Аттракцион смерти - каршеринг YouDrive

А я всегда говорил, что кш хорош только, как нз и в таком виде цены не так, чтоб важны. Если человек пользуется кш поностью взамен личного тс или от, то ему следует удалить тик ток и обратиться к специалистам, т.к. проблему решать нужно уже медикаментозно.

 

Ну то что этот, без сомнения уважаемый человек, не просчитал рынок и не придумал, как выходить, если что-то пойдет не так, не означает, что каршеринг никому не нужен.
Рынок в значительной мере убили сами игроки - конкретно Дели и Яндекс, когда в попытках отъесть долю рынка устроили адский демпинг. До их "акций" я вполне лояльно относился к ценнику Юдрайва в 8р/минута в минималке, и даже 13 не казались мне чем-то запредельным. А после того, как я (и тысячи других людей) катались "условно-бесплатно" и привыкли к этому, поднятие цен не могло не привести к тому, что я лично (думаю, что и многие другие) стал думать "чета до хрена. Совсем недавно я тратил 300 рублей на то, что теперь стоит 450". Плюс закрытие многих зон для завершения аренды тоже не увеличило аудиторию.
Короче, мы опять будем каждый при своем мнении, но голосуем мы кошельком, и если например тот же Яндекс вернет "нормальные" условия по ближайшему замкадью, то возможно ситуация и изменится

 

Там же где и была раньше. Она только в прошлом году смогла нарисовать прибыль. И все знают, что прибыль у теслы бумажная. Но там куча денег в лита и практически неограниченные кредитные линии. Тесла может так десятилетиями жить.

Но условная Белка не Тесла. В нее не будут десятилетиями вливать без отдачи.

 

А условный Яндекс условный гугл для РФ.

 

Что за тяга развешивать ярлыки? ))
Ну вот лично мне вечером неудобно ехать в свое замкадье на автомобиле, ибо по расстоянию настолько близко, а по времени так долго из-за пробок, что таксисты заказы не берут - остается ОТ от метро, благо ехать 10 минут. А вот утром я с удовольствием доезжаю прямо до офиса, потому как еду рано, и на дорогах еще не очень много народу.
И чЕ - мне из-за этого тик-ток снести? (кстати - а он что, устанавливается куда-то? я думал, он как ютуб - просто смотришь в браузере) ))

 

Не вернет и не изменится. Экономика не складывается.

Да, мой приятель ошибся (как собственно и все остальные), ибо думал что на растущем рынке места хватит всем и не думал, что все так ломануться открывать новые. + конечно еще не ожидал настолько огромные расходы от воровства, аварий, угонов, простоев.

Чуть ли не половина выручки у каршерингов сейчас от штрафов которые с клиента берутся в полном размере, а компании штрафы платят сразу с 50% скидкой.

 

Я тут поинтересовался структурой доходов/расходов яндекса. У них прибыль основная от рекламы/поисковика (читай "рекламы"), а все остальное "планово-убыточное", кроме Такси, которое вышло в плюс только в 19 году, но с такси история хитрая, т.к. по факту это ИТ услуга, а не транспортная

 

Очень хорошее сообщение.

Кстати, этот пример иллюстрирует, что через пару недель НЕ использования каршеринга, ты решишь, что и 450 нормально.

 

В силу сложности и масштаба бизнеса у Яндекса вариантов очень много на самом деле. Они же потихоньку пробуют сервис подписки, плюс есть еще решения в корпоративном секторе. Короче, не могу все рассказывать, NDA, но одной розницей эта история не ограничивается

 

А ты договор расторгал с ними? Или просто удалил приложение?

 

Она и сейчас убыточна. Производство машин так и не приносит тесле доходов)
Прибыль получилась от продажи квот на выбросы. Но и они сами признают, что на продаже квот максимум пару кварталов ещё смогут рисовать прибыль

 

Нифига - я решу, что в метро теплее и дешевле )) я проверял - Яндекс даже взял с меня предоплату с мотивацией "вы долго нашим сервисом не пользовались, поэтому вот так" )))

 

Эсочка =)

Какой то бардак, а не схема, для ежедневного перемещения, не?
кш проблему не решает в итоге, а усугубляет

 

А его не надо расторгать, это ж оферта - начиная с определенной даты начинает действовать новая редакция, и если ты не начал пользоваться сервисом на новых условиях, значит ты оферту не принял

 

Да ладно )) так-то меня по утрам в офис коллега возит, просто он на полгода ушел на удаленку, а у меня к сожалению личное общение доминирует, и не все через тик-ток, тьфу т.е. зум ))

 

Да я хотела, чтоб они меня в принципе удалили из своей базы и без претензий.
Уже 1,5 г не пользуюсь, но решила дождаться окончания срока исковой давности и расторгнуть.
Нагуглила немало отзывов, где люди высылали уведомление о расторжении, а Дели им пытался выкатить штрафы задним числом за испачканные сидения и пр.

 

Я думаю, что эта затея довольно бессмысленная - проще отозвать согласие на обработку персональных данных

 

Цена,как я понимаю,там уже складывается из расчета,кто кого наЕ.....обманет)Прилетят тебе штрафы или нет.В таком виде,этот уже действительно аттракцион, вообще не интересен.Может когда искусственный интеллект заработает, который будет на здесь и сейчас сдавать и принимать машины у клиентов)

 

Ну это влияет на капитализацию компании и прибыль акционеров ? Реальность давно уже никого не волнует ). Банкротство Тесле пророчат чуть дольше чем Обладатель конец кардшеринга, но воз и ныне там )

 

Я не пророчу конец пересадки сердца! ))))))

 

Ну пузырь этот будут надувать, пока кому то это очень выгодно. Как с теми фондами ипотечными, которые в итоге лопнули)
Ну и явно не нормально, что контора с одним заводом и не очень крупным тиражом машин, стоит в разы дороже таких гигантов автомобильных, как фолькс, тойота и прочие, выпускающие тачки по всему миру тиражами по 10млн

 

Это спорно. Интеллектуальная и цифровая составляющая давно уже намного впереди всех реальных материальных активов. Это доказывает рост тех. Гигантов и падение той же моей нефтянки, которая ничего не стоит условно. Хотя все нефть потребляют так же ежемекундно.

 

Тема здесь непрофильная, но на "самом деле" интеллектуальная составляющая тоже ничего не стоит как standalone asset. Только в совокупности с реальными технологическими мощностями. Если есть желание подискутировать - сделай тему в бизнесе или пойдем в "фондовом рынке" обсудим

 

Такси.
Цена водителя приближается к нулю.
Перспектива - такси без водителя. Вот это и будет реальным каршерингом.

 

До снежного коллапса, разница из точки А в точку Б, между каршером и такси была 45р, безусловно я выбирал такси при таком раскладе.

 

Тоже считал несколько раз. Есть частый маршрут А-Б-С-ожидание-С-Б и там руль не нужен.
Всегда такси комфорт+, на прошлой недели смотрю есть рядом какой то паркетник, взял, и поехал по маршрутам выше, так дешевле процентов на 30 вышло чем на такси, и не нужно ждать зная что авто стоит за 4.09р/мин.
Машина была каптюр за 8.97р/мин.

 

Видос по ссылке слабонервным, впечатлительным, беременным и лицам до 18 смотреть не нужно
https://t.me/c/1460007515/20077

 

Видел как чел с автомата так выстрелил, лицо потом как новое собрали. А тут, похожу, дробовик раскидал фрагменты лица с головы, поэтому собрали просто жопу с дырой)

 

Криминального чтива пересмотрел. или перечитал.