G05 Блог владельцев G05, часть 1

Так не понятно что вырагнет ))) Это же новый мотор, который пришёл взамен N55... Статистика ещё не набралась. По сути так же алюминиевый блок с напылением.

 

Ну да, всего 1,5млн с навеской

 

У меня брат дрочит на винтажные авто, у него микросервис на 2 бокса, в котором один занят очередным американским сокровищем, которому лет 50. Вечно выискивает редкие зч, мотается по дальним европейским е..еням за ними, переписка, клубы, шоу и все такое. Вот это хобби, я понимаю, вкладывает душу, да и деньги для развлечения, ведь в конечном итоге после продажи коллекционного экз не так много остается прибыли.

Но нафига извращения с таким дорогим авто, который чуть ли не до сих пор в серии. Не проще ли просто купить помощнее и понадежнее.

 

По мощнее и по надежнее, что к примеру?

 

Что в продаже есть сейчас? Не?

 

Множество чего... Что душе угодно. Тут ограничение финансами.
В принципе ваш подход понятен, тоже имеет место быть!
Тюнинг ни кто не отменял, а там как хочешь называй, др...ка, зае...ы ))) Во всем мире практикуют

 

ну он очень условно новый, если только в сравнении с предшественником с 2015 года выпускается, еще в трешку предыдущую его ставили ...

 

Тогда вообще всего один вариант. Умерить аппетиты и подбирать шапку по сеньке.

 

Все верно Ни кто не говорит про колхозный тюн ;-) Кому интересно, welcome

 

В блоге ф15 читал. Уже не найти, наверное, но запомнилось

 

В блоге ф15 читал. Уже не найти, наверное, но запомнилось

 

ну он уже не новый правильно тут пишут, над ним уже полмира успело поэкспериментировать, в тч на трёшке ф30.
Очень крепкий мотор даже на штатной шпг.
Не зря его с 2jz сравнивнивают и япы себе его в супру купили

 

Трасса. Влупил по полной на 50i, обошел всех. А через 400 км - на заправку и с тоской смотришь, как все те, кого бодро обогнал, едут мимо тебя... И так - 4 раза по пути на юг.
Поэтому - 50d. И город и трасса.

 

зато у бензина звук есть классный, и салон не трясётся как на дизеле

 

Может, со мной что то не так, но тряски от дизеля я не наблюдаю.
Я по-стариковски меркую - мне запас хода интересней звука.

 

Да ничего не трясется в дизеле, не уазик же.

 

Не трясётся салон ...а, звук бензина классный

 

На 50д b57 не ездил, мой вибрирует и тарахтит. Бензин вообще не слышно на холостом ходу пока газ не тронешь

 

Так же как у многих проблема с тормозами, закрыл воздуховоды в бампере поролоном как результат грязь перестала лететь на тормоза, диски чистые и выработка ушла.

 

На каком пробеге начала проявляться проблема?
У меня пробег 5+. Изначально стоит сетка защитная. Диски - в идеальном состоянии при весьма активной езде.

 

Расход 11 литров при том что всю дорогу на спорте топил. Спокойная езда в пределах 140 км/ч расход 9 литров. По поводу вибраций, тарахтит этого всего не наблюдал

 

А какой у тебя расход бенза средний в городе ? К вопросу о более частой заправке по сравнению с дизелем .

 

И это не пенс режим , еду всегда бодро )

 

А как в целом ощущения от машины с этим мотором ? Сравнивал с м50д ?
На какой подвеске машина ?
Сам выбирал между этими моторами .

 

Хз я на 50д ездил только на тесте , мое мнение , если финансово есть возможность бери бензин , звук , тяга, ускорение после 150 5 из 5 , дизель он тоже хорош но это компромис.
У меня м проф , если про подвеску

 

У меня на н55 жрал 14 в городе в режиме овощ , б57 жрет 9 , бака хватает на 900км по Москве

 

Ни кто не спорит, что 50д отличный и практичный вариант, но если на нем дубасить в пол, и скорость 200+, то открою страшную тайну, вы так же через 400 км будите искать заправку. А второй момент, это все же не вэ8, хочется именно ощущение объема)

 

а что можно найти лучше штатной? Поршня кованные, коленвал тоже. Блок сделали как на дизеле очень жесткий, цельнолитой закрытого типа, плюс специальный сплав с армированием. Там ничего от N55 не осталось кроме похожего объема, поменяли практически всё: впуск, охлаждение, форсунки, турбину, цепь перенесли в зад... А точнее спроектировали заново. Порвать его без перегрева, практически, не реально. А перегреть сложно, процессор охлаждения не даст.

 

не штатные поршни уже где то видел, не знаю правда зачем они, на 1000+ сил возможно

 

Константин, а что с коробками, с которым женят 3.0т? сколько они держат и надо ли их как то усиливать? Читал, что на бенз ставят более «слабые» коробки, чем на дизеля ...