E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Мне не нужно ничего объяснять, не нуждаюсь

 

Заметно это только в габажнике,совсем немного. Он вальче,ломучей,бодрее на 4хгоршках, сомнительная альтернатива, кожа там шлак.

 

Скорее стиль жизни, знаю примеры во франции,германии, где народ не бедный юзает машыны 15+ лет, в деревнях типа б. бадена или кановки,где пробеги годовые реально не большие, офис у врача или лоера в пешем доступе,катает себе и не парится, а вот если у немца работа под 200верст каждый день, то он будет менять раз в два года и в лизинг , если мерс то даже чаше...

 

А что альтернатива? Либо уходить а японо/корею и потерять во всем кроме надёжности/ходимости, либо добавлять 2-3 цены наших аппаратов, что до G01, что до F15.

 

ну тут тоже... корейцы сейчас бензиновые движки делают с масложором, сыпящимся катализатором и малой ходимостью. Недавно племянница взяла свежий RAV4 дизельный, цена сопоставима с Ф25 тех же годов. Думал, надежная машина и чего еще девочке хотеть... Потом разговорился с приемщиком в сервисе, пока мою машину делали, оказывается, эти таеты очередь на переборку двигла создают, жрут масло поголовно...

Проблема в том, что стоимость ЗЧ скакнула очень сильно, ремонтировать уже не рационально, проще брать на год-два и менять машину. Но можно влететь на ремонт на 30-50-70-100 легко и без предпосылок, тогда через год отдавать будет психологически некомфортно ))

 

Себе альтернатив не нашел,советовать не буду,катаю ведро в состоянии сток, тк содержать могу .

 

на чем ездишь?

 

На работе сотрудница попала в конце сентября 20 в дтп на новой тойота рав4, до сих пор ждет запчасти. Машину обещают отдать только в конце апреля.
Оптика диодная дорогая, такую машину по любасу нужно каско страховать иначе потом ремонт может встать неподъемным.

 

Тут есть тема е83 и тест ф25

 

Корейца надо брать с чугунным 2.2 d, а то они сейчас уже воткнули не проверенный алюминий, а япов(кроме Прадо) с бензинками, но там другая проблема - АКПП мало у кого.

 

На Е83 остался?

Думаю, если есть хороший 83-й, есть смысл менять на рестайловый Ф25 в богатой комплектации, если финансовый вопрос не стоит (в плане покупки). Как вариант, Е70, Е71, если пробеги небольшие и опять же финансовый вопрос не стоит (в плане ремонтов/обслуживания).

В барахолке выставили вчера X6 3.0Д 2008 за 1450 с виду очень нарядный и ухоженный. Вполне себе альтернатива Ф25 за эти деньги.

 

СантаФе? Каких годов?

 

Я морально не готов пересесть с 3d на 2.2d, хоть и новее повозку.
Пока не напрягает, всем даволен что еще нужно чтобы ехать с удовольствием из точки А в точку В.
А выкручивание болтов это вообще пиз..
https://www.drive2.ru/o/b/581889317161402764/

 

Летом на паркинге подошел ко мне владелец сантафе 2.2д,просил продать ему е83 у него пробег мол за 200, у меня был 130,вроде удалось его отговорить..

 

С этого года на рестайле пойдёт алюминий.

 

Да я прекрасно понимаю, что на более слабый сложно пересесть, это мне элементарно на G01 2.0d сесть да и на комплектацию плевать.

 

За 1,5 млн вот хороший вариант 2012г.
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_x6_2012_2088394006

 

У Е83 есть одно неочевидное, но значительное преимущество перед Х5, Х6.
Он нафиг никому не нужен, поэтому можно особо не париться по поводу угона или воровства фар.

 

+зеркал и рулей

не думаю, что 10-летние Х6 угоняют в заметных количествах

 

Статистика говорит об обратном. Х5 и Х6 в топе по BMW. А также 5-ая серия
https://liteks.pro/car-protection/bmw/series/statistika-ugonov
https://www.ugona.net/article/reiting-ugonov-na-1-yanvarya-2019-udelnyi-ves-khishchenii-372.html

 

10 владельцев. Евгений, ты прикалываешься, что-ли? ))

 

Может там 10 счастливых владельцев

 

Андрей привет, это не показатель, а показатель состояние машины.
У меня машина была в лизинге и перевешивали на разные организации поэтому покупал и вписан первый в дубликат. Также многие перевешивают номера.

 

А вот то что 4 дтп это уже не айс.
Но пробег вроде должен быть родной.

 

Если я и соберусь в перспективе 3х лет что-то брать, надеюсь, что это будет что-то новое либо авто возрастом до 5 лет с минимальным пробегом.
Ps: смотреть на десятилетний примиум себе дороже, проще катать e83 до усрачки, пока не выпадешь через пол.
Pps: купить Тойоту с D4D 2,2 надо умудриться ещё, ибо и 10 лет назад было понятно, что двигатель - говно и 100ки не выхаживает.
Ppps: на тойотах норм бензин движки 2.0, 2,5, 2,7 (особенно), 4.0.
2,5 который на новом рав4 - совсем что-то новое, с электрическим VVTI, ну его нафик.

 

Катать до усрачки я думаю прийдется, с сегодняшними ценами на авто.

 

Помню , как бмвшники кричали , что м50 последний хороший мотор ...
Потом кричали , что м52ту и м 54 последние
Теперь вроде и н52 54 тоже неплохие .
Между прочим ф серия неплохо держится . Если не ушатали​

 

сейчас живу рядом с сервисом лэнд ровера и обслуживаю крокодила там же. Грешным делом начал посматривать на их машинки. Из-за репутации ломучего г-на цены на них не особо высокие, у потенциальных покупателей блок в голове "на дискавери для ремонта двигателя нужно кузов с рамы снимать, о ужас". А чего ужасного на самом деле? Не сильно сложнее, чем выдергивать движок из под капота. Зато кузов сдернули и вот он двигатель на раме стоит, делай что хочешь с любой стороны.

Рейнжа не взял бы, а дискавери или фриландер почему бы и нет. но далеко от сервиса отъезжать страшно

 

Да фрил на дизеле считается очень надёжным авто.
Норм Двигатель, акпп, халдекс.
Если только электроника глючит.
А на Диско 4 у приятеля меняли 2 раза акпп в сборе и один раз двигатель. Все по гарантии до 100кк.

 

Новый дискавери походу ваще нормуль, смотрел видосы недавно как он в стоке на стоковой резине подготовленные внедорожники наказывал )) он типа уже не тормозами с пробуксовками борется а именно момент как то по колесам распределяет и по этому без труда всех рвет хоть и хода подвески не большие и колеса вывешиваются постоянно ))