E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Добавлю: вот едешь и думаешь: оооо, х6 на дисочках. А у него кЕтай )) и так у всех ))) только отчаянные имеют второй комплект родных (ну или купили б/у или достались, как мне).

 

Может у нас в регионе так, но практически все бмв престижных моделей ездят на оригинале.
У меня 3 комплекта дисков 2-18 и 1 -19 и тоже и нет в мыслях покупать реплику.

 

Справедливости ради - оригинала в продаже со швами и сваркой тоже немало.

 

С Японии беспробежные, наверняка будут ровные и без бордюрки, я когда то на мазду брал, оригинал как новые и цена как за новый Китай. Но то была мазда

 

У меня сейчас 17е родные без дела из за новых торомозов, может кто хочет поменяться на 17 е с вылетом 30-35?

 

Это так для https://baza.drom.ru/dl/?apn=ru.dro...inal-kovka-racing-hart-rhs5-r19-85152067.html

 

Женя, миниликбез от меня. А потом сам думай ))
Когда-то реплика (в 2007 году) была реплика. Диски того периода были схожего дизайна (для всех марок). Дизайн пытались повторить в целом, но как получалось. Эти диски может и были хрупкие и дурацкие по отливу.
Сегодня реплика (не оригинал, но схоже дизайна) в точности повторяет ориг. Черточка в черточку, скос в скос, родная мама не отличит. Но единственное, что всегда разнит их с оригой - это параметры. Шире, уже, больше, меньше, иногда сверловка не та, и дцо не то. И ещё цвет бывает. Я так думаю, повтори они 1 в 1 и их засудят или что там в Китае сделают? Эти диски это не срисовали, это ровно тот же ориг, но с другими параметрами. Невозможно так точно срисовать. Это делают на одних мощностях, либо по одним лекалам, балуясь параметрами.
И да, в чем (а это важно для вас) я лукавить не буду: я не ручаюсь за состав отлива. Что он ровно такой же, как у орига. Но. Эти диски поставляются на рынки, и ломайся они как хрусталь, их бы поставщики перестали брать. Более того, все хендаи и Рено тоже где-то делают диски. И уверен, что они не равны бмв дискам, но они как то ездят?
Поэтому, когда на рынке стали 1 в 1 ориг, только на пол дюйма Уже, я перестал страдать за оригинальность.

 

Ни на грамм не убедил, там все другое и состав и покраска и проверка изделия рейнтгеном думаю врядли проводится.
https://www.drive2.ru/b/503314917705646555/

 

Да я не убедить. Я лишь привёл свои размышления. По мне эти вещи делаются там же, где и оригинал. Правда ориг делается в разных местах )) и Италия тоже банчит такой же ерундой ))
И ещё: у меня были б/у 120 стиль (это от 6ки), но р16! Так вот, краска на нем намного круче и лучше, чем на родных моих с пробегом 50! Цвет прям металлический. Написано было Бельгия, но я слабо верил в это, так как все остальное там какое то странное было.
И ещё, диски были у меня 6 лет, летом! Они не ухудшились, а мои родные зимние порванные стали кое где, и это при том, что блин зима и ещё я езжу 50 в час максимум ))) и уже второй год мечтаю их покрасить и посмотреть чем там помочь им можно.
А родные с х3 совсем фигня мне показались. Особенно краска на них стала сама вспучиваться и слезать.

 

Да, у меня родные зимние семнашки, 204 стиль - облезают и вспучиваются что твой святогор !

 

А если комплект новых оригинальных + комплект новых неоригинальных, но flowform?
Мазохисты?

 

Я тоже про 204... вот и правда об ориге.

 

На драйве из того, что продают, ничего интересного?
Например, https://www.drive2.ru/market/offers/824951 или https://www.drive2.ru/market/offers/455735

 

Да не, конечно, каждый получает удовольствие от приобретения или владения своими фетишами.
Я как-то с новой ценовой политикой пересмотрел желание иметь все оригинальное в ней. К тому же часто лицезреем обратный эффект: деньги заплачены за 5 китаев, а работает ну в два раза дольше. А иногда меньше )))

 

Не знаю имею 205, 143 стиль и 191 и краска везде в достойном состоянии и хоть уже правились 205 и 143 но трещин нет и грузиков по миниму.

 

Разноширы не хочу, да и резина куплена под одноширь

 

"Ну так и вы говорите"(с)

Вот ладно бы ник другой был - но любой "Инженер" первым делом бы хоть прикинул требуемую мощность такой зарядки - и, как следствие, провода, нагрев...

 

С одноширью в 19 размере прийдется поискать.
А так много вариантов красивых дисков в достойном состоянии.

 

Не, я понимаю, "юркость" - это как "тёплый ламповый звук", параметр религиозный. Измерить невозможно - нужно только веровать.
Но есть же ещё и совершенно технические параметры: е90 на 5 см. длиннее, радиус разворота у обоих 5.5-6 м. (по разным данным), т.е., одинаковый. За счёт более высокой посадки в е83 лучше обзор и лучше контролируются габариты и манёвры. (Хотя, при желании и в е83 можно сесть так, чтобы из-под руля на дорогу смотреть, но зачем?)
Т.е., о какой тут нафиг "юркости" речь? Для "юркости" вон рено твинго или тоёту айго берут.

