставлю и с этой машиной уже ничего делать не буду.

 

надо было брать сток от 4ки зп в спортлайне. это аналог мспорт для ф30. передние 292мм, задние 315мм высота.
перед 31 33 6 851 920
зад 33 53 6 851 927

 

всем привет!
скажите, а кто-то пробовал поменять обычную подвеску на m адаптивную?
на сколько вообще это реально?
мне в это идеи очень нравится слово "адаптивность" - те разная подвеска в разных режимах..
стоит ли игра свеч, как считаете?

 

Мое мнение не стоит, кони спорт решают 90% проблем с управляемостью полноприводных F30.

Адаптив у меня был на E70

 

https://www.drive2.ru/l/536601807602843665/
Почитай, подумай нужно это тебе или нет. Подвеска эта хорошая.

 

спасибо, уже хочу! пробег пока 45, где-то может к 100 задумаюсь

 

Поменял аморты спереди, и видимо, что то задели при замене и фары теперь светят вверх. Подскажите где там датчик находится и как его проверить если внешне все в порядке?

 

Как правильно снять тягу(переднюю) корректора с рычага, знает кто?

 

Рисунок подсказывает какбэ))
Открутить гайку 5.
Расцепить зажим детали 4 на рычаге плоской отверткой.

 

Вот про зажим непонятно, как его правильно расцепить? Я просто на улице смотреть буду, снег вокруг), не хочется там ковырять его пол часа.

 

Насколько я помню, нижняя часть хомутика защелкнута на верхнюю. Замок спереди по ходу движения.
Соответственно надо слегка отогнуть отверткой ушко нижней части хомута вперед, чтобы оно вышло из зацепления с верхней частью.


А зачем снимать тягу? Она сломана?

 

При замене стоек неправильно собрали, фары вверх светят. Думаю отцепить снизу и повернуть верхнюю часть в нужную сторону, потом обратно зацепить.

 

Неправильно - это типа хомутик вверх ногами поставили? Вроде от этого положение шарнира не особо поменяется.
Еще может быть хомутик не на то место рычага закрепили. Там есть явная выштамповка для него.
А может вообще забыли тягу к датчику прикрепить?

 

Нет, дело в самом датчике, его "плечо" должно смотреть в сторону фары, а у меня оно назад смотрит. Вот его и хочу повернуть обратно(если он не сдох еще от этого) без снятия(отсоединения) тяги это не сделать.

 

Все исправил. Открутил немного крепление датчика и штанги, и вывернул его в др сторону. Перед этим снял колесо что бы максимально вывесить.

 

Подскажите, что бюджетно поменять в подвеске, какие аморты взять, нужно ли менять пружины?

По машине 328i RWD 2012 года, пробег 190 тыщ., езжу в основном по трассе, хороший асфальт. Продавать не хочется, восемь лет с ней, точнее - пока не тяну достойную замену, т.к. если брать, хочется новое авто.

Менял тормоза (все штатно), в сервисе кричат, что передние сайлентблоки умерли на стабе и на рычаге, надо менять. (менял сайлентблоки вместе со стабом на 80 тысячах).
Также не нравятся задние амортизаторы, опять стали мягкими (менял на 90 т.км)

Вот и вопрос знатокам, можно ли ограничиться заменой амортизаторов по кругу (какие лучше взять, хочется, чтобы машинка была пожестче), и заменить сайлентблоки на полиуретан? или на 190 тыс. уже и пружины менять надо.
Опоры в норме.

 

Ну если хочется ездить на табуретке можно и полиуретан поставить.
Сомневаюсь что там опоры в норме, у меня на 110 уже люфт был, небольшой стук присутствовал. Бюджетные амо это sachs себе поставил(перед) норм, вопрос сколько отходят. Про пружины х.з.

 

Тоже собрался менять на жопе аморты, пружины пока трогать не буду, пробег тоже 190
Взял на днях
SACHS 315872 АМОРТИЗАТОР
BMW 33536855439 ОТБОЙНИК АМОРРА ЗАД
LEMFORDER 3769201 ОПОРА АМОРТИЗАТОРА
Ищу сейчас где установить.
Вышло 10к примерно запчасти.

 

Поставил аморты в круг SACHS. Результат не очень для меня.

Задние стучат, чем ниже температура тем сильнее. Не знаю, может у меня уже что то еще износилось и от этого такой эффект, но факт, на старых родных такого небыло, они стучали только в сильные морозы(-20 и больше), так и пробег у них уже за 100 был.

Спереди вроде все норм.

Еще один момент, амики эти жёстче чем родные, раскачки на трассе теперь нет, но и машина стала более трясучая, так что имейте это ввиду. Управляемость конечно хорошая. Если бы не стук хрен с ними, а так уже думаю назад родные купить, очень не приятный грохот.

 

стучит на жопе обычно опора аморта, вы ее меняли? Там внутри резиновая втулка изнашивается, их лучше менять вместе с амортами на жопе, а также еще и отбойник
На самом деле по хорошему и пружины тоже менять вместе с амортами нужно, так как этот узел работает как одно целое, а пружины тоже устают

а по поводу тряски, это как и с новья, на них проехать просто нужно тысченок пять, они немного обмякнут

 

Меняли все вместе с опорами и т.д.

 

вот новые опоры и стучат.
не надо было их трогать.
ничего там не изнашивается.
никакой резины там нет.

 

менял недавно, тоже сакс поставил, но так как пробег меньше чем у вас то оставил родные опоры, никаких стуков, аморты тут действительно скорее всего не при чем

 

а что там? полиуретан? или из чего эта втулка сделана?
которая на свежих машинах иногда даже стучит

 

На старых тоже стуки были в морозы.

 

так если у него орига, чо бы не поменять, после 100к

 

Вот в морозы стучит сильнее, сегодня -10 и уже не так, в 0 вообще стуков небыло. Но на старых амо тоже стуки были, но только в морозы от -20.

Х.з. может это чет другое, ничего там больше не менялось(только плавающий когда-то). Но чет я не верю в такие совпадения.

 

Тоже пришло время тряхнуть подвеску. Пробег 170, до сих пор всё вкруг родное, но начали скрипеть задние плавающие сайленты. Раз полезу - нужно сразу сделать надолго, тем более что как минимум один задний амортизатор уже год потеет.
Вопрос - я вроде не слышу стука ни сзади ни спереди, нужно ли менять опоры амортизаторов? Если да, то Lemforder нормальный вариант? И есть ли Lemforder на переднюю ось (не нашел номер)?
Вопрос 2 - нужно ли менять прокладки под пружинами?

P.S. амортизаторы планирую купить Bilstein B4 на обе оси, а пружины оставить родные.