G30/G31 Блог настоящих и будущих владельцев G30, часть 5

обсуждалась работа данной опции, сегодня за бортом минус 14, ради эксперимента не стал выключать старт-стоп и включил эко-про, так вот за 40 минут поездки двигатель ни разу не заглох, средняя скорость поездки 30.2 км/ч расход 9,1 л,

 

а как долго мотор выходил на полный прогрев?
у меня 2д, ЕГР заглушен и в -14 по пробкам при средней 23 полного прогрева не происходит

 

не обратил внимание когда наступил полный прогрев, но наступил точно, ни каких вмешательств кроме тонировки в автомобиль не вносил

 

Чтобы старт/стоп сработал при температуре ниже 0 - это редчайший случай. Даже ниже +3 очень редко срабатывает. Рекорд был у меня при -3. Но это единичный случай какой-то...

 

я об этом же, просто ранее кто-то утверждал обратное

 

тачка уже недели 2 под снегом, хочу разгрести, ехать не собираюсь, имеет смысл завести потарахтеть минут 5, или больше вреда будет чем толка ?

 

смысла нет.

 

Моя 2.0 д прогревается при -17 сейчас, за 30 минут езды по пробкам (90 антифриз и 90 масло), рестайловая бензинка 530, за 20 минут в пробках на 104 оххлаждайка и 108 масло. ЕГР глушить - зло для этого мотора.

 

На улице -9, старт/стоп работает в штатном режиме

 

про егр очень спорно. как у любой медали в этом 2 стороны

 

Сегодня -16, за 20 минут езды без пробок и 3 минут предварительного прогрева двигатель прогрелся полностью. Когда закрывал авто вентиляторы охлаждения работали, шторки на морде были закрыты.

 

Я пока нигде не увидел инфы, как и по теме "обслуживание дизеля в разы дороже", которая бы однозначно по техническому характеру свидетельствовала бы в пользу ЕГР. Экологию в расчёт не берём.

 

У меня работает )) хоть в -25 )))

 

с ЕГР мотор прогревается быстрее, это факт. больше для себя плюсов не вижу

 

Внешняя низкая температура напрямую не является ограничивающим фактором работы старт/стопа

 

Да я в курсе )

 

А пацаны то не знают (с)

 

Скорее это нюанс, а не плюс - прогревается он на чуть быстрее.

 

скажите, а у520D xdrive рестайл у всех механическая регулировка руля?

 

а зачем некоторые форумчане отключают какой-то ЕГР ?

 

Опять перестали работать басы в хармане. Обратил внимание что это,вероятно, происходит, когда в машину сажусь с включеным wifi и она конектится, хотя им не пользуюсь, даже на радио нет басов. Проверил без вифи, тож самое, вощем загадка. Мне кодировали пару легких опций, типа ремень, приборка до 330, можт из за этого?

 

Да, к сожалению они все в бомж комплектации.

 

Чтобы продлить ресурс движка и не лазить с чисткой впуска каждые пару лет. А также реакция на газ улучшается, ибо весь выпуск целиком идёт на турбину.

 

Заботятся о моторчике. Чтоб лёгкие людей засирались, а не любимый моторчик.

 

Из за усилителя.

 

во как , а вы уверенны что эта система как-то вредит двигателю, отключая егр заботясь о чистоте впуска вы поднимаете температуру в камере сгорания, по мне так температурная нагрузка опаснее чем сажа, забилась почистил и дальше едешь, а дышать этой дрянью в люкс авто, был тут человек с пробегом под 200тыс-отзавитесь, сколько раз чистили впуск, отключали егр ?

 

записался к дилеру, пусть колдуют.
а че с ним, просто глюки, от мороза?
у вас такое тоже? както решили проблему?

 

По температуре не все так однозначно

 

Видя, сколько дерьма скапливается на впуске уже к 70-80 тыс пробега, и представляя, сколько его же по второму кругу прошло в цилиндры, я более, чем уверен. Относительно всего остального есть куча защит, предупреждающих работу движка за пределами допусков. Прочее - это уже будет флуд а-ля ранфлэт/неранфлэт, бензин/дизель и т.д.

 

а что цилиндрам, они что ли запачкаются