У "распластанных по дороге" преимущество ровно одно: виражи на большей скорости и дифт. Ты из этих, сракеров, что ли?
И да, я вот совершенно случайно тоже как раз из е83 время от времени в е90 пересаживаюсь. Поэтому, вот внезапно, тоже знаю, о чём пишу. В е90 - с матами и только когда другого варианта нет.

 

Каждому - своё ))) или кто к чему привык, наверное.
На счёт юркости: это когда газ-тормоз и вклиниваешься в ряд. Может у меня с тормозами не все в порядке на х3, но на нем я так не могу, как на е90. Ее не несёт инерция так, как несёт этого парня. Я как бы боюсь на нем в 5 см от его морды оттормаживаться от впередиедущего. У нас почти везде всего 2 полосы в одном направлении. И вот стоишь в левом перед перекрёстком, перед тобой тип с поворотником налево ждёт, а надо в правый бы залезть. И вот рядом замешкался кто то и ты юрк туда, и упираешься тут же в того кто направо поворачивает и пешиков пропускает. А на е90 я такое проворачиваю. Прыгаю, торможу, и все. На е83 я прыгнуть могу, но не уверен, что хватит мне тормозного пути до жопы впередистоящего.
А ещё иногда это на скорости делаешь, но тоже с остановкой до впередистоящего.
Ну ты представь такое делать на крузаке. Возможно? Е83 это между крузаком и седаном.
На счёт обзорности да, не привычно, когда пересаживаешься с высокой на низкую. Выше сидишь - дальше видишь.
И вот если бы я был сракер, то да, е83 точно бы не выбрал. Е92 или е87. Седан бы тоже не брал.
Кстати, а чем е90 не нравится, ради интереса?

 

походу у меня какое не такое представление о юркости ))) зы посмотрел бы как на них 50+ между рядами проходили, седея на глазах )))

 

Семь тысяч рублей я отдал за комплект оригинальных, кованных!!! мэй дэн жомани дисков. Запас прочности адовый, их прям вот их же, ставили с завода на транспортеры. 7 из 8 купленных дисков были в идеале, один пришлось подровнять. Колпачки для центров покупались на алишке, по 500 рэ за комплект. Где я свернул не на ту дорожку

 

Я не понимаю, на какой ты скорости эти там свои манёвры на перекрёстке совершаешь?
Вот у меня сейчас на ХЗ тормоза стали х...е - я это знаю и чувствую, главный тормозной нужно менять. Так и то не вижу никаких проблем в описанной ситуации на перекрёстке, всё тормозится и останавливается, там быстрее 10 км/ч не разгонишься. 5 см от морды на е90 ты просто не увидишь. Там даже и 25 см от морды из-за низкой посадки нихрена не видно (и не чувствуется), в отличие от е83. Это только кажется, что там "5 см" - а выйдешь посмотреть - их там 50, а то и метр.
Чтобы "делать на скорости" - надо эту скрость набрать. Т.е., в достаточно рискованных обгонах на двухполосной трассе по встречке - на е83 больше времени уйдёт на разогон плюс 20-30 км/ч, чем на эти же 20-30 км/ч оттормозиться, чтобы встроиться обратно в поток.
А зачем разгоняться перед стоящим впереди автомобилем (чтобы просто влезть перед кем-то, например) - я не понимаю.
Зачем сюда приплетать Кукурузер - не понимаю тем более. Здесь не сообщество кукурузеров, не факт, что я или кто-то здесь на них вообще ездил (ну, чисто логика, из которой следует исходить).

 

Будущий покупатель будет просто "счастлив"-форсы с ремонта,турбина хз из чего собрана--конечно Е83 3д будет в полной жопе по его отзывам(не забудь еще сотку смотать)

 

О "юркости", "приёмистости" и прочем "подхвате" обычно говорят те, кто не знает, как автомобиль устроен и как им пользоваться, включая знание ПДД.
Тут вон таких "юрких" обезьян, вылазящих перед носом без поворотников (и не едущих, к тому же) - "хочется взять, и у*бать"(с)

 

Да ты че Тут одни'' мастера'' собрались как послушаешь,так половину ветки Е83 истребишь

 

Ты запорол все дело с самого начала,Все надо было брать на Алишке-этоже святое

 

Че ты завёлся? Что значит хз из чего собрана?
К чему эти гадания на кофейной гуще?
Мало того, я вообще пока не собираюсь трогать форсы. Единственное что я сделал, это поддержал твоё утверждение , что ремонт это временная мера.

 

Ладно. Спорить не буду.
Кукурузер это моя попытка объяснить, что есть он, есть е83, а есть е90. Как по массе, так и по инерции они идут по убывающей. Если ты ездишь по отдельной полосе, где нет манёвров с вклиниванием не в свой ряд, то, думаю, понять меня тебе тяжело, что, в принципе, ты и демонстрируешь. Если хочешь просто попытайся это сделать, а не пиши про 50 см, - это очевидные вещи, но уходить в это русло как бЭ уже неуважительно для собеседника... к сожалению, ещё лучше, я уже не объясню на словах.
Просто некоторые вещи делаются легче для меня. Я связываю это с более меньшей массой. Ну если ты также можешь на е83, я рад. И значит мои навыки и мое понимание и чувствование машины значительно уступают твоим. Может как-нибудь скину с регика видео...

 

Не всем так везёт.
Иные за 100000р комплекты ищут